Yokohama IG35. Recenze pneumatik Yokohama Ice Guard Stud IG35, testy, cena

Důležitou zárukou bezporuchové a bezpečné jízdy jsou řádně vybrané pneumatiky. Zvlášť se jedná o zimní období, kdy i ta nejmenší nedbalost vás může stát příliš mnoho. Přinášíme vaší pozornosti pneumatiky Yokohama IG35, recenze, které se liší o vzácnou rozmanitost.

Někteří řidiči se připravují na čtvrtou sezónu (a na jednu sadu), zatímco jiní slibují den, kdy navštívili obchod. Kdo má pravdu? Rozumím!

Co to je?

Pneumatiky Yokohama Ice Guard 35 - New Year 2012. Upozorňuje fanoušci automobilů byla okamžitě upozornit na tiskové konferenci, na které mají producenti přislíbil téměř magické vlastnosti svých nových produktů. Jako obvykle skutečnost nebyla tak růžová.

Výrobní stížnost

V té době to byla opravdu více nebo méně pokročilá technologie, představující směrovou ochranu. Zvláštní důraz byl kladen na skutečnost, že kaučuk bude vyráběn v japonské "čistokrevné" rostlině v nejlepších tradicích kvality země stoupajícího slunce. Inženýři zodpovědně uvedli, že s těmito pneumatikami bude vůz jistě pokračovat v jízdě i na zasněžených cestách s ledem.

Zde jsou hlavní výhody, které by měly mít pneumatiku Yokohama ledová hlídka IG35 (recenze nepotvrzují, ale ne o tom projevu):

• Jedinečné "vícerozměrné" lamely, díky nimž je jistá spojka zajištěna téměř všemi typy povrchu vozovky, i když je pokrytá ledem nebo sněhovou kaší.

• Tato stejná technologie výrazně zlepšuje brzdný výkon i na sněhu a ledu pošlapala neumožňuje hlavními prvky běhounu ztratí svou tuhost.

• Minimalizujte výskyt páteře, jelikož u každého přistávacího otvoru existují speciální zadržovací výstupky. To je všechno a "rozlišené" pneumatiky Yokohama ledová hlídka IG35: recenze svědčí, že jak čas vypadá sotva pravděpodobné, ne po výjezdu na silnici.

• Drážky zvláštního tvaru dramaticky zlepšují proces odstraňování vody a sněhu z běhounu, což zlepšuje kvalitu přilnavosti pneumatik k silnici. Boční drážky přispívají k normálnímu brzdění na zasněžené a ledové dráze.

• Složení nejvíce kaučuková kompozice pro pneumatiku je držen v tajnosti, jak je know-how: Tento vzorec poskytuje zlepšené pevnostní vlastnosti a brání deformaci pneumatiky i u vyčnívajícího čepu.

Všechny tyto výsledky společnost získala na svém jedinečném zkušebním stanovišti, na němž je možné napodobit prakticky všechny možné druhy srážek na této planetě. Takže důvody pro jasnou reklamu výrobků od svých zaměstnanců byly. Jak dobrý jsou tedy pneumatiky Yokohama IG35 v praxi? Přehledy ukazují, co se děje různými způsoby.

Proč tolik negativity?

Pokud mluvíte s mnoha městskými motoristy, pravděpodobně řeknou pár nepochopitelných slov o tomto modelu. Proč se to stalo? Koneckonců, značka Yokohama je známá po celém světě a postoj k výrobci je docela dobrý! V roce 2013 provedl tým ruských "přírodovědců" svůj vlastní test, jehož výsledky oficiální zástupci společnosti nepáčili. Pojďme to podrobněji popsat.

Negativní provozní zkušenost

Pak testoval hatchback Nissan Tiida, který byl "shod" ve známých pneumatikách Yokohama IG35. Recenze o nich v té době nevzbuzovala zvláštní nadšení. V den, kdy venkovní teplota byla o něco menší než -15 stupňů Celsia a na silnicích ležících rýhované hustou vrstvu sněhu a ledu. Na hlavních městských ulicích (na kterých nebyl žádný sníh) vůz řídil perfektně. V té době nebyly žádné nedostatky ani zjevné výhody.

Bohužel. Bylo sněžení a všechno se stalo. Chránič Yokohama IG35, jak se ukázal, okamžitě ztrácí tuhost a stane se jako leštěná kulečníková koule. Vše jsme popsali drážky pro odvod vody v reálném životě je nějak není ve spěchu ukázat se: přístroj nebezpečný čistit boky při sebemenším pokusu o brzdy, více či méně sebevědomě se chová pouze při jízdě v přímém směru při minimální rychlosti.

Disperze je strašná, brzdění je horší. Proč jsou zimní pneumatiky Yokohama IG35 (recenze, které uvážíme) tak nechutně se chovali na silnici?

Jaký je důvod?

Všechno se ukázalo, když se vědci pečlivě podívali na pneumatiku. Ukázalo se, že na každém kolečku chybí alespoň polovina hrotů a zbývající z nich byly hnané tak hluboko, že nemohly mít vliv na rukojeť na silnici podle definice. Přední kola byla zcela "smutná", chyběla téměř 70% hrotu. Zde je možné říci, že „vědci“ prostě vzal vozů s najetých kilometrů přehnané, ale ne všichni to tak jednoduché: vrátit vpřed pneumatiky bylo méně než 1000 kilometrů, a protože hroty zřejmě ne poslední polovinu tohoto období.

Obecně se jedná o to, co se staly známými pneumatikami "Yokohama IG35", jejichž recenze jsou přesně stejná. Mnoho motoristů, kteří si koupili tyto pneumatiky v naději, že jsou v normální zimní jízdě, byli v nich velmi zklamáni. A recenze většinou spočívají na upřímně nepatrných životních špičkách, z nichž se vyskytují všechny ostatní potíže spojené s tímto pryžovým proudem.

Yard drifts na těchto pneumatikách, podle vzpomínek "z polí", a vůbec se může stát absolutně nepřekonatelnou bariérou. Přestože téměř všechny modely podobných modelů "shodují" s vhodnějším kaučukem, tyto testy nemají žádné zvláštní problémy. Co je to škoda, Yokohama IG35 - model není zdaleka nový. Mnoho finských modelů pneumatik téhož období je stále milováno motoristy, ale Japonci v tomto ohledu nemají to štěstí.

Je to všechno špatné, je to všechno anti-reklama!

Je zřejmé, že podobné titulky lze vidět téměř ve stejném časopise, kde před pár měsíci byly zveřejněny některé negativní názory. Takže je to špatné nebo ne zimní pneumatiky Yokohama IG35? Komentáře k nim často připomínají obscénní slovní ping-pong. Někdo chválí a někdo - sváří.

Skutečné výhody japonské gumy

Nezoufejte: vše opravdu není tak špatné. Někteří řidiči, jako jsou pneumatiky Yokohama IG35: recenze pozitivního trendu naznačují, že tyto pneumatiky jsou nejmenší hluk (mezi zimními pneumatikami). Při dlouhé cestě se tato vlastnost nemůže radovat!

Vzhledem k měkké gumě, dokonce i hrubé zavěšení mnohem lépe "polklí" silniční nepravidelnosti, které jsou v rozlehlosti naší obrovské vlasti více než dost. Až donedávna byla situace s japonskými pneumatikami poměrně dobrá z finančního hlediska. Kolik pneumatik Yokohama IG35 je nyní?

V zásadě s tímto a teď je vše slušné. Sada gumy vás bude stát asi 13-15 tisíc rublů. Pouhá penny, pokud mluvíme o návrzích jiných zahraničních firem!

Cílové důvody zaostávání

Proč je to tak? Konec konců, Japonci byli vždy známí vysokou kvalitou svých výrobků, bez ohledu na jejich typ. Vše se děje v národním „mentality“: zimní pneumatiky v Japonsku na trny vůbec, je nezákonné, protože pietní postoj vlády ke stavu silnic, takže skutečná zkouška v „poli“ inženýrů musel jít do vzdálených zemí.

A ne vždy testovali zimní pneumatiky Yokohama IG35 (recenze, které nyní analyzujeme) v podmínkách naší země. Kde častěji - v Západní Evropa, kde je zima obecně volná koncepce. S největší pravděpodobností v těch částech pneumatiky od japonského výrobce a opravdu vykazují opravdu dobré výsledky.

Kromě toho mají tyto pneumatiky pravděpodobně silný dopad a stav domácích silnic. Ve většině měst je situace taková, že i hlavní ulice jsou často jako prací deska. Není známo, za jakých podmínek byla testována kaučuk Yokohama Iceguard Stud IG35, recenze, které nyní třídíme, ale pro takové inženýry je jejich potomstvo těžko připravené. S největší pravděpodobností to vysvětluje "vášeň" pneumatik na ztrátu trní.

V každém případě řada motoristů upozorňuje, že kaučuk je na bocích těchto pneumatik příliš měkký. Možná, že Japonci byli stále trochu mazaní, když mluvili o zvýšené odolnosti jejich výrobků k opotřebení.

Bezpečnostní opatření

Ať už to bylo, ale Yokohama pipeguard Stud IG35 (zpětná vazba jsme již diskutovali) se důrazně nedoporučuje pro zkušené fanoušky bagely pro plavbu v ledu. Majitelé takových pneumatik varují, že v těchto podmínkách se vůz může chovat poměrně nedostatečně a dokonce více či méně normální řízení může být jen snít.

Obecně platí, že Yokohama IG35 (recenze majitelů to potvrzují v plném rozsahu) jsou v městských podmínkách poměrně dobré. Ale pokud neustále trávíte spoustu času na výletech na nápadných sněhových a ledových předměstských trasách, doporučujeme věnovat pozornost něčemu jinému. Nejmenší skluz při předjíždění v takových podmínkách (i když rychlost není vyšší než 50 km / h) je plná velmi špatných důsledků.

Jak říkají majitelé, bez běžných ABS s těmito pneumatikami na zimní cestě, je obecně lepší nechat se držet. Jakákoli inhibice může skončit velmi špatně.

Nákup pneumatik je zodpovědným obchodem

Bohužel mnoho z našich motoristů je vedeno při nákupu ne skutečného původu výrobků, ale pouze jeho ceny a značky. Výsledkem je, že spokojený zákazník „autentická japonská kaučuk“ je vlastníkem low-grade padělků a, což může přispět ke vzniku mimořádné situace na silnici. Stručně řečeno, toto by v žádném případě nemělo být uloženo.

Porucha je lokalizace?

Mělo by být poznamenáno, že výrobce stále částečně potvrdil problémy. Takže relativně nedávno na oficiálních stránkách bylo upozornění, že filipínské části pneumatik jsou obzvláště často vidět ve snaze rozptýlit většinu hrotů na silnici. Mimochodem, vzniká další otázka: proč není japonská výroba? Ve skutečnosti se společnost na počátku slíbila, že přísahá, že všechny pneumatiky budou japonské? To však není tak důležité.

Takže možná byste neměli značku Yokohama Iceguard IG35? Z přehledu vyplývá, že v tomto případě není všechno tak jednoznačné. Výroba těchto pneumatik je také nasazena v naší zemi a domácí motoristé také nejsou nadšeni z jejich kvality. Nicméně tady obecně platí subjektivní otázka: někomu "japonskému ruskému" je příjemné a někdo dává přednost "filipínským".

Některé závěry

Obecně je situace spíše mátla. Takže stojí za to doporučit pro zimní výlety IG35? Spikes Yokohama (recenze okolo nich a spinning) ukázaly, že nejsou příliš spolehlivé. Zjednodušeně řečeno, z tohoto článku lze odsunout stranou, ale asi polovina názory na prostorové síti (i pozitivní) říkají, že jsou příliš často ztraceny.

Kaučuk sám o sobě je poměrně dobrá, charakteristika zrychlování a zpomalování, samozřejmě, není příliš dobrá, ale existuje mnoho typů zimních pneumatik, které jsou mnohem horší v tomto ohledu. Stručně řečeno, problém je v trní - pokud tomu tak není, pak pneumatiky Yokohama IG35 Stud, která přezkoumává jsme téměř u konce od sebe, bude kvalita „průměrný“. Ale prostě to nefungovalo.

Pokud nejste vášnivý závodník a dokonce i mírný agresivita na silnici, po neznámém a žijete v malém městě nebo na venkově, doporučujeme nákup gumy může být. Ale v případě, že se výše uvedené nevztahuje na vás, je lepší vybrat něco spolehlivějšího.

Kdo to používá?

Ale tyto pneumatiky a dodnes jsou na domácím trhu velmi populární. Jaký je důvod této podivné náklonnosti k Yokohama IG35? Recenze, testy bohužel zřídka berou v úvahu tak jednoduché okolnosti, jako je cena těchto produktů. Kde jinde najdete více či méně zdravé pneumatiky od slušného výrobce za tuto cenu? Ano, nikde.

V případě, že peníze nejsou v normálních hroty, a jít do „suchého zipu“ opravdu nechci (a to je běžný postup), tyto pneumatiky nejsou nejvíce špatná volba. Guma je poměrně vysoká, pomalu se vyčerpává. Jako přívrženec tiché jízdy se můžete nejspíš rozvinout nejméně dvě nebo tři sezóny, aniž byste ztratili všechny trny.

Majitelé těchto pneumatik obvykle poskytují jednoduchou radu. Doporučují vám, abyste si uvědomili, že při jízdě jsou kola uchycena na suchý zip. Takže nebudete mít touhu po nadměrné šumění na ledové silnici. V takovém případě bude dojem gumy pravděpodobně docela dobrý. Bohužel, ale je nepravděpodobné, že vám pomůže "vynucovat" zasněžené dvory, které nemají rád tuto gumu.

Jedním slovem je vaše volba. V "plus" těchto pneumatik, cena a nízké hluk, v "mínus" - všechno ostatní.