Pneumatiky Yokohama BluEarth-A AE-50: recenze, výhody a nevýhody

S nástupem změny sezóny mají řidiči problém, který je třeba co nejrychleji řešit. Jedná se o výměnu gumy - od léta do zimy a naopak. Je to dobré, když od loňského roku byla nedokončená sada. Pokud však neexistuje, je třeba učinit rychlou volbu ve prospěch jednoho nebo druhého výrobce. Jak se v tomto případě mýlíte? Pomáhá nejen oficiální vlastnosti a výsledky testů poskytované výrobcem a prodejci, ale i recenze běžných řidičů, kteří již měli možnost pneumatiky otestovat v praxi. Předmětem přezkoumání je pneumatiky Yokohama BluEarth-A-50 AE hodnocení, které tvoří základ pro analýzu pravdivosti vývojáře materiálu opatřeného na jeho vlastnostech.

Stručně o uvažovaném modelu

Japonsko vždy vážně oslovovalo výrobu jakéhokoli druhu výrobků. Stalo se to tentokrát. Novinka byla na trhu zveřejněna poměrně nedávno, ale již se podařilo získat řadu pozitivních odpovědí od řidičů, kteří měli čas vyzkoušet to.

Při vývoji letní pneumatiky Yokohama BluEarth-A AE-50 se k analýze skutečných životních situací na silnicích používají inovativní metody, které nám pomohou určit úroveň jeho kvality, určenou především pro automobily. Na základě údajů získaných v důsledku takové studie byly provedeny opravy hotové konstrukce nové pneumatiky. Po absolvování nejrůznějších zkoušek výrobce uvedl, že tento model je připraven ke zvládnutí jakýchkoli povětrnostních podmínek, ke kterým může dojít v létě.

Hlavní úkol stanovený vývojáři

Při tvorbě pneumatik Yokohama BluEarth-AE-50, o kterých budeme na konci článku přezkoumat, jeden z cílů byl považován za hlavní výrobek. Podle zákonů fyziky je prostě nemožné vytvořit takový kaučuk, který by byl ve všem dobrý. Ovšem to má jen prospěch, protože řidiči mají příležitost zvolit si přesně tu volbu, která se jim líbí a která je vhodná pro jejich styl jízdy.

Poznámky tým, vytvořit model pneumatiky, jejich hlavním cílem bylo přinést na trh cenově efektivní řešení, které sníží náklady na pohonné hmoty pro snížení valivého odporu, ale nebude to rychle opotřebovávají.

Zajišťuje výrobce, zatímco hlavní charakteristiky pneumatiky týkající se dynamiky a spojování s povrchem, stejně jako stabilita během pohybu, nebyly ovlivněny. Je to skutečně tak, můžeme zjistit na konci článku, kdy budeme analyzovat recenze řidičů, kteří již v automobilu zažili novinku.

Vývoj gumové směsi založené na vlastní technologii

Značka má patentovanou technologii pro vytváření gumové formulace, která se výrazně liší od jejích konkurentů a byla úspěšně použita v posledních letech. To bylo nazýváno Nano Blend a pokračuje v rozvoji s každou novou generací pneumatik. Tentokrát byl vzorec proveden několika změnami, které umožnily vyrobit gumu připravenější pro práci. Zpětná vazba od vlastníků o Yokohama BluEarth-A AE-50 může ukázat, jak efektivní je použití této technologie v produktech společnosti.

V procentech se zvýšil podíl syntetického křemičitanu, který nyní činí více než polovinu sloučeniny. Jak bylo uvedeno v oficiálních zprávách, tento krok umožnil zlepšit přilnavost pneumatiky na mokrých silnicích jakýmkoli povrchem a dokonce i bez ní.

Nicméně, jednoduše zvýšit procento by bylo nemožné, protože by to trpět jinými faktory, jako je odolnost proti opotřebení. Z tohoto důvodu je složení nových prvků byly přidány k vyrovnání rozdílu. To znamená, že použití chemických sloučenin bylo možné zvýšit pevnost polymerní mezimolekulárních vazeb, drží všechny složky sloučeniny. A přidání oranžový olej, vedlo ke zvýšení kaučukové kompozice pevnosti v tahu a prodloužení, které posílily celkovou pevnost v pneumatikách a přidávají na ochranu proti propíchnutí a řezy.

Zvýšená trvanlivost

Příslušným výběrem komponentů z gumy umožnila pneumatiky odolnější opotřebení proti oděru. V důsledku toho mohou trvat déle, a jejich teorie není třeba měnit po první sezoně, i když to záleží na stylu jízdy a počtu ujetých kilometrů.

Se zvětšující se životností se výrobce také postaral o posílení gumy v nejvíce nechráněných oblastech. Proto je obklopen hustou šňůrou určenou k ochraně proti poškození, ke kterému mohlo dojít v důsledku vstupu ostrých předmětů do lamel mezi chráničem. Boční díly jsou zhotoveny z hutné gumy, která je chrání před poškozením, což se může objevit například při parkování v blízkosti obrubníku.

Použití dvouvrstvého běhounu

Konzistence mezi pevností, trvanlivostí a dynamickými vlastnostmi bylo dosaženo použitím dvou různých typů pryžové směsi. Jeden z nich, hustší a odolnější, slouží jako druh trupu. Díky tomu se pneumatika ukáže jako poměrně tuhá, což zvyšuje úroveň ovladatelnosti a zvyšuje komfort a bezpečnost při jízdě.

Dostupné recenze a fotky Yokohama BluEarth-A AE-50 ukazují, že pracovní část běhounu, která je ve styku s kolejí, je naopak vyrobena z měkčí gumy. To umožňuje dosáhnout několika důležitých momentů:

• Snižuje spotřebu paliva. Vzhledem k tomu, že měknutí zjednodušuje válcování mezi bloky běhounu, zvyšuje se valivost vozu, což vede k pozitivním výsledkům.
• Vibrace jsou minimalizovány, spojené s provozem na silnici s drobnými vadami, protože ochránce je může zvládnout samostatně.
• Redukce šumu. V kabině, za přítomnosti dobré izolace proti hluku, není guma vůbec slyšitelná, což zvyšuje komfort při jízdě v autě.

Zdá se, že takové rozhodnutí, uplatňované mnoha výrobci a potvrzené roky výzkumu, dává velký počet pozitivních výsledků.

Vlastnosti struktury běhounu

Externě, Yokohama BluEarth AE-50 92V, který najdete níže, je velmi podobný většině zástupců letních pneumatik, jejichž hlavními úkoly jsou vysokorychlostní, ale nehlučné pohyby. Ve střední části je spojitý pás, který se rozprostírá po celé ploše. Jeho úkolem je udržovat stabilitu směnného kurzu s vysokorychlostní dopravou po trase a zajistit hladký manévr. Má na obou stranách zářezy, jejichž účelem je poskytnout nejlepší jízdní vlastnosti při jízdě na nečistotách.

Souběžně s ním ze dvou stran jsou pásy oddělených bloků běhounu, oddělených úzkými lamelami. Prostřednictvím těchto štěrbin voda z centrální části kontaktní plochy mohou vypouštěna bez problémů k okrajům autobusu, což umožňuje pracovat v deštivém počasí bez ztráty spojovacích vlastností.

Boční část běhounu a jeho funkce

Na obou extrémních stranách dezénu vidíte velké bloky, které se dostanou na stranu pneumatiky. Hrají čtyři role najednou. Za prvé, když rychlost otáčení, aniž se sníží kontaktní plocha se pohybuje od středu k okraji, a že tyto jednotlivé prvky poskytují stabilitu a dát auto opustit boční smyk.

Druhým úkolem je pokračování odstraňování vody z centrální části pneumatiky. Prostřednictvím malých lamel, s nimiž jsou bloky řezané mezi sebou, může snadno opustit kontaktní místo s vozovkou.

Třetím cílem je chránit boční část před poškozením ostrými předměty. Vzhledem k tomu, hodnocení zákazníků Yokohama BluEarth-A AE-50, mohou zabránit přerušení gumový, v případě, že auto je zaparkováno paralelně k obrubníku a „přepsána“ na to.

Posledním z nich je lepší výkon při jízdě na volné nebo mokré půdě. Samozřejmě, tyto pneumatiky nejsou určeny pro jízdu v terénu, ale s nečistoty vyrovnat se dobře. Okraje, které jsou tvořeny bočními bloky, zlepšují vlastnosti veslování a umožňují vám cítit se jistě mimo asfaltovou cestu.

Sortiment velikostí

Pro kupce je k dispozici více než 50 velikostí, pokud jde o šířku pneumatiky, výšku profilu a vnitřní průměr. Takže pokud máte auto s koly od 14 do 18 palců, pak můžete snadno vybrat ten správný pro vás podle technických specifikací.

Volba by měla být provedena na základě doporučení výrobce automobilů, neboť nesoulad ve velikosti může vést k degradaci výkonu nebo jiným problémům při jízdě.

Pozitivní zpětná vazba o pneumatikách od řidičů

S cílem zajistit pravdivost slov výrobce, nebo naopak, aby se vzdal na ně měli požádat o stanovisko těch, kteří již měli možnost otestovat pneumatiky z vlastní zkušenosti. Jak uvádí recenze, výhody Yokohama BluEarth-AE-50 jsou následující:

1. Měkka z gumy. Díky tomu se jízda stává pohodlnějším, protože kaučuk je schopen vyhlazovat malé nepravidelnosti, a to i bez použití zavěšení automobilu.
2. Nízká hladina hluku. Je zřejmé, že kaučuk, bez ohledu na to, jak dobrý je, bude mít určitou úroveň hluku. Nicméně, v tomto případě, jak se říká o Yokohama BluEarth AE-50 98H názorů, je minimální, má pozitivní vliv na pocit zájezdu, což je příjemnější.
3. Odolává aquaplaningu. Samozřejmě, to vše v rozumných mezích, a při velmi vysoké rychlosti, to guma může „plavat“, avšak s výhradou omezení rychlosti, a to i náhle poháněných v kaluži, auto bude i nadále věří tah.
4. Dobrá stabilita směnného kurzu. Při jízdě ve vysokorychlostním režimu podél dálnice, pokud je odpružení dobré a kolaps se provádí kvalitativně, nemusíte se obávat, že vůz vede někde po boku. Podle recenze Yokohama BluEarth-A AE-50, jemné nerovnosti jako kameny přes měkké kaučukové směsi nevykrojí auto s předem stanovenou dráhu.
5. Přijatelné náklady. Tyto pneumatiky lze bezpečně přisoudit rozpočtovému segmentu, protože jejich náklady jsou nízké, téměř každý řidič si je může koupit pro sebe.
6. Dobrý výkon vzhledem k brzdění. Díky své houževnatosti a přemýšlené struktuře vzoru běhounu byla pryž schopna dobře reagovat na brzdění. Dokonce i když potřebujete nouzovou zastávku na mokrém asfaltu, dokonale se s tímto úkolem vyrovná.

To jsou hlavní výhody, které lze zdůraznit v recenzi pro pneumatiky Yokohama BluEarth-A AE-50 napsané řidiči. Nyní je čas uvažovat o jejích slabostech, abyste mohli shrnout pravdivost reklamních materiálů.

Záporné strany daného kaučuku

Co můžete vidět, pokud analyzujete recenze Yokohama BluEarth-A AE-50? Nevýhody gumy jsou a jsou velmi významné. Mnoho řidičů si všimne, ačkoli se výrobce snažil snížit úroveň opotřebení, měkkost gumové směsi se v tomto čísle shrnuje. V závislosti na způsobu řízení v některých případech byly pneumatiky na hnacích kolech pouze 15 tisíc kilometrů, což je velmi skromný ukazatel. Tento mastný mínus, protože to nemusí stačit ani za jednu sezónu, pokud jste zvyklí na agresivní řízení. To platí zejména pro vozidla s pohonem zadních kol.

Také, někteří uživatelé hlásili, že když klesne teplota během studené zaskočí pryžová směs mírně tvrdne, s tím výsledkem, že bývalý jemnost a tichost muset počkat až do té doby, než ulice není teplejší.

Porovnejte deklarované vlastnosti s recenzemi uživatelů

Tak, jak jsme řekli na začátku, hlavním cílem vývojářů bylo vytvořit pneumatiku, která by byla klidná a mohly by tím šetří palivo, ale má dobrou odolnost proti opotřebení. A pokud se s prvním úkolem podařilo skvěle zvládnout, pak druhý neúspěšně.

Guma Yokohama BluEarth-A AE-50, recenze, které jsme prohlédli, ukázalo, že skutečně zvyšuje komfort jízdy. To "polkne" otvory a otvory, nevydává hluk, takže je potěšením jezdit. Je pravda, že je krátkodobý, protože úroveň opotřebení je velmi žádoucí. Výsledkem je dvojitý dojem.

Závěr

Tato pryž je vhodná pro ty, kteří dávají pohodlí z jízdy nad praktičnost. Z hlediska bezpečnosti a pevnosti kaučuk ukázal dobré výsledky. S jistotou se drží na silnici a umožňuje jízdu bez obav, že se bude chovat nepředvídatelně.

Při koupi daného modelu však musíte být připraveni na jeho rychlé zhoršení. Máte-li peníze pro rychlou výměnu, oceníte možnost jít tiše a nejste strach z negativních recenzí Yokohama BluEarth-A AE-50, pak tato volba bude velmi vítaná.