Rýpadlo-nakladač JCB 3CX Super: specifikace, příručka uživatele

Britská společnost JCB je známá po celém světě pro své vysokozdvižné a kolové stavební zařízení. Zvláštní místo v sortimentu firmy zaujímají rýpadlo-nakladače. Jedním z nejslavnějších modelů této techniky je model JCB 3CX Super. Doprava vybavena vlastním dieselovým motorem.

Na rozdíl od většiny výrobců stavebních strojů JCB věnuje velkou pozornost konstrukci a ergonomii svých výrobků. V tomto článku se budeme seznámit rýpadlo-nakladač JCB 3CX Super podrobněji. Pomůže nám v této příručce a revizích reálných operátorů.

Trochu historie

JCB byl jedním z prvních výrobců rýpadlových nakladačů. "První narozenina" společnosti, vydaná v roce 1954, byla jmenována Major Loadall MK. Jednalo se o běžný traktor s motorem Fordson, lanovým nakladačem a vybavením pro rypadla. Potom zanechalo montážní linku 550 jednotek.

Od roku 1956 bylo vydáno nové modelové označení Hydra-Digger. Byla charakterizována delším vybavením pro rypadla. Do roku 1960 se tyto modely vyráběly kolem roku 1800. Současně začal vývoj vlastního podvozku, což vedlo k vytvoření modelu JCB4. Jednalo se o první rýpadlo-nakladač, který byl maloval v podnikové žluté barvě a měl sedadlo rotující o 180 stupňů. Po dobu tří let produkce se prodalo jeden a půl tisíce výtisků.

V období od roku 1961 do roku 1967 z dopravníku sestoupil asi 7000 modelů JCB 3, které se lišily mobilní vozík, úchytů a nové hloubení zařízení. V roce 1963 došlo k určitým změnám modelu. Zejména to bylo instalováno zavěšené dveře na straně, podlouhlý rukojeť, stejně jako nový motor (fordson nebo BLMC). A index byl přidán k názvu "C".

Nová generace, vydaná v roce 1967 pod jménem JCB 3C II, se stala skutečnou dlouhou játrovou. Byl vyroben před rokem 1980. Po třináct let bylo prodáno asi 40 000 kopií. Tato verze se vyznačovala zakřivenou šipkou a posuvnými dveřmi. Pozdější modifikace obdržely poloautomatickou převodovku a pneumatický výložník.

Dalšího sté výročí byl uveden do produkce v roce 1980. Jmenoval se JCB 3CX. Použitím dvojité čelisti umožnila tato verze vykopat jámy o hloubce až 5,53 metru. Dosavadní úpravy byly omezeny na čtyři metry. Model 3CX byl vyroben po dobu 11 let a prodává se po celém světě přibližně 74 000 kusů. Je to tak spolehlivé, že dodnes slouží víře a pravdě na stavbách.

V roce 1990 se objevil traktorbagr JCB 2SKH, která se liší vzorec kol 4 x 4 x 4, ale 1991 byl zlomovým bodem pro společnost. Model 3СХ byl zcela změněn: začíná podvozkem a končí konstrukcí. Souběžně s tím firma upravila uvolnění mocným pohonem na všechna čtyři kola modely JCB 4CX, který koordinované otáčení všech kol a takzvaných „psí chod“.

V roce 2002 společnost udělala sázku na design. Představila servopohon do svého vlajkového modelu, stejně jako převodovka Powershift. A 2005 viděl vydání aktualizovaného modelu s integrovanou kapucí, nový hydraulický systém, vlastním motorem a některé další drobné změny. Právě zde začíná příběh hrdiny.

Kabina

Stejně jako všechny jeho protějšky má model JCB 3CX Super prostorný kruhový kokpit. Jeho charakteristickým rysem je tónovaná skla a absence příčných tyčí. Tento vzhled se stal jedním ze symbolů produktů britské značky. Konstrukce kabiny byla velmi úspěšná a pohodlná. Existuje však nevýhoda - ve prospěch estetiky je veškeré sklo vkládáno do otvorů. Vzhledem ke specifikům fungování této techniky je riziko poškození skla poměrně velké. A její nahrazení je nyní náročný a zdlouhavý proces. Šipky na vykládání a nakládání jsou zcela v exteriéru v souladu s kabinou a podvozkem.

Hood

Rýpadlo-nakladač JCB 3CX Super byl první model, který se může pochlubit hladkou pevnou kapotou. Dříve společnost používala všude tři kapsle. Novinka nejen dává techniku ​​úplnější pohled, ale je také užitečná z praktického hlediska. Nyní, se zvednutým krytem kapoty, není přístup do motorového prostoru neomezený. Výjimky jsou kromě chladiče a akumulátoru, pro přístup k nimž potřebujete odstranit mřížku.

Motor

Jak již bylo řečeno, jedním z hlavních rysů nakladače 3CX Super je motor. Byl navržen speciálně pro tento model. Motor JCB 3CX Super, podle společnosti, s prakticky volnoběžnými otáčkami, má obrovskou rezervu točivého momentu. Při konstrukci chladicích systémů a výkonu motoru byla přijata řada originálních řešení. Tak jsme nainstalovali odlučovač filtru a vody. Chytí vlhkost uvíznutou v palivu. Olejový filtr byl vybaven protiproudým ventilem. Udržuje olej v krytu, když je motor tlumen. Toto řešení nejen usnadňuje obsluhu, ale také umožňuje provozovat motor na čistém, filtrovaném oleji.

Systém přívodu vzduchu získal samočistící filtr. Současně byl příjem vzduchu lehce na stranu. Umožňuje to, aby byl přívod vzduchu čistší a chladnější. Dále se postará o pohodlí údržby motoru - všechny servisní body jsou na levé straně. Není tedy nutné chodit kolem rypadla, aby získal tento nebo ten prvek.

Návrh interiéru

Uvnitř kabiny je vše přísně, zdrženlivé a velmi pohodlné. Převládající barvy jsou černé a šedé. Spolu s tónovaným sklem dodávají interiéru jistou eleganci. Rozložení interiérové ​​výzdoby se od roku 1997 nezměnilo. A toto není archaismus vůbec, ale časově prověřené pohodlí a ergonomie.

V kabině jsou dvě pracoviště. Jeden z nich je určen pro operátora. Řídicí sloupec se stal trochu "štíhlým". Má dvě pákové pádla. První řídí přenos a druhý - osvětlovací zařízení. Pod volantem je ukazatel. Je korunován znakem JCB. Rozložení křesla o 180 stupňů se dostaneme na pracoviště rýpadla.

Zde se vše dělá podle tradičního systému pro osobní automobily. Vpravo je schránka v palubní desce avlevo je přístrojová deska JCB 3CX Super. Zpětná vazba lidí, kteří pracovali na této technice, ukazuje, že větrací systém si zaslouží zvláštní pozornost. Za prvé, difuzory jsou rozptýleny po celém kabině, dokážou dokonale zvládnout svůj úkol. A za druhé, má obsluha možnost otevřít zadní okno.

Křeslo

V této technice je zvláštní pozornost věnována pohodlí řidiče. Koneckonců, práce na traktoru je poměrně složitá a zodpovědná. Na sadě úprav není sedadlo řidiče horší než moderní osobní automobily. Výška se liší v třech verzích: celá židle, přední a zadní.

Díky kompresoru lze úroveň podpěry nastavit samostatně na spodní a horní straně. Pro pohodlnou práci v chladné sezóně je zde vytápění. Je pohodlné pro každého, kdo pohodlně sedí na židli JCB 3CX Super. Ze sedadla řidiče je viditelnost vynikající. Přední kola a rameno nakladače jsou viditelné na dlani.

Správa

V rozpočtových verzích se lopata a vysokozdvižný vozík ovládají pomocí jednoduchých páček. Při dražších úrovních je přiděleno třem joystickům. Jeden z nich je zodpovědný za nakladač a zbývající dva jsou pro rypadlo. Joysticky přebírají některé funkce pedálů. Tím se otvírají dveře, aby řidič pracoval otočením sedačky na stranu. V levných režimech je ovládání rypadla na dvou pácích. Správný je zodpovědný za otáčení lžíce a zvedání / spouštění výložníku, a levý je zodpovědný za pohyb lopaty a otočení výložníku.

Pedály jsou v tomto případě zodpovědné pouze za jednu funkci dalekohledu JCB 3CX Super - a. Jak nastavit prodloužení teleskopického výložníku? Prostě jednoduše. Jak říkají odborníci, pedály fungují jasně. A pokud zapnete odpovídající přepínač, můžete jim přiřadit ještě jednu funkci - posunutí vozíku. To je velmi užitečné, zejména v městských prostředích.

Podpora podpěr také nepředstavuje žádné potíže. Provádí se pomocí páček umístěných v blízkosti palubní desky. Toto je další vrchol tohoto modelu. Dalším rysem je nedostatek kladiva a kabeláže pro něj. Během jednoduchého pohybu je výložník zamčený zámkem, který lze odemknout speciální klikou. Je umístěn v blízkosti držáku pohárku. Speciální přepínací přepínač aktivuje vyrovnávací systém kbelíku, který pomáhá chránit jeho obsah před únikem.

Přenos

Již bylo zmíněno, že model 3CX Super je vybaven poloautomatickou převodovkou Powershift. V závislosti na modifikaci může být 4 nebo 6 pásem. Dalším rozdílem mezi levnými a drahými variantami je absence funkce "kraba". Ale ve všech variantách je k dispozici možnost konzistentní rotace čtyř kol. Je také aktivován pomocí speciálního přepínače. To nastane, jakmile jsou kola vyrovnána. Tato volba značně zvyšuje manévrovatelnost technologie, což vám umožní pracovat pohodlně v těsných podmínkách.

Pohon

Rýpadlo-nakladač 3CX Super má plný pohon. V tomto případě se přechod mezi zadní a plnou verzí provede ručně i automaticky. V druhém režimu se pohon všech kol vypne, když je zapojen 4. převodový stupeň. To umožňuje zvýšit přenosový zdroj a šetřit palivo.

Mimochodem, standardy spotřeby paliva na JCB 3CX Super podle výrobce jsou 9-15 l / h. Vše závisí na typu práce. Když se rychlost vozidla sníží a třetí rychlostní stupeň je aktivován, pohon se automaticky změní na plnou rychlost. Jak je ukázáno v příručce JCB 3CX Super, při práci s vysokozdvižným vozíkem doporučujeme použít pohon všech kol. V takovém případě se značně zvýší zatížení přední nápravy.

Manévrovatelnost

Kormidelní systém je hydraulicky modelován. Neplánované vypnutí motoru spouští nouzové řízení. Konstrukce poskytuje dva ze svých režimů: otáčení dvou a čtyř kol. První volba se používá hlavně pro jízdu na jednoduchých silnicích a druhá se používá při práci ve stísněných podmínkách a manipulaci s nákladem. Volant se otáčí od zdůraznění na doraz o 2,75 otáček. Vlastnosti otáčení bez brzdění kol: průměr vnějších kol je 9,35 m, okraj lžíce je 11,15.

Současně je obrat s brzdou kol kompaktnější. V tomto případě je průměr vnějších kol - 8 m, podél okraje lopaty - 9.5. Pneumatiky JCB 3CX Super jsou pro tuto značku standardní a mají rozměry 16,9 x 24.

JCB 3CX Super: Specifikace

Trochu zábavnější technické údaje:

1. Hmotnost přístroje je 7725 kg.
2. Výkon motoru - 92 litrů. s. (nebo 68,6 kW).
3. Hloubka kopání - 4,37 m.
4. Síla trhlin je 6227 kgf.
5. Kapacita lopaty - 1 m³.
6. Maximální síla trhlin je 3217 kgf, s kloubovým dnem - 6324.
7. Napájecí čerpadlo je 154 l / min.
8. Úhel vstupu je 74 °.
9. Úhel kongresu je 19 °.
10. Úhel v horní části překážky mezi koly je 118 °.
11. Výška vykládky je 2,64 m.
12. Tloušťka řezané vrstvy - 0,23 m

Brzdy

Tvůrci věnovali brzdovému systému velkou pozornost. Výsledkem je, že když stisknete pedál, získáte ostrý a jednoznačný, ale předvídatelný odezva. Brzdy jsou velmi spolehlivé, ale jejich ostrost si zaslouží zvyknout si. Při jízdě na běžných ulicích doporučujeme používat bezpečnostní pásy a používat režim "plovoucí jízdu". Vylučuje oscilace vidlice nakladače, která může uvolnit celé zařízení na humukách.

Závěr

Obecně platí, že jak vyplývá z recenzí, 3CX Super rýpadlo-nakladač, dokonce i v levném provedení, si zaslouží vysokou chválu. A jsou zde alespoň tři důvody: pohodlná kabina, vynikající výkon, jasný vzhled. Náhradní díly JCB 3CX Super jsou poměrně drahé. To je však zcela normální vzhledem k jejich kvalitě a úrovni výrobce. Navíc k tomu, abyste zakázali jakýkoli uzel tohoto traktoru, musíte to ještě zkusit.