`Mercedes GLK 220`: technické charakteristiky, recenze

Automobilový svět, ve kterém žijeme, je v neustálé konkurenci mezi největšími výrobci automobilů. Všechno dopadá na to, kdo vyčerpá nejvíce z nika modelu a která firma bude v určitém segmentu trhu profitovat.

Těžká volba

Segment kompaktních luxusních SUV se nachází v pohraniční oblasti, kde konkurenční výhoda vyvažuje všechny ostatní aspekty. Pro něj automobilky také zahrnují schopnost vozidla vyvolat v budoucím majiteli pocit hrdosti na nákup.

Pokud se na chvíli postavíte do pozice člověka, který si vybere mezi BMW X3, Audi Q5, Volvo XC60, Porsche Macan a Mercedes GLK 220, je zřejmé, že čelí ohromně složitému úkolu. Důvodem je jeden - společný balíček.

Před 10 lety se výrobci diferencovali automobily se zaměřením na jeden aspekt, který nabídl konkurenční výhodu: komfort, cena, ekonomika, produktivita a tak dále.

V současné době jsou hlavními zástupci kompaktního crossoveru luxus nemůže být tak snadno rozlišit od sebe, jak tomu bylo před deseti lety. Srovnáme-li vlastnosti „Mercedes GLK 220“ a výše uvedených specifikací SUV na papíře, výrobci nabízejí téměř identické řešení, nutí potenciální kupce se zaměřit na osobní preference spíše než rozdíly v parametrech vozu.

Vzniká proto otázka: mělo smysl kupovat gelendvagen-luxusní-kompaktní? Pokud chcete odpovědět stručně, pak ano, auto je na vrcholu segmentu vedle Range Rover Evoque. Další podrobnosti o důvodech jsou uvedeny níže v přehledu Mercedes-Benz GLK 220 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY.

Kosmetické změny

Model 2015 zmizel černý plastový přední nárazník, kulaté mlhové světlomety s Body kit off-road, nechutný čtvercových otvorů, volant příliš tenké a nepříliš vzrušující obdélníkové koncovkami.

Mercedes GLK 220 koupil proužky LED denní světla, Dvě hliníkové horizontální chromové lišty, které nesou třípodlou hvězdu a dynamickyji stylizovaný přední nárazník.

Vizuální rozdíly na stranách jsou nevýznamné, zadní nárazník Přesnější obrys a obdélníkové výfukové potrubí jsou nyní kombinovány s blatníkem. Netřeba dodávat, že systém vnějšího osvětlení v přední a zadní části byl aktualizován.

V zadních polohách se používají optická vlákna a LED diody. Vpředu výrobce vybavil Mercedes-Benz GLK standardními hrozivě vypadajícími reflekčními reflektory. Mnohem lepší vzhled volitelný systém inteligentního osvětlení ILS, který kombinuje bi-xenonové dlouhým dosahem a krátkého dosahu světla, LED optické kabely pro obrysových svítilen a LED ukazatele směru. To vše stojí 1395 eur, tak proč ne za 100 € koupit další a podporou adaptivního vysoké systém paprsku, který eliminuje nutnost přepínat mezi dvěma režimy úprav, které poskytují plnou osvětlení vozovky bez oslňování protijedoucích řidičů?

Estetika nebo kvalita

V každém případě byste se měli zdržet nákupu sady koleček z lehké slitiny nejmenší velikosti (17 palců), protože čtvercové oblouky se s malým ráfkem příliš nehodí. Vypadá dobře sada 20-palcových kol s pěti dvojitými paprsky a pneumatikami 235/45 vpředu a 255/40 vzadu.

Ale zatímco tato sada vylepšuje vzhled automobilu, vyžaduje obětování jízdní kvality díky kratší boční stěně pneumatiky ve srovnání s 18 a 19 palcovými hliníkovými koly.

V salonu

Fanoušci Mercedes orel druhů jsou si dobře vědomi, že otvory Model 2015 je poctou na klasiku - za full-size luxusní sedan v roce 1965, The W111 W116 čestný předchůdce - původní vozu S-Class.

Samozřejmostí je, že chromované rámování větracích otvorů společně s hliníkovým obložením, které jde z jednoho konce palubní desky na druhou, harmonizuje s celkovým designem interiéru.

Volant se zesílil a lépe profiloval než dříve a páka Mercedesu GLK 220 našla své místo na sloupku řízení. Navzdory skutečnosti, že na první pohled se vše zdá být dokonalé, existují některé detaily, které výrobce zabudoval postarat.

Tlačítko Vintage

Typicky německy se někdo ve společnosti Mercedes skutečně líbí tlačítkům na středovém panelu a nemá rád dotykovou obrazovku. Pro ty, kteří tento problém neuvidí, je k dispozici standardní 5,8 palcový displej informačního systému Audio 20 CD.

Pro 800 € vynaložených na toto zařízení, které také poskytuje satelitní navigaci, obdrží uživatel plán, který se podobá klasickým hrám pro MS-DOS. K dispozici je také možnost trojrozměrného zobrazení budov, což brání čtení názvů ulic a vše ostatní při jízdě po městě.

„Mercedes GLK», jehož cena základní konfigurace je 37 400 eur, který má být modifikován 220 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY se všemi volitelnými přísadami bude stát € 56.940. S tím všichni někdo ve firmě nějak myslel, že ruční seřízení sedadla za takové peníze - to je normální.

Drahé doplňky

Další věc, která způsobuje zmatek, jsou zadní větrací otvory. Pokud Mercedes vynaložil čas a energii na to, aby je nahradil vpředu, proč to opustilo hranaté plastické konstrukční prvky zezadu?

Mimochodem, taška na zavazadla není zahrnuta v základní ceně auta a musí být zakoupena zvlášť za 50 €. Interiér lze vylepšit dvojitým průhledným poklopem s pohonem (1420 €) a černými sedadly z umělé kůže Artico (450 €). Zadní kamera a parkovací brzda pro třídu Mercedes GLK, jejíž cena činí 496, resp. 730 eur, jsou také zahrnuty do počtu dalších možností.

Vizuálně zpevňující dojem ze stolu s hliníkovými výplněmi a pryžovými čepy pro 470 € je nutno objednat v každém případě. Mělo by se pamatovat na to, že lidé malého postavení, sedí v autě a vystupují z něj, riskují kontaminaci jejich kalhot.

Kouzlo designu

Navzdory všem silným a ne tak silným stranám přechodu, je to za volantem opravdové potěšení. To je kouzlo "Gelendvagen" - pobyt v SUV tohoto typu činí řidiče pocit úspěšnosti a volnosti.

Sedadlo řidiče nebo sedadla pro cestující v modelech BMW X3, Audi X5 a Volvo XC60 neposkytují stejný pocit pohodlí jako GLK nebo Evoque. Pokud jde o společnost Macan, dodatečné 28 tisíc eur pro společnost Porsche činí toto srovnání prostě nečestné.

Ale víte, co umožňuje modelu Mercedes-Benz GLK překonat své konkurenty? Její úhlové tělo, stylizované pod G-Wagenem, které postrádá M-třídu a německý ekvivalent Cadillac Escalade, třída GL. Ve srovnání s módní Evoque, měkkou siluetou Q5 a perfektní X3, návrháři tohoto modelu dosáhli dokonalé prolínání elegance a klasického designu "Gelendvagen".

Cena 37,425 EUR v roce 2015-th Mercedes GLK 220 CDI s pohonem zadních kol, šestistupňová manuální převodovka, je 2,1-litrový přeplňovaný vznětový motor 143 HP se nijak neliší od toho, co je požádán, Audi a BMW pro její Q5 a X3, v tomto pořadí, .

Napájení

Nedopusťte chybu v odmítnutí nákupu GLK 200, 200 CDI nebo 220 CDI, protože si můžete představit kompaktní luxusní crossover s pohonem zadních kol a řadicí pákou? V Evropě nejoblíbenější model je Mercedes GLK 220 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY, který stojí 44.149 eur.

Samozřejmě můžete zvolit benzín V6 s turbodmychadlem nebo V6 turbodiesel, ale opět, a tento model není od pomalé.

Tak proč Mercedes GLK 220, jehož vznětový motor má objem 2,1 litru, 4 válce a 170 litrů. s. (400 Nm) se stal nejoblíbenějším na starém kontinentu? Je to jednoduché: je to silné a ekonomické.

Zda se jedná o zrychlení po zeleného světla provozu nebo předjíždění při vysokých rychlostech, charakteristika „Mercedes-Benz GLK 220“, aby se vůz snadno přesunout 1880 kg, a to i v případě, že automatická převodovka převodovka 7G-Tronic Plus namontován na většinu hladké, nikoli však k rychlým změnám.

Závěsná konzola

Zlepšená platforma 4Matic, která je podle majitelů spojená s nyní zaniklou skupinou W204 (třída C), je nižší než u všech pohonů BMW X3 nebo Porsche Macan.

Obecně platí, že systém trvalého pohonu všech kol má Mercedes s převodovkou integrovanou s hlavní převodovkou přes dvojitý spojkový disk středový diferenciál a dvě hlavní osy momentového zámku. Za normálních podmínek je zařízení 4Matic nastaveno tak, aby přenášelo 45% točivého momentu motoru dopředu a 55% na zadní nápravu. To zajišťuje vyváženou stabilitu pohybu.

Ačkoli GLK 4Matic, podle uživatelů, nesvítí na silnici, má auto jiné vlastnosti.

Zatímco ostatní automobilky interpretují své vlastní kompaktní crossovery jako smysl jeho existence, kompaktní je méně pevně odpružené a dostatečně zralé, že řidič necítí starý.

„Mercedes GLK 220“ Byl to závan čerstvého vzduchu v době, kdy většina crossover výrobců byly bláznivé časy Nurburgring kolo a některé další zbytečné funkce, které nejsou použitelné v reálném světě.

Díky standardnímu zavěšení s amplitudonezavisimymi tlumiči a příčným zkrutným stabilizátory předních a zadních spodních ramen spojených a plněných plynem pružin twin-tube, GLK žehličky hrboly na silnici výjimečně i bez izolace ovladače z toho, co se děje s předními koly, když se dostanou do výmolu. To je dobrá kombinace pohodlí a smysl pro silnici.

Ne ideální ideál

Dynamické řidiči, kteří si nepřejí, působivou jízdu a netlačte na sešlápnutí pedálu plynu až na doraz, uživatelům se doporučuje omezit GLK dovednosti tak, že auto se vztahuje na širší škálu jízdních stylů. Proto je dieselový motor s pohonem všech kol 4MATIC systému mohou být klasifikovány jako téměř ideální vůz pro většinu motoristů, kteří nemají v úmyslu zapojit se do motoristického sportu.

Řidiči říkají, že při jízdě na nerovném terénu se "Mercedes GLK 220" nedostane do bláta. Měkké a snadné terénní scénáře nejsou dostatečné k potěšení auta. Překročení prémie, bez terénních pneumatik, překonává bažiny a lepivý sliz, jako kdyby to byla dětská hra.

karoserie vyzařuje síla plnokrevník „Gelendvagen“ a vyjadřují svou vynikající detail člověka, není hrubý a děsivý, jako je G-Class - GLK říká o individuality, touhy a stavové elegance.

Vzhledem k tomu, že většina jejích konkurentů je mnohem mladší v oblasti designu a technologie než neinformovaný kupující, může se GLK zdát zastaralá. Skeptik může zavolat místnímu prodejci a zaregistrovat se na zkušební jízdu. Řidič bude příjemně překvapen zkušeností, bez ohledu na to, jak náročný je pro automobily v tomto segmentu.

Poslední zástupce třídy K

GLK vychází z předchozí generace platformy, C-Class, a veškeré kol pohonné techniky, přestože podvozek, silniční a terénní schopnosti a celkový zážitek z jízdy - to je něco, co může obnovit vzrušení z tohoto crossoveru.

Po sedmi letech výroby modelu Mercedes-Benz GLK (X204) byla v červnu 2015 nahrazena druhou generací modelu X253. V souladu s novou strategií nomenklatury výrobce byla třída GLK nahrazena GLC.