Motocykl Suzuki RF400: Turista se sportovní duší

Odborníci volají motocykl Suzuki RF400 nejednoznačný. A na někoho to vypadá divně. Rozhodněte se pro sebe: silné agresivní sportovní kolo srdce je uvězněno v poměrně průměrném těle. Ti, kteří se poprvé vrhli na tento motocykl, často říkají, že motor je těsný a nudný, jeho bohatý potenciál se jednoduše nemůže projevit. A ti, kterým se podařilo zamilovat se do tohoto motivu a jezdit po dlouhou dobu, tajně, jim bylo řečeno, že nemá bezpráví povahu a ukazuje otvory nejen během vysokorychlostního pokatusheku.

Současně je motocykl velmi oblíbený. Je to vysvětleno jednoduše: cena je poměrně demokratická, rozměry jsou plné velikosti a exteriér vozu Suzuki RF400 je mnohem příjemnější než jeho TTX.

Motor

Motor z GSX-R 400 se přesunul do tohoto modelu v celé jeho slávě. Ostré, poslušné a rezavé, tento motor je trochu ponořen do poněkud nevýrazného podvozku společnosti. Navíc, podle majitelů motocyklů tohoto modelu, musíte někdy čelit poměrně vysoké poptávce. Nejmenší porucha v systému vstřikování paliva - a motor se začne pohybovat. Pokud se karburátor dostane trochu unavený, můžete dát kříž na svíčky. Okamžitě zaplavují olejem a umírají a jednou provždy. Sedla a víčka jehel musí být vždy v dokonalém stavu.

Problémy mohou nastat při údržbě, například někdy za účelem odstranění generátoru rotoru klikového hřídele z klikové hřídele, musíte použít bulharský. Nelze jej rušit pomocí přístroje a značnou fyzickou pevností.

A přesto motor není marně nazýván nejúspěšnějším rozhodnutím, které bylo přijato při vývoji tohoto modelu.

Přenos

Práce kontrolního stanoviště nelze považovat za ideální. Je poněkud vágní. V zásadě je uzel spolehlivý a spolehlivý, ale dochází k drobným nedostatkům. Například mezi pátou a šestou rychlostí skáče pseudo-neutrální trubka.

Rama

Zařízení je postaveno na ocelovém rámu. Žádné inovace a inovativní řešení zde nelze nalézt, bez ohledu na to, jak se snažíte. Všechno je docela obvyklé.

Použití takového rozpočtového, ale trvanlivého materiálu, jako je ocel, přineslo očekávané ovoce. Za prvé, je to dobrý plus pro bezpečnost, a za druhé - ne méně působivé minus na částku na ceně. Ale tam je pobochka: suchá hmotnost motocyklu Suzuki RF400 není malá.

Body kit

Návrháři Suzuki opět dokázali, že na svůj chléb nic neztrácejí. Motocykl se ukázal opravdu krásný a stylový. Pravý sportovec, se všemi charakteristickými rysy.

V designu plastového karosérie, který připomíná supercar "Ferrari". Jedním z nejvíce nezapomenutelných a rozpoznatelných prvků modelu jsou "žábry", kterými se z radiátoru uvolňuje vzduch.

Tváří v tvář obchodům a pár tajemství v podobě, která se skrývá za tankovými krabičkami v nádrži. Nelze se radovat z působivé kapacity sedadel.

Přívěsky

Mnoho majitelů si stěžuje, že práce všech přívěsků je příliš měkká. Zvláště to může být cítit na dlouhé cestě.

Existuje však způsob řešení tohoto problému. Stojí za změnu oleje za viskóznější, protože se tato vada nebude cítit tak jasně.

Brzdy

Stojí za to říct, že Suzuki RF400 je motocykl, který je navržen pro působivou rychlost. Jeho třídní příslušnost hovoří sama za sebe. Za takových podmínek jsou absolutně střední brzdy špatné. Pracují normálně, ale není třeba mluvit o žádných zvláštních zásluhách.

Z nevýhod stojí za zmínku prohnutí třmenů, které se čas od času vyskytují.

Pohodlí pilota a spolujezdce

Mnozí vědí, že přistání motocyklistů na jakémkoli sportu od Suzuki je jedinečné, nohy jsou ztuhlé. Pokud tomu tak není, motocykl by mohl být nazván docela pohodlný. Ochrana větru je impozantní, pomůže vypořádat se s vysokou rychlostí. Sedadlo je prostorné a měkké. Kompilace je dostupná a dobře čtená.

Komfortní cestující je také ve výšce, jak by měl být motocykl sport turista. Na dlouhé cestě to bude výhodné pro oba.

Změny

Motocykl Suzuki RF400 byl vyroben od roku 1994 do roku 2000 a během této doby nebyl zvláště upraven. V některých sériích bylo analogové zařízení nahrazeno digitálním, ale žádné impozantní představení řeči neexistují. Produkt se pravidelně pokoušel něco udělat s malbou, nabízet zákazníkům jednobarevné nebo dvoubarevné verze. Suzuki RF400RV, který byl vyroben v letech 1997-1998, se nic z technického hlediska nelišil, ale získal novou barvu těla - třešně. Dříve svět viděl pouze červenou, modrou a černou verzi modelu.

TTX

Níže uvedená tabulka uvádí hlavní taktické a technické vlastnosti modelu.

Verdikt

Spotřebitelská poptávka je nejlepším komplimentem pro výrobce a Suzuki RF400 se těší této poptávce. A nechte mít nějaké kontroverzní rysy, opravdoví znalci žánru se s jeho pozorností nemohou obejít.

Výrazný vzhled, skutečná sportovní duše a pohodlí na dlouhé cestě dělají jejich podnikání, aby si podmanily motorkářské srdce. Poměrně nízká cena přispívá k poměrně působivému úspěchu na trhu.