Vůz "Opel-Astra GTC" (hatchback s 3 dveřmi): přehled, vlastnosti a reakce

Opel Astra GTC ( «Opel Astra GTC») - 3-dveřový hatchback, který není první rok prodal v naší zemi, tak to je německá kvalita a spolehlivost ocenili již oceněno mnoha ruských motoristů. Poprvé se tato série objevila v prodeji v roce 1991. I po několika letech je jeho technické vlastnosti téměř horší než moderní možnosti.

Popularita

Díky své univerzálnosti se hatchback stal nejoblíbenějším, včetně Ruska. Má sportovní vzhled a ve své funkčnosti není ani horší než univerzální. "A proč?" - ptáte se. Vzhledem k tomu, že objem kufru hatchbacku se pohybuje od 340 do 1070 litrů (druhá hodnota se dosahuje se sklopeným zadním gaučem).

Většina vlastníků a mimochodem rozumně považuje tento model za druh golfu. V Evropě ale Astra dlouhou dobu držel dlaň šampionátu mezi řadou podobných modelů. Byla to ta, která se v posledních letech stala nejprodávanějším. Skvělá zásluha v tomto patří německým odborníkům, kteří vědí, jak vytvářet solidní vozy s nezkušeným designem. Nikdo toto tvrzení nevyvrací. Opel ("3-dverový hatchback Opel-Astra GTC" - nejlepší z jeho potomků) - společnost, která dala světu mnoho jedinečných modelů. Vyznačují se kvalitou, spolehlivostí a vynikajícími aerodynamickými vlastnostmi. Neexistuje žádný jediný řidič, který by řekl, že je obtížné řídit auto této značky.

Hlavní body designu

Společnost Astra v průběhu let neztrácela svou důležitost. Takové závěry lze vyvodit z pohledu na jeho vzhled. Dynamický profil a rychlé linky vypadají stejně originální jako v případě prodeje této série v Rusku. Například, Astra H GTC ( «Opel Astra‚) - 3-dveřový hatchback třetí generace. Začal se vyrábět v roce 2003, ale když se podíváte na registraci konstrukce tělesa, můžeme říci, že v roce 2015 vydání. Pro všechny jeho výstřednosti, nedovolit auta ztratit se v proudu fádní automobilů, design Astra nemůže být obviněn z nadměrné okázalostí mozkem. V přední části jsou vyhlášeny tři žebra na kapotě, které značně zvýrazňují hlavní konstrukční řady. Tato geometrie je vidět ve formě optiky hlavy. Světlomety jsou natažené, připomínající lišky. Nárazník je objemný, oblouky koleček trochu vyčnívají na společnou čáru těla. Střecha je obloukovitá, což vozu připomíná sportovní modely.

Není zastaralá a interiér, stylově spojený s vnějším středem žebra, prochází celým tělem. Klasický německý showroom je velmi jednoduchý a funkční. Díky úspěšnému uspořádání a širokou škálu nastavení volantu a sedadla řidiče a cestující bude umístěna v autě pohodlně.

Motory

Mezi další výhody modelu "Opel-Astra GTC" (hatchback s 3 dveřmi) je samozřejmě třeba poznamenat širokou škálu motorů. Ve všech je šest, a tam je dokonce diesel, mimořádný zatímco pro golfovou třídu v Rusku. Jsou ekologické, ekonomické a dostatečně výkonné. Je třeba poznamenat, že linka má agregáty různých objemů - od 1,4 do 2,0 litru. Modifikace 1.4 Turbo MT-6 Sport a 1.8 MT-5 Užijte si kompletní s mechanickým převodem (pět stupňů), zbytek - se šestipásmovým automatem.

Obsah balení

Pro model "Opel-Astra GTC" (hatchback s 3 dveřmi) jsou nabízeny tři kompletní sady. Nejlevnější Essentia je dodávána pouze s motorem o výkonu 1,4 (90 koní). Má posilovač řízení, čtyři airbagy, sedadlo řidiče a ocelová kola s poloměrem 15 palců. Z multimediální - pouze zvuková příprava. Ale pokud si objednejte volitelnou "hudbu" na plný úvazek, pak se načítání může také dostat k palubnímu počítači. Pokud si nejste zastáncem manuální převodovkou, pak vařit dodatečnou částku 5-stupňovým „robotem» Easytronic.

Balíček Enjoy je k dispozici se třemi benzinovými motory. První je navržena pro objem 1,4 litru. Jeho síla je 90 "koní". Druhá jednotka v tomto řádku je 1,6 litru. Výkon se pohybuje v rozmezí 115 litrů. s. Třetí a poslední benzínová jednotka je 1,8 litru. Je to nejsilnější jednotka v řadě. Indikátor výkonu se zastavil při značce 140 litrů. s. K dispozici je také vznětový motor. Jeho objem je dva litry a výkonový tah - 130 koní. Stojí za zmínku, že tato jednotka potěší mnoho motoristů.

Pro všechny benzínové verze můžete nainstalovat "robot", s výjimkou 1,8 litru. Je doplněn plnou čtyřstupňovou "automatickou" jízdou, avšak její cena je dvakrát vyšší než u Easytronic. Výkon Funkce předpokládá přítomnost elektromotorů s topením, rádiem a klimatizací. Kromě toho je interiér automobilu „Opel Astra GTC» (hatchback 3-dveře) několik oživit chromované lemování zařízení, a vnější - 16-palcová ocelová kola.

možnost Cosmo je také k dispozici se čtyřmi motory: benzin 1,6, 1,8 turbo (.. 200 ps) a 2,0 vznětového motoru, ale 150 koňských sil, a 2-turbo motorem, který je vybaven 6-krok „mechaniky“. Tento balíček se už může pochlubit kožené obložení s doporučeními it rádio ovládacími tlačítky MP3 a on-palubní počítač, pouzdra na brýle a kosmetické zrcátko s osvětlením. Vzhled hatchback zdobí hliníková kola R16 a mlha.

Srovnávací charakteristiky

Možná, že někdo vůz Opel Astra hatchback (3 dv.) GTC po prostudování ceníku nemá takový odkaz zdát. S podobnou úrovní vybavení stojí podstatně víc než "Focus" nebo Mazda 3, která nastavuje tón pro danou třídu. Jakákoli vylepšení, jako je adaptivní xenon nebo systém ESP, jsou k dispozici pouze jako volitelná výbava. Mimochodem, seznam nabízených služeb je velmi široký. Ale tyto možnosti jsou známy jako nejlepší přátelé prodejce, ale nejhorší nepřátelé kupujícího peněženky.

Na druhou stranu, Opel - Německá značka a „Němci“ jsou vždy dražší než japonské, americké, korejské a evropské protějšky. Zejména za cenu Astra je docela srovnatelná s Volkswagen Golf a dokonce i s Audi A3. Opel, stejně jako německá značka druhého echelonu, zaujímá mezitím nicky mezi krajany a všemi ostatními. Astra tak v praxi umožňuje cítit německou kvalitu a porozumění ergonomii.

Shrňme výsledky

Takže kupováním modelu Opel-Astra GTC (hatchback 3-door) získáte stylové a pohodlné auto dokonale provedené jak uvnitř, tak uvnitř. Zpětná vazba od vlastníků tohoto modelu v plné míře tyto informace potvrdí. Jedinou nevýhodou je, že mnoho opravdu užitečných zařízení je nabízeno pouze jako dodatečné vybavení, pro které budete muset zaplatit spoustu peněz. Tato okolnost však dovoluje výrobci udržet cenu stroje v rámci obecné třídy golfové třídy.

Vysoká cena opcí je navíc částečně kompenzována širokým výběrem motorů. Tento model automobilu je v současnosti jedním z nejvíce požadovaných v této třídě. To však potvrzují hodnocení prodeje a odvolání vlastníků automobilů.

A konečně cena auta je docela reálná. V každém případě je to velmi konkurenceschopné - žádají o to přesně tolik, kolik by stálo slušné německé auto. Cena Astra GTC se pohybuje od 700 tisíc do 1 milionu rublů. Tento stroj však stojí za to. Návrhy většiny soutěžících na golfové třídě narůstají na pozadí automobilu, jako je Opel-Astra GTC (3-dverový hatchback).