Opel Calibra: specifikace, fotografie a recenze

Opel Calibra je auto, které zahájila v roce 1989 známá německá společnost. Model rychle získal popularitu - začal být exportován do Velké Británie, Austrálie, Nového Zélandu a Jižní Ameriky. Je pravda, že toto auto bylo známé jinými jmény. Ale model byl úspěšný. A stojí za to říct.

O modelu

Toto kupé (mohlo by to být buď s pohonem předních nebo všech kol), založené na známém modelu Opel Vectra. Konstrukce vozu byla vyvinuta v Evropském designovém centru "General Motors". Jeho hlavou byla Wayne Cherryová. A exteriér se ukázala jako zajímavá. Hlavním rysem designu je podsaditá, sportovně rychlá silueta. Tam jsou některé podobnosti s předchůdcem (model Manta), a sice tvar zadních dveří.

Navzdory skutečnosti, že základna modelu Opel Calibra byla Vectra první generace, zadní zavěšení kopírování se nestalo (na rozdíl od technických rozhodnutí a základních uzlů). Pozastavení bylo složitější. Zadní a úplně zcela nezávislé.

Toto auto bylo propuštěno před rokem 1997.

Design

Podrobněji je třeba popsat vzhled modelu Opel Calibra a jeho vlastností (z technického hlediska). Skupina návrhářů, vedená Erhardem Schnellem, zvýšila koeficient aerodynamického odporu na 0,26. Byl to úspěch v té době. Zaznamenejte nízké skóre! Dalším rysem novinky z konce 80. let.

Charakteristickým znakem byl tvar zadního sloupku střechy. Ovšem kromě optiky se mi stále do očí vrhly. Nový "Opel" měl pro něj absolutně nezvyklé úzké světlomety. Mimochodem, byly vybaveny eliptickými čočkami. Mnozí říkali, že tato optika je připojena německé auto poněkud "japonský" charakter.

Model stál na 15 palcích kola z lehkých slitin, a uvnitř měly velmi pohodlné sportovní sedačky. K dispozici bylo také posilovač řízení, elektrické zrcátka a malé tónování salónních brýlí. Pokud kupující chtěl, pak jako opce v Opel Calibra dal klimatizaci, mlhové světlo, elektrické střešní okno, stejně jako palubní počítač. Základní verze stojí asi 37 000 DM. Pokud vezmete v úvahu rychlost, která by byla nyní, cena takového "Opelu" byla asi tři miliony rublů.

Hnací ústrojí

Nyní bychom měli mluvit o motorech Opel Calibra. Takže zpočátku byly stroje vybaveny dvěma jednotkami. První je základní, 8-ventilový, 2-litrový. To bylo nazýváno C20NE a produkovalo 115 koňských sil. Tento motor byl vypůjčen všichni ze stejného "Vektra" první série. Druhý motor je výkonnější - 16 ventilů, 150 "koní", označovaných jako C20XE. Zajímavé je, že tento motor byl první nejrozsáhlejší výrobou pohonů "Opel" se čtyřmi ventily na válec a dvěma vačkovými hřídeli.

A použití takových moderních technologií umožnilo zvýšit návratnost. Až 37% (v porovnání s motorem s 8 ventily). Tento stroj umožnil automobilu urychlit na sto za pouhých 8,5 sekundy. Rychlostní jehla dosahovala maximálně 223 km / h! To vše bylo provedeno vozem Opel Calibra, jehož fotografie je uvedeno výše, požadované auto pro fanoušky rychlého a dynamického řízení. Mimochodem, pár slov o ekonomice. Motor spotřebuje přibližně 9,5 litru na 100 kilometrů stopy ve smíšené režii. Mimochodem pracoval buď s pětistupňovou "mechaniky", nebo s 4-pásmovým "automatickým".

Je zajímavé, že motor C20XE byl rozhodnut, že začne dokončit vrcholné úpravy "Cadet E", "Astra F" a dokonce "Vektru A 2000".

Řada pohonů

Při pokračování v tématu, které bylo uvedeno výše, je třeba říci o všech motorech, které byly umístěny pod kapotou vozů Opel Calibra. Motory o objemu 2,0 litru byly celkem čtyři: 115-, 136-, 150- a 204-silné. Při akceleraci až na stovky za 10, 9,5, 8,5 a 6,8 sekundy. Nejvýkonnější verze je Opel Calibra Turbo. Toto auto by mohlo zrychlit až na maximálně 245 kilometrů za hodinu! Není divu, že model byl jedním z nejoblíbenějších a často zakoupených. Bylo vydáno přesně čtyři roky - od roku 1992 do roku 1996.

Výše uvedené jednotky jsou čtyřválcové. Teď trochu o 6válce. Byly to jen dva a oba - objem 2,5 litru. První se stala známou jako C25XE. A druhý je X25XE. Oba motory mají stejný pracovní objem, počet koní (170) a maximální rychlost při zrychlení (237 km / h a 7,8 sekundy). Pouze první motor byl vybaven modely vyrobenými od roku 1993 do roku 1996 a druhý - od roku 1996 do roku 1997. Obecně neexistuje žádný rozdíl.

Turbo

Opel Calibra je poměrně silný, zvláště pokud je to verze Turbo. A to je zvláštní zájem.

V roce 1992 vydal Opel novou vlajkovou loď. Oni se stali autem "Caliber 16V Turbo 4x4". O motoru o výkonu 204 koní již bylo řečeno. Je však třeba dodat, že rozlišovací charakteristikou těchto modelů byla full drive a 6-pásmová převodovka Getrag. Tato verze stála v Německu přibližně 50 000 značek. Nyní by to bylo 4 100 000 rublů.

Externí rozdíly od ostatních modelů turbodmychadla "Opel" nebyly. Pokud neměla 16 palcová kola na 5 nábojových nábojích. A, samozřejmě, štítky s nápisem Turbo. Stále ještě na některých verzích na volantu nebylo logo "Opel", ale nápis "Turbo".

Po roce 1993

Takže auto Opel Calibra, jehož technická charakteristika byla zvažována dříve, se v roce 1993 změnila. Následně byly zpřísněny standardy šetrnosti k životnímu prostředí a bezpečnosti. Návrh modelu se poněkud změnil. Včetně standardního vybavení airbagů (řidič i jeho spolujezdec). Ve dveřích se začaly instalovat svařované trubky. Kvůli nim bylo možné zajistit lepší ochranu při bočním nárazu. Dokonce posílily okenní stojany a také zhotovily spojovací prvky nového typu (a aktualizovaly bezpečnostní pásy).

Vývojáři se rozhodli učinit provoz auta bezpečnější. Motory snížily obsah škodlivých emisí a lakování začalo pracovat na bázi vody. V klimatizačních zařízeních se naopak neobjevily takové agresivní chladicí kapaliny.

Balíčky

Potenciální kupci tehdy nabídli dvě pevné konfigurace. V jednom, jako obvykle, standardní vybavení. A ve druhém - rozšířený seznam zařízení. Standardní sada byla pro vozy s různými motory ještě odlišná. Například: model s motorem C20NE měl mechanické otevírání oken a hodiny namísto palubního počítače (plus 2 airbagy). Ale automobily s 6-válcovými motory měly elektrická okna, elektrický poklop a kožený interiér zdobený kůží. Klimatizace byla také. Verze s turbodmychadlem, kromě výše uvedených, měla také palubní počítač.

K dispozici bylo také špičkové vybavení. A zařízení bylo také jiné. Tato tendence byla obecně vysledována: čím mladší je pohonná jednotka, tím je zařízení širší. U starších modelů (Turbo nebo V6) byl vyvinut moderní rozhlasový magnetofon Philips, bílý kožený interiér a kovová barva.

Zajímavé informace

Je zajímavé, že tento "Opel" byl oficiálně vyvezen do Japonska. A tyto modely se lišily od evropských automobilů. Konkrétně sledovatelé směrových signálů na předních blatcích, elektrické sklopné zrcátka a snímač teploty katalyzátoru byly různé. Navíc v Japonsku nebyly vyrobeny automobily s pravostranným řízením. Naopak, bylo považováno za prestižní mít Opel s levým kormidlem.

Přesto se výrobci domnívali, že ve verzi kabrioletu vydali "Opel". Vybral dokonce externí firmu k vytvoření experimentálních modelů. Jeden z nich byl během bezpečnostních zkoušek přerušen, druhý byl umístěn ve finském muzeu v Uusikaupunki. Kabriolet nikdy nevyšel.

Velmi dobré recenze společnosti Opel Calibra. Majitelé zaznamenávají dynamické zrychlení, vynikající zvukovou izolaci, vynikající stabilitu na silnici. Kromě toho je stroj jednoduchý a nenáročný při údržbě. Pokud je porucha (což je vzácné) - detaily jsou levné a lze je koupit kdekoli. Obecně platí, že inteligentní auto za málo peněz. Za 150-250 tisíc rublů si můžete koupit v dobrém stavu.

Jen vy budete muset pečlivě vybírat auto. Vzhledem k tomu, že to stejně mnoho let a pravděpodobnost výskytu závad je skvělá. Takže před nákupem je lepší zkontrolovat auto na SRT. V opačném případě, pokud se vyskytnou závažné poruchy, budete muset hodně investovat.