Opel Signum - auto s vysokými pojmy

Prezentace nového konceptu Opel Signum se konala v Ženevě v roce 1997. Další vývoj modelu nebyl přijat, bylo oficiálně oznámeno, že koncepční vůz nebude zahájen v dávkové výrobě. Podle zástupců společnosti Opel byl nový stroj určen pro testování technických řešení. Dokonce i tehdy se Opel Signum vyznačoval neobvyklým ovládacím panelem vybaveným čtyřúrovňovým displejem a ve vztahu k podvozek Vozidlo vzbudilo zájem o neúměrně velká 19-palcová kola.

Další automobil Opel Signum byl představen na autosalonu ve Frankfurtu v roce 2001. Stroj byl také prokázán jako koncepční možnost pro experimentální technické testy a implementaci nových nápadů. Při použití Opel Signum obkatyvali platformu GM Epsilon, technicky obtížné, ale slibný čas mezi společnosti GM. A přesto se v roce 2003 koncepční vůz postupně přiblížil spuštění v hromadné výrobě. Jako experimentální model se auto již vyčerpalo a jeho technické vlastnosti byly na poměrně vysoké úrovni. A po prozkoumání spotřebitelské poptávky byl Opel Signum převeden z kategorie koncepčních vozů do kategorie vozů třídy business a uvedl do provozu.

Tak bylo nové vozidlo s pohonem předních kol s tělem všestranné osoby a charakteristiky pětidveřového hatchbacku. Rozměry modelu Opel Signum byly působivé, nebyly ve srovnání s vozy reprezentativní třídy vůbec horší. Prostorný sedan umožnil umístění nejvhodnějších zadních sedadel, aby byl zajištěn maximální komfort cestujících. Po interiéru vylepšení otočil prostorný a komfortní interiér s celou řadou zařízení, jako jsou nastavitelné prostřední části zad pohovky, která se promění do tabulky, nebo proměnlivého opěrky hlavy automaticky vzít ten správný sklon pro každého cestujícího zvlášť.

Motory byly instalovány na Opel Signum dvou typů: benzín 2,2 litru a 155 koní. a turbodiesel 3,0 litru o výkonu 130 koní. Oba motory byly kombinovány s pětistupňovým automatickým voličem, který je v případě potřeby přepnut na mechanické změňte rychlost. Stroj je vybaven jedinečným systémem Adaptive Forward Lighting, který je určen k osvětlení neviditelných otočení a zapnutí při nízkých rychlostech. V klimatizaci v kabině s možností ovládání klimatizace vám několik deflektorů umožňuje změnit směr proudění klimatizovaného vzduchu. Konzola se nachází na panelu po ruce na straně řidiče a duplikát je integrován do zadní části zadního sedadla.

Komplexní pasivní bezpečnost v kabině Opel Signum, která byla pouze pozitivní, sestává ze dvou sérií airbagů, Obklopuje celý vnitřní prostor pevným kroužkem. Polštáře jsou pečlivě ukryty, jejich existence je těžké odhadnout. Každé sedadlo je vybaveno bezpečnostními pásy s předpínači a výškovými nastavovačmi pro nejvyšší bod upevnění. Bezpečnost řidiče zajišťuje sklopení sloup řízení, a systém uvolnění pedálu, který odstraňuje pedály. Opel Signum je navíc vybaven centrálním zamykáním a plně elektrickým pohonem pro všechny regulátory oken předních i zadních dveří.