Opel Omega B: specifikace, fotografie a recenze

Opel Omega B je německé vozidlo patřící do obchodní třídy. Druhá generace populární série, která byla vyrobena od roku 1986 do roku 2003. Zajímavé je, že Omega byl mezi těmito auty jako Ascona a senátor. Je pravda, že společnost Omega sama nemá přímý nástupce a její výroba byla dokončena v roce 2003.

O první generaci

Před podrobným popisem vozu Opel Omega B stojí za to stručně říct o své první generaci. To je, jak můžete odhadnout, "Opel Omega A".

Výroba tohoto vozu byla zahájena v roce 1986. Může být zakoupeno v zadní části čtyřdveřového sedanu nebo pětidveřového vozu. Je pravda, že druhá verze byla volána poněkud jinak - "Omega-Caravan". Je třeba poznamenat, že se auto ukázalo být víc než úspěšné a to je naznačeno názvem, který získal v roce 1987 "Auto roku".

Model může být vybaven motory karburátoru (1,8 litru), injektor (1,8, 2,0, 2,4, 2,6 a 3,0) a atmosférická nafta. Byly tam také přeplňované motory. Mimochodem, mohli pracovat pod řízením buď čtyřstupňové "automatické" nebo pětistupňové "mechaniky". První verze byla modernější, protože automatická převodovka měla sportovní a zimní režimy. Brzdy na modelu byly umístěny na disk a všechny byly vybaveny vakuovými zesilovači.

Druhá generace

Opel Omega B - pokračování prvního vydání, které bylo popsáno výše. Druhá generace byla propuštěna od roku 1994 do roku 2003. A jeho hlavní rozdíly jsou lepší, modernější design, pohodlný interiér kabiny, stejně jako vybavení a aerodynamika.

První věcí je mluvit o interiéru. Salonek je velmi prostorný. Přední sedadla se mohou pochlubit mechanickým nastavením podélného pohybu, stejně jako sklon opěradla. V takovém stroji se dokonce i vysoký řidič bude cítit pohodlně. Navíc mají přední sedadla mikroobjíždění. Díky této funkci je možné nastavit výšku. Existují dokonce úpravy tzv. Bederní podpory. Komfortní opěrky hlavy lze přemístit ve dvou rovinách.

Špičaté zadní sedadlo lze sklopit a třemi různými způsoby. Díky tomu se ukázalo, že se ve voze přepravují velké předměty.

Zařízení

Nyní můžete mluvit o zařízení. Hydraulický posilovač řízení, ABS, nastavitelný sloup řízení, elektrošoky (vybavené topením) a elektrická skla, centrální zamykání - jak vidíte, auto Opel Omega B bylo docela bohaté na vybavení! To bylo také electrohatch, klimatizaci, zadní spoiler, tónovaná skla, Electrocorrector optiku, mlhovky, tempomat, a dokonce i osvětlení zrcadla. Co mohu říci o palubním počítači a běžném imobilizéru!

To bylo všechno v maximální konfiguraci první generace "Omega". Vůz Opel Omega B 2.0 se navíc může pochlubit dvouzónovou regulací klimatu, automatický korektor světlometů, standardní xenonové světlo, zadní clona (ochrana proti slunci), měnič CD, interiér kůže. Souhlasíte s tím, že balíček je ještě bohatší a pohodlnější.

Charakteristiky

Nyní stojí za to říct, co nabízí Opel Omega B. Maximální konfigurace byla označena jako "Opel MV5". Pod kapotou tohoto modelu byl nainstalován 6-válcový V-objem motoru o objemu tří litrů. Jiný stroj může být vybaven turbodieselovým motorem (2,5 litru).

V roce 1999 se výrobci rozhodli, že je čas na restyling. Zjevně byly viditelné vnější změny, zejména - tvar zadních světlometů a samotného zavazadlového prostoru. Kapota spolu s předním obložením se také zlepšila, byla modernější. Od tohoto roku se mřížka chladiče stala nedílnou součástí obrazu společnosti Opel. Části těla byly také poslány k dalšímu zpracování, nebo - jinými slovy - zinku. Takže bylo možné maximalizovat úroveň odolnosti proti korozi.

Hnací ústrojí

Pokud mluvíme o tom, co má vozidlo Opel Omega B (univerzální) technické charakteristiky, je třeba si samostatně všimnout jeho motorů. Takže motory byly odprásknuty odborníky (to znamená, že dělaly více hlasitosti) a dělal některé malé změny. Například dvoukomponentní moduly nahradily vodiče zapalovacích svíček a modul zapalování.

Dieselové motory posledních let vybavené systémem Common Rail. Je zajímavé, že společnost "Opel" neměla motory vhodného objemu, které by fungovaly na motorovou naftu. Protože byly zakoupeny od konkurence - BMV.

Při návratu k tématu restylingu je třeba poznamenat, že interiér vozu začal stopovat nasekané linky. Také se objevilo více ukazatelů a plastů. A nový multifunkční vývojáři volantu také vybavili restylingový model. V maximální konfiguraci, mimochodem, je součástí dešťových senzorů a světlo.

2000s

Opel Omega B Caravan se stal velmi oblíbeným vozem. V roce 2000 například vývojáři dokonce plánovali věnovat potenciálním kupcům zbrusu nový motor nazvaný Y57XE, který byl v té době již známý. A to není překvapující, protože stál pod kapotou takového luxusního auta jako Chevrolet Corvette! Výkonný: 4-pásmový "automatický", 8-válcový, tvar V.

Nyní se auto může stát plnohodnotným konkurentem Audi A6 a BMW E39. Dokonce i konkurovat výrobcům Mercedesu E-class. Koneckonců, auto muselo být velmi levné.

Na poslední chvíli (přesněji, pár týdnů před začátkem výroby) se vedení německého koncernu rozhodlo opustit svůj nápad. Vysvětlil to tím, že motor je příliš slabý chladicí systém. To podle jejich názoru nedokázalo poskytnout energetickou jednotku hodně ochlazení. Ve skutečnosti však celý důvod byl neochota vedení GM Europe vidět konkurenční trh pro model Cadillac.

Krátce o známých modelech

Takže druhá generace "Omega" měla několik úprav. Nejvýkonnější verze je považována za auto s 5.7-litrovým motorem V8 vyrobeným v roce 2000. Tento motor vyrobil 315 koňských sil a jeho maximální rychlost byla 250 km / h. Zrychlil auto na stovky za 7 sekund.

Nejslabším modelem je verze 2.0 DTI 16V, která byla zahájena v roce 1997. Výkon motoru, který je pod kapotou, byl 101 litrů. s maximální rychlostí 186 km / h. Až sto vozů bylo zrychleno za 15 sekund (více než dvakrát tak dlouho jako výše uvedená verze "Opel").

Komentáře k majiteli

A konečně o tom, co auto má Opel Omega B recenze. Obecně je tomuto vozu řečeno celkem dobré věci. První věc, kterou všichni majitelé s pozorností berou, je neuvěřitelně prostorný interiér, vysoce kvalitní materiály a úplná absence všech písků.

Lidé tvrdí, že popsaný stroj je spolehlivý, kvalitní a neobsahuje žádné závažné poruchy (s přesným provozem). "Omega V" se nebojí obrubníků, jám, nárazů a tramvajových cest.

Z důvodu nepříjemnosti se ujistěte, že při chodu motoru se víko zavazadlového prostoru neotevře. Dokonce i na tomto modelu může být nebezpečné pro ledu a aby se předešlo problémům, je nutné umístit vysoce kvalitní zimní pneumatiky. Nejekonomičtější modely jsou přirozeně naftu, a to iv naší době. Na dálnici stráví maximálně 6 litrů paliva, kolem města - asi 9,5.

Stroj jako celek je velmi dobrý, pohodlný a dynamický. V dobrém stavu lze vykoupení "Omega B" počátkem roku 2000 zakoupit za 200 tisíc rublů. A toto, musím říct, velmi skromnou cenu za takové auto. Ovládání vozidla je však nutné pečlivě. Každých 15 tisíc kilometrů musíte změnit svíčky a filtr, stejně jako olej (původní GM).