Těsnění pro automobilový chladič. Recenze tmelů Hi-Gear, ABRO, Liqui Moly, `Manol`

Většina motoristů alespoň jednou, ale čelí problému proudový chladič.

Co je to tento nástroj?

Jedná se o speciální směs, která má jedinečné vlastnosti pro odstranění malých prasklin a různých otvorů v radiátoru a uvnitř chlazení. Kompozice se podobá pastovité nebo viskózní kompozici. Může být založen na oligomerů nebo různých polymerech.

Těsnicí vrstva je vytvořena na kloubech. To může nastat v důsledku procesů vulkanizace polymerní báze nebo v důsledku odpařování rozpouštědel. Navíc se rozlišují směsi, kde nedojde k žádné změně. V různých situacích je vhodný jiný těsnicí materiál pro radiátory. Recenze a typy fondů - později v tomto článku.

Práškové kompozice pro radiátor

Takže první je kompozice ve formě prášku. Jak jej používat? Je to velmi jednoduché. Prášek zaspává přímo uvnitř radiátoru a indikace pro použití jsou dokonce mírně netěsné. Majitelé automobilů se zkušenostmi nepoužívají nové triky, ale upřednostňují metodu starého dědečka - to je hořčice, přirozeně suchá, v prášku. Kromě toho je také vhodný cigaretový tabák. V přírodě existuje exotická možnost, jak eliminovat netěsnosti.

Mezi výhody suchých přípravků patří široká dostupnost, nízké náklady ve srovnání s jinými existujícími výrobky na trhu s podobným účelem.

Mínus je malá hloubka vad, která může vylučovat takový tmel pro automobilový radiátor. Známky zkušených motoristů naznačují, že suchá tmely budou odolávat prasknutí až do 1 mm. Druhé mínus - jsou utěsněny nebo spíše nejen problematické, ale i všechny kanály přímo v topném systému.

Tekuté směsi

Toto je druhý typ léku. V základu - různé polymerní látky s minimálním podílem kovů. Hlavním úkolem těchto kompozic je eliminovat únik v motorovém bloku a také částečně eliminovat problémy v dutině chladiče.

Polymery, jak lze vidět z jejich vlastností a vlastností, jsou oka pro nepravidelnosti a ostré hrany. Vadné prvky se zdají být obalené. Hlavní výhodou použití těchto tmelů - látka je neustále v chladicí kapalině. Pokud je potřeba vyjmout, jednoduše vypusťte chladicí kapalinu a spolu s ní vytéká tekutý těsnicí materiál pro radiátor. Recenze veteránů říkají, že takové směsi se příliš neliší od suchých a nejsou schopné zvládnout velké otvory.

Nové přípravky na bázi polymerních vláken

V srdci těchto materiálů pro "ošetření" radiátorů jsou speciální vlákna. Ovlivňují přilnavost částic léčiva mezi trhliny a také mezi sebou. Nadšenci automobilů již mají zájem o polymerem pro automobilový radiátor. Odpovědi o něm hovoří samy za sebe - je látka oprava díry v několika minut, a „rány“ mohou být až dva nebo více milimetrů.

Jak používat: návod k použití

Mnoho při použití těchto formulací dovoluje jednu chybu. K tomu dochází kvůli nevědomosti o hlavní funkční komponentu. Funkce těsnicích prostředků je však velmi jednoduchá - zcela omezit únik OLC během dočasného používání. Bohužel nebude fungovat navždy použití těsnicí hmoty chladiče. Recenze nadšených automobilů se shodují ve skutečnosti, že působení drogy lze dosáhnout pouze na nejbližší službu.

Provoz může být následující - řidič vyplní obsahu zkumavky nebo láhve k chladiči, a pak, po projelo auto do garáže nebo na parkovišti, je nutné okamžitě vypusťte chladicí kapalinu a důkladně propláchněte systém. Dále musíte opravit chladič.

Doporučení pro použití těsnicích materiálů

Takže, pokud byste mohli diagnostikovat únik radiátoru, a to může být i při jízdě a při stojícím vozidle, je nutné utlumit motor a nechejte chladivo dostatečně vychladnout. Doporučuje se zkontrolovat poškození součásti. K vypouštění kapaliny je lepší umístit vhodný kontejner pod radiátor.

Neotevírejte víčko chladiče, když nemrznoucí směs ještě nezchladla. To může vést k vážným popáleninám. Pokud má řidič nějaký tmel, měl by okamžitě zaplnit nebo usnout uvnitř systému podle pokynů. Potom po několika minutách můžete motor znovu spustit. Dále se kontroluje provozuschopnost a poté, co nikde nic neteče, můžete pokračovat v pohybu.

Možné problémy při používání

Pokud byl koupil nekvalitní nebo fake tmel pro Hi-Gear chladič (reference od těch, kteří používají, ukazují na přítomnost padělků na trhu), pak kromě úniku může dostat další nepříliš příjemný „bonus“. Lék může ucpat tenké kanály v radiátoru. Provoz chladicího systému se přeruší, což vede k přehřátí, přetížení nebo nakonec k selhání motoru.

Kromě toho bude chladič salonových sporáků jistě ucpaný. Teplo buď úplně přestane proudit do interiéru nebo kamna budou pracovat s velmi nízkou účinností. Může také dojít k poškození čerpadla. A často se termostat rozbije. To zcela narušuje provoz jednotky.

Ale všechny výše uvedené mohou být způsobeny pouze nepozorností. Proto při výběru léku je nutné ho prohlédnout za padělek nebo získat příslušnou konzultaci od prodávajícího.

Přehled trhu

Moderní trh automobilové chemie nabízí řadu různých trubek a lahví. Každý výrobce v reklamě na výrobek přesvědčí - je nutné zakoupit tohle, protože v tomto nástroji je maximální účinnost. Dnes jsou oblíbené několik značek. Bylo by hezké zjistit, zda je tento nebo ten těsnicí materiál radiátorů skutečně účinný. Recenze v této obtížné záležitosti pomohou.

Nejhorší, ale ne luxus: Hi-Gear

Je to docela populární droga na domácím trhu. Pokud se domníváte, že údaje na obalu jsou, jsou vyrobeny v USA. Jeho cena je asi 200 rublů. Jedná se o modrozelenou silnou směs. Výrobce doporučuje používat kompozici nejen pro opravy, ale i pro komplexní a vážné opravy automobilových radiátorů. Účinnou látkou je polymer. Může eliminovat i vážné otvory. Ale, jak ukazují testy nezávislých odborníků, vyžaduje to spoustu času.

Pokud je otvor více než 1 mm, nemusíte dělat plány, které by opravy trvaly pár minut. Často takovou dírou nemrznoucí směs zmizí předtím, než droga začne jednat. Pro spolehlivost je lepší nést dvě banky najednou. Při práci se připravte na různé efekty, například ucpaný vypouštěcí otvor nebo víčko chladiče. Co nadšenci automobilů říkají, že používají těsnění pro Hi-Gear radiátor? Recenze jsou různé a spadají do dvou kategorií - negativní a pozitivní.

Části majitelů automobilů po použití musely změnit termostat a senzory, čerpadlo a další části chladicího systému. Jiní říkají, že s touto těsnicí hmotou cestovali asi 2 roky a jsou spokojeni s výsledkem.

ABRO

Všechny výrobky této americké značky jsou umístěny jako profesionální. Vyrobí práškový a tekutý těsnící materiál pro radiátor ABRO. Zpětná vazba je pozitivní, opravdu funguje a poměrně rychle. Hlavním důvodem je přísné dodržování pokynů výrobce ve všem. Po použití je však nutné vylévat ze systému a důkladně umýt vše - kanály v CO jsou ucpané.

Mezi chemickou látkou této značky a suchým práškovým těsněním ABRO patří. Názory na to jsou stejné. Nicméně nástroj by měl být také odstraněn, jinak budou kanály zablokovány. Výhody - rychlost práce, eliminaci úniků až 2 litry za minutu, přijatelná cena.

Mannol

Toto je další příprava německého výrobce. Na základě ujištění výrobce začnou látky pracovat do 10 minut po zahřátí jednotky na provozní teplotu. O všech jedinečných vlastnostech tohoto produktu výrobce neříká. Jedná se o průměry těsnicích vlastností pro radiátor vozidla. Recenze "Manol" shromažďuje neutrál. Říkají, že kapalný přípravek je mnohem lepší než analogy od známých značek. Prostředek nezabírá kanály a po něm není sediment.

Liqui Moly

Na tuto značku je toho hodně co říct. Jedná se o slavného německého výrobce maziv. Ale nejen ty. Po dlouhou dobu úspěšně vyráběla celou automobilovou chemii. Mnohé pozice používají nejen běžní motoristé, ale i profesionálové.

Prvním produktem je Kuher Dichter. V levných výrobcích se mohou výrobci dostat i s hořčicí, ale ne tady. Tato droga, podle výrobce, nemá absolutně žádné nevýhody a nemění vlastnosti nemrznoucí směsi.

Prostředek je kapalina s kovovými "jiskry". Procházejí chladícím systémem, aniž by se usadili na vnitřních stěnách a jiných prvcích, dokud nenajdou poškození. Tento lék nezabírá kanály, může vstoupit na nejnepřístupnější místa, neruší provoz čerpadla, termostatu a senzorů.

Těsnění chladiče Liqui Moly: recenze

Jak můžete očekávat, motoristé neudělí slevu na značku. Ano, tento produkt funguje, ale zkušení řidiči dávají přednost opotřebení chladiče železem. Bez ohledu na to, jak výrobce řekl, ale kanály jsou tloukl. Německá kapalina funguje pouze ve vztahu k mikroskopům s teplou nebo dokonce horkou nemrznoucí kapalinou. Cena - ne příliš přístupné (asi 1000 rublů proti 500 exemplářů od jiných výrobců) se chová hůř než tmelu „Manol“ radiátor, který recenze navrhnout lepší výsledek.

Nejlepší z nejlepších

Tak co si vybrat? Všichni experti s jedním hlasem říkají, že stojí za to upřednostňovat výrobu BBF. Toto není dovážená značka, ale domácí. To je skutečná účinnost. Během několika minut jsou pevně uzavřeny praskliny až do 0,5 milimetru.

Pevné trhliny také tuto kompozici eliminují - trvá až tři minuty. Další výhodou je přijatelná cena. Co říkají o tmelu pro radiátor automobilů? "Lada Kalina" (konkrétně na tomto stroji, který testoval výrobek) dokázal řídit s děrovaným radiátorem asi 500 kilometrů.

Proplachování po tmelu

Kanály systému mají vlastnost zanesení po použití těchto nástrojů. A pak vzniká otázka, jak vypláchnout radiátor? K tomu je prodáno speciální splachování.

Takže si můžete koupit "Reagent 3000". Měl by být nalien do staré kapaliny a po 150 hodinách bude systém ochlazovat. Jiný podobný produkt nabízí Hi-Gear. Výrobce zajišťuje, že za 7 minut bude tato směs vypláchnout vše. Step-up je léčivo na bázi síranu, zředěné vodou.

Lidové prostředky pro praní

Pokud není možné zakoupit proplachování továrny, můžete použít improvizované prostředky. Předtím, když nebyla žádná chemie vozu, byl použit ocot, srvátka a kyselina citronová.

Při použití octa je potřeba poměr 0,5 litru octa na 10 litrů. vody. Stará tekutina je vyčerpaná a na její místo se nalévá roztok octu a vody. Potom je motor zapnutý, přiveden na provozní teplotu, potlačen a opuštěn po dobu 8 hodin. Po vypuštění roztoku by měl být chladič a chladicí systém vypláchnuty destilovanou vodou a může se nalévat nemrznoucí směs. Pokud těsnicí hmota systém velmi silně otáčí, je pravděpodobné, že je nutné mechanicky vyčistit nebo naplnit čistý ocet.

Používáte-li kyselinu citronovou, měli byste užít 100 g prášku. S touto směsí je třeba řídit asi šest dní. Dále se kapalina odvádí a zbývající voda a kyselina citronová se oddělí destilovanou vodou.

Může být také použito sérum. Především by měl být produkt filtrován, aby se odstranil sediment. Chcete-li vyčistit systém tímto nástrojem, musíte řídit nejvýše 1,5 tisíc kilometrů. Měla by být sledována teplota a stupeň kontaminace. Po čištění je celý systém také opláchnut destilovanou vodou.

Pokud jde o mytí v továrnách, posuzováním zpětnou vazbou zablokují systém horší než jakýkoli tmel. Proto není nutné se s nimi příliš angažovat.

Těsnění nebo opravy?

Nemyslete si, že dobrý lék je všelékem úniku. V žádném případě. Pokud vznikne škoda, jsou těsnící produkty příležitostí k dosažení servisního střediska. To je tak, i když používáte dobrý tmel pro automobilový radiátor. Recenze ABRO a jiní výrobci mají dobré, ale jejich produkty mají dočasný účinek. U těsnicího prostředku byste neměli neustále řídit - výsledek povede k vážným poruchám v autě. Nezapomeňte, že tyto prostředky jsou určeny pouze na krátkou vzdálenost, abyste se dostali na nejbližší čerpací stanici.

Také získání jakékoli auto chemie, je třeba se ujistit, že výrobek je originální. Nyní můžete získat vysoce kvalitní padělky, které mohou vést k nepříjemným následkům, ačkoli balení nelze odlišit od původního.

Takže jsme zjistili, jaká je těsnicí vrstva automobilového radiátoru a jaký je nejlepší způsob, jak si ji vybrat.