Ford Probe: specifikace, fotografie a recenze

Ford Probe je auto, které je společným vývojem záležitostí Mazdy a Ford, které jsou totožné s modelem pod názvem Mazda MX-6.

Design

Vozidlo Ford Probe bylo veřejnosti představeno v roce 1979 - dlouho před uvedením do provozu. Ale pak to bylo jen aerodynamické koncepční vozidlo. Obecně bylo v návrhu mnoho sporů. Manažer Mazdy schválil vnější vzhled vozu, ale odborníci společnosti Ford tvrdili, že je již zastaralý. Chtěli, aby to bylo více atletické a agresivní. Proto americkí návrháři přetvořili čelní sklo, okna na postranních dveřích odstranily rámy a provedly všechny potřebné změny. A nechal vedení Mazdy nespokojené s tím, že do společné věci přispěli američtí odborníci, museli přijmout designovou nabídku společnosti Ford. V důsledku toho byla tvář schválena.

Nicméně pak došlo k neshodám ohledně toho, kam bude model vyrábět. Zástupci společnosti "Mazda" si mysleli, že budují svůj závod v USA, ale Ford už měl v Michiganu vlastní uzavřenou slévárnu. Jako výsledek to koupil japonský zájem. Prostory byly přeměněny na skladiště a nedávno byla postavena moderní továrna.

Vlastnosti prvního vydání

Debut Modely Ford Proba se ukázala jako atletická a agresivní. V těchto vozidlech, úspěšně kombinované klimatizační systémy, stejně jako tempomat s palubním počítačem a plnou elektropalicí. Standardně byly kotoučové brzdy (na každém kole), ABS, kompresor s turbodmychadlem. Verze LX a GL měly pevnější těleso, měkké zavěšení, úzkou gumu a automatickou převodovku. Verze LX se vyznačovala nastavitelnými sedadly a sloupkem řízení, elektrickými zrcátky a koly z lehké slitiny. Ale všechny modely bez výjimky měly elektronický přístrojový panel.

Po propuštění se Ford Probe setkal s vážnými soupeři, jako je Nissan 200SX, Honda Prelude a Toyota Celica. Nicméně měl úspěch.

Technické vlastnosti

Nyní musíme říct, jaké vlastnosti Ford Probe mají. Za prvé bych chtěl poznamenat, že plně vybavený model (známý jako GL) stojí v roce 1988 přibližně 17 600 dolarů. O pár let později jsme strávili snadnou přestávku. Zlepšení kosmetiky lehce přeměnila tělo a přidala novou energetickou jednotku. Na verzích LX je nyní instalováno také 6-válcový 12-ventilový motor ve tvaru V. Jeho objem byl tři litry. Jasným prvkem bylo elektronické vstřikování paliva.

Tento model se vyznačoval pokročilým řídícím systémem motorů ECC-IV. Napájecí jednotka vyrobila 140 koňských sil. Zajímavé je, že 80% (!) Točivého momentu bylo generováno při 1000 ot / min - což je vynikající ukazatel. O dva roky později, v roce 1992, byl motor dokončen. Stalo se trochu mocnější (5 lb.).

Druhá generace

V devadesátých letech začali vývojáři japonsko-amerického koncernu přemýšlet o tom, co bude druhá generace modelu Ford Probe. Práce byla v plném proudu. Bylo plánováno, že v roce 1993 představí veřejnosti zcela novinku. Jako platforma byla použita totéž 626. "Mazda". Nyní se vývojáři "Ford" zabývali designem a japonští odborníci začali zlepšovat podvozek a motor. V důsledku toho se novinka zvýšila o 5 centimetrů na délku a o 10 cm na šířku. Hmotnost se snížila až o 60 kilogramů.

Základní verze byla vybavena čtyřvalcovým 2litrovým motorem. Jednalo se o 16-ventilovou, 115-ti pevnou jednotku. Ovšem mnohem výkonnější motor byl instalován pod kapotou "nabité" verze GT. Byl doplněn 24-ventilovým 2,5-litrovým V-motorem, který produkoval 164 koňských sil.

Bohužel, když se v roce 1994 objevil nový "Mustang", Ford Probe, jehož fotka byla poskytnuta výše, přestala být tak populární. Výrobci dokonce chtěli zastavit jeho uvolnění. Ale až do roku 1997 to ještě existovalo. A v březnu toho roku "Ford" oficiálně oznámil, že model přestane být publikován.

Poslední vydání

Ale stále platí právo na "poslední slovo". O auto Ford Průzkumy sondy byly velmi dobré a pozitivní. Zjevně se výrobci rozhodli, že není nutné vypustit výrobu tak rychle. Proto vývojáři plánovali aktualizovat vozidla, které byly dříve uvolněny. Říkají ji třetí generaci. Byl postaven na platformách Mercury Mystique a Ford Contour. V roce 1998 představil Ford novou sondu jako restylingové vozidlo, známé jako Merkur Cougar.

Vlastnosti automobilů

První verze Ford Probe různých 3-paprskových volanty, okázalé bočních lišt a nárazníků, stejně jako hliníková kola (pavouk - jako jedna z možností). Lidé, kteří se stali majiteli tohoto modelu, byli s vozem spokojeni, ale uvedli, že postrádá pohodlí a modernitu. Vzhledem k tomu, že v roce 1990, světlo vyšlo aktualizované verze, ve vývoji které byly vzaty v úvahu všechna přání motoristů. Modely získaly systém ABS, automatickou převodovku, automatické ramenní popruhy a přepínač ručního režimu převodovky byly nahrazeny tlačítkem pro změnu režimu. Další automobily byly vybaveny osvětlením (zrcátka a dveřní zámek), CD přehrávač, zadní pásy. K dispozici je kožený interiér.

V roce 1992 nebyly zaznamenány výrazné změny. Také v roce 1993. Přidání pouze airbagu jako standard, a možnosti zahrnují topné zrcátka, otevření dveří bez klíče, jakož i proti krádeži. V roce 1994 byla vyrobena nová automatická převodovka pro 2litrové motory a klimatizaci. V roce 1995 se specifikace Ford Probehaly lépe - tam byl ohřívací prostor, 16palcové chromové kolečka a nová povrchová úprava.

Obecně platí, že tento "Ford" - skvělé auto pro lidi, kteří mají rádi originální sportovní styl, víceúčelový salonek a komfortní jízdu. Negativní recenze na něj trochu, a to i tehdy - zde, spíše, otázka chuti. Mimochodem, a teď ji lze zakoupit. Ceny jsou poměrně skromné ​​- od 80 tisíc rublů až po 200-250 v podmínkách druhé ruky. Náklady se budou lišit v závislosti na roce výroby a konfiguraci. A samozřejmě ze státu. Je velmi důležité věnovat pozornost tomu při nákupu.