Auto Chevrolet Camaro, první generace: specifikace a recenze

Jedním z nejúčinnějších, nejatraktivnějších a nejkvalitnějších starých amerických vozů je Chevrolet Camaro. První generace byla velmi zvláštní. Měli bychom o tom mluvit podrobněji.

Stručně o modelu

A tak, Chevrolet Camaro (první generace) je kultovní sportovní vůz americké výroby. Vyráběl se během čtyř neúplných let - od roku 1966 do roku 1969. Výrobci vyrobili po celou dobu přibližně 700 tisíc kopií.

První takový stroj se objevil v prodeji 26. září 1966. Volba byla dána dvěma možnostmi - dvoudveřové uzavřené a kabriolet (také pro dvě dveře). Uvnitř byl prostor pro čtyři a přední sedadla jsou odděleny. Další potenciální kupující nabízejí rozmanitý výběr pohonných jednotek 6 a 8-válec, který by mohl být poháněn jak zařízení a mechaniky. Av prosinci téhož roku vydala kapela vůz s původním motorem, stejně jako silnější vyztužené šasi.

Ale nejlepší auto v historii Chevrolet je model z roku 1969. A není divu, že ve skutečnosti je ve všech plánech opravdu velkolepé sportovní auto. Není divu, že pro něj většina hlasovala.

Zkontrolujte aerodynamiku

Auta Chevrolet Camaro (první generace) se odlišují od speciálního těla. Obecně se při jeho vývoji zohlednily jak estetické aspekty, tak i aerodynamika. Není to nic na tom, že na něm byly provedeny zvláštní pokusy. Tělo připravené (i když ve velikosti frac14-) byly vyšetřeny ve zvláštním aerodynamickém tunelu. To umožnilo, aby zjistili, co je rovný-running stability v tomto voze, kolik energie je strávenou aby mohli odolat vzduchu, a obecně, jak tělo zjednodušené. Na základě vyjasněného výsledku výrobci vylepšili stroj.

Specifičnost konstrukce

Jaké je tělo modelu Chevrolet Camaro? První generace se vyznačuje samostatnou nosnou konstrukcí (sestává ze středové a zadní části), do níž byl připojen pomocný rám. Model má stále velmi silné dno. A aby byly kapotáž, střecha a dveře silnější, výrobci vyvinuli pro ně vnější panel a samotný rám. Jiný model dostal zvláštní kanály, které vysílaly vzduch z čelního skla na peřeje. Díky tomu jsou nejen vyfukovány, ale také vysušené. Kvůli takovým zajímavým vlastnostem bylo možné minimalizovat možnost vzniku rzi.

A poslední nuance. Všichni odborníci na detaily těla pokrývali speciální směs, která je vynikající ochranou proti korozi. Na některých místech dokonce instalovány pozinkované díly. A tělo bylo namalováno ve třech vrstvách se speciálním smaltem, které bylo naplněno akrylovým lakem. Není divu, proč dnes modely starší než 45 let vypadají tak čerstvé a nové.

1967

Chevrolet Camaro (první generace), jehož fotografie je uvedena níže, má velmi zajímavý a pestrý vzhled. Model z roku 1967 přitahuje pozornost lehce zapuštěného chrómu mřížka chladiče z černého plastu. Logo společnosti se chlubí uprostřed. Optika také vypadá krásně - světlomety jsou kulaté, nejsou velké, ale nejsou malé, s lesklými ráfky. Uvnitř jsou přední světla.

Za všemi jsou také elegantní - obdélníkové, šumivé hranové světlo a pevné nárazníky s volitelnými špičáky. Sklenice, mimochodem, měly také brilantní okraje. Mimochodem, většina automobilových nadšenci toho času objednala modifikaci s tonizací.

Na horní straně prahu bylo lití hliníku a přední blatníky leskly nápisy Camaro a L6 (nebo V8 - navzdory tomu, co se motor řval pod kapotou). A přesto je originálním vrcholem zakřivené boční okna.

Návrh interiéru

Chevrolet Camaro, jehož fotografie je uvedeno výše, se liší zcela docela zajímavým salonem. Návrh je opravdu originální. Za prvé salón byl zdoben vinyl ve čtyřech různých odstínech. Může to být zlato, červená, modrá nebo černá. Každé sedadlo bylo vybaveno pásovými pásy. Na objednávku je k dispozici diagonální brachial fit. Pokud kupující chtěl a mohl si navíc zaplatit, byly opěrky hlavy instalovány v autě. Na předních sedadlech nebyly.

Sedadlo řidiče mimochodem je velmi ergonomické. Jedná se o jednu z nejpozoruhodnějších vlastností modelu Chevrolet Camaro. Fotky, mimochodem, to jasně dokazují. Volantem jsou tři paprsky a na palubní desce dva velké ukazatele s dokonale čitelnými indikátory. Na levé straně - rychloměr, vpravo - palivoměr. Za příplatek a dát tach. Níže je rádiový přijímač nebo kazetový přehrávač. Pod tím jsme dokonce vložili popelník. Panel byl pokryt měkkým materiálem. To bylo provedeno za účelem bezpečnosti - v případě nehody došlo k úrazům.

Samozřejmě, že interiér je vybaven vším, co jen bylo možné vybavit na konci 60. let. Stěrač (2 otáčky) světlometu, vedoucí světlo, elektricky poháněné skládací okna a trojúhelníková okna - obecně mnoho různých zařízení, byly v kabině.

1968

Ve skutečnosti se Chevrolet Camaro, vydané v roce 1968, nelišil od předchůdců. Jeho hlavním rysem je nedostatek oken. Byly odstraněny a boční okna se staly jedním.

A také použili nový větrací systém nazvaný Astro Ventilation. Díky ní byly do kajuty přiváděny dodatečné proudy vzduchu přes kruhové ventilační otvory (umístěné na čelním panelu, po obou stranách). Stále odborníci přeměnili volitelnou konzolu, která byla umístěna mezi sedadlami. Byl proveden pod stromem a další indexy byly navrženy odlišně. Nyní byly čtyři nástroje, které byly uspořádány ve dvou řadách. Nyní můžete přečíst data týkající se aktuální hladiny paliva, teploty chladicí kapaliny a oleje. Otáčkoměr byl stále považován za volbu.

Mimochodem, ještě se objevil parkovací světla. A model Chevrolet Camaro z roku 1968 byl ten, na kterém byly poprvé instalovány přední a zadní spoilery. Poté získali takovou popularitu.

1969

A konečně o autách vyrobených v roce 1969. Koneckonců jsou považovány za nejlepší. No, na konci 60. let se stal vůz delší a širší, našli vylepšený vzhled, který je jasně vidět sportovní agresivní povahu a světlé mřížku s jasným přestávky. Vůz začal obecně vypadat ještě originálnější. Akutní vyshtampovki neobvyklé žábry umístěn na zadní blatníky, světly, které se skládají ze tří malých zásuvek, Osvětlení zavazadlového prostoru - celkově dobrý model je převedena do vizuálních podmínek. Další zvýšené množství zavazadlového (241 litrů). A auto se nyní maloval v 18 barvách (1 tón), ale lze objednat v šesti různých 2 barevných variantách. Čalounictví bylo ještě vyrobeno z vinylů. A salon, mimochodem, začal hrát pod stromem.

Linka motoru

To je velmi zajímavé a důležité téma týkající se legendární auto Chevrolet Camaro. Technické charakteristiky by měly být zaznamenány odděleně, protože mohou být vyprávěny o mnoha zajímavých věcech.

Takže rozsah výkonových jednotek je reprezentován osmičkami ve tvaru písmene V a šesti. Jejich objem se pohybuje od 3,6 do 7 litrů. Je pravda, že V6 existuje pouze ve dvou odrůdách - 3,6 a 3,9 litru. Výkon je 140 a 155 koní.

Ale osm dalších. Začíná to s 5.1litrovými verzemi. Jejich dva - obvyklé, 210 litrů. s. a čtyřkomorovým karburátorem pro 275 "koní." Dále přichází jednotka o objemu 5,5 litru pro 295 litrů. s. a výkonný motor o objemu 6,2 litru. Mohl vyrobit 325 a 375 "koní". Takové motory byly vybaveny vozy speciální série, která se stala známou jako Super Sport -396. A poslední motor, který uzavírá řadu 8-válcových jednotek - je 7-litrový a vyrábí 425 koní. Samozřejmě, že byl umístěn pouze na horním modelu. Byl to Camaro Z-28.

Všechny výše uvedené komplety by mohly být doplněny třemi a čtyřmi mechaniky a dvěma rychlostmi. To byly charakteristiky Chevrolet Camaro.

Komentáře k majiteli

Samozřejmě vozidlo Chevrolet Camaro konce 60. let v našich dnech - vzácnost. Zvláště v Rusku. Existují však také šťastní majitelé takového jedinečného vozu v naší zemi. Je pravda, že ty, které jsou - již byly obnoveny a vylepšeny. Ale to lze pochopit. Vlastní vlastníci tvrdí, že automobily nemají v nejlepším tvaru, navíc byly ve většině případů koupeny a přivezeny přímo z Ameriky. Protože jste museli investovat do legendárních strojních peněz a eliminovat poruchu.

V důsledku toho všechny tyto automobily nyní vypadají svěží, nové, drahé a bohaté. Salon, zavěšení, motor, hudba, tělo - to vše způsobuje opravdový obdiv a přitahuje vzhled. Lidé, kteří tyto stroje vlastní, říkají, že to není levné - koneckonců, pokud dojde k nějakému poruše, část bude těžké najít. A nebude to levné. Nicméně Chevrolet Camaro je kvalitní, dobře sestavené auto, takže opravy nebudou nutné, pokud bude vůz správně provozován. A lidé, kteří investovali do tohoto modelu peníze, sílu, duši a čas, samozřejmě jinak, a nebudou jít na to.

Nyní v Rusku najdete reklamy na prodej legendárního auta. Model Chevrolet Camaro 1969 rok bude stát nejméně pět milionů rublů (v dobrém stavu). Cena je poměrně velká a mnozí si raději koupí nové německé sportovní cizí auto. Nicméně, praví znalci (a takové jsou tam) nebudou ušetřit tyto peníze.