Nádrže a "Chevrolet Blazer" se nebojí špíny

Společnost Chevrolet má mnoho zkušeností v oblasti výroby SUV. Historie společnosti je velmi bohatá, jako rodokmen jednoho z nejslavnějších vozů - Chevrolet Blazer. Tento velký a nenáročný SUV má historii, která se datuje od roku 1969, kdy se na americký trh dostal automobil Chevrolet Blazer řady K. Nový model byl tak úspěšný, že v roce 1982 společnost vyráběla dvě různé verze tohoto náklaďáku. V srdci první varianty, která se jmenovala Blazer S10, leželo pickup Chevrolet S10. Tato úprava byla vyráběna již delší dobu pouze ve verzi se třemi dveřmi a byla vybavena motory v rozmezí od 2,5 do 4,3 litru. Druhá pětidveřová verze se nazvala Blazer C / K. Toto auto se stalo otcem myšlenky legendárního Chevrolet Tahoe.

Rok 1991 přinesl spoustu nových věcí. Model Chevrolet Blazer S10 prošel restylingem. Pětidveřová modifikace byla zavedena do výroby, která byla nyní vybavena pouze motorem o objemu 4,3 litru. V závislosti na úpravách by tato jednotka mohla dodávat od 160 do 200 koňských sil. Následující roky nepřinesly žádné dramatické změny: marketingové oddělení společnosti se oddávalo pouze jmény. V roce 1993 se model Blazer S10 začal nazývat Blazer S, a v roce 1994 zcela odstranil označení písmen.

V roce 1991 byla řada Blazer S10 vážně aktualizována. V rodině se objevil "Chevrolet Blazer" se 5dveřovým modelem. Současně byly modely vybaveny motory o objemu 4,3 litru, které by mohly být 160 nebo 200 koňských sil. V roce 1993 byl také aktualizován název SUV, od té doby se stal známým jako Blazer S. A v roce 1994 bylo jméno zkráceno, písmeno S zmizelo, nyní se nové modely této série začaly nazývat jednoduše Blazer. Takže svět viděl "Chevrolet Blazer" s 3 a 5 dveřmi těla a 4,3-litrovým motorem, který ukrýval výkon v 193 koní.

V roce 1995 se objevil Chevrolet Blazer, který byl určen pro Jižní Ameriku. Toto auto mělo mírně upravený vzhled a další pohonné jednotky: benzínové motory o objemu 2,2 a 4,3 litru a výkon 113 a 179 koní. Tento model je pozoruhodný v tom, že jeho shromáždění začalo v roce 1996 ve městě Yelabuga v Tatarstánu. Proto je tento model v Rusku dobře znám, dokonce přišel s přezdívkou "Elabuser". Nicméně, tento projekt skončil poněkud neslavně, protože krize v roce 1998 svrhl všechny prodeje, a konkurenti značky povoleno masy zvěsti, že prý „Elabuzer“ špatný motor je dokončena. Majitelé tohoto vozu se musí s dopady tohoto marketingového triku zabývat: je to trochu obtížné prodat auto s takovou historií. Každopádně, ale díky těmto dvěma skutečnostem bylo auto koupeno špatně, i přes jeho velmi atraktivní cenu, takže v roce 1999 byla výroba uzavřena.

V roce 2001 debutoval ve Spojených státech amerických nový Chevrolet Blazier. Je pravda, že starý model nestačí, dokonce i jméno změněno: nyní byl model nazýván Trial Blazer. Vůz byl vybaven hliníkovým šestiválcovým motorem nového typu, toto monstrum může vyrábět 273 koňských sil na 4,2 litru. Můžete také zvolit verzi s osmi válci, pak bude mít výkon již 294 koní.

Uvolnění tradičního modelu pokračuje dodnes, i když je nyní v prestižní hierarchii poněkud nižší než "zkušební", která spojuje vynikající vlastnosti modelu Chevrolet Blazer s novými přístupy k automobilovému průmyslu.