Chevrolet Biscayne - historie a charakteristiky nejrozsáhlejšího amerického sedanu

Chevrolet Biscayne je americký automobil vyrobený v letech 1958 až 1972. Je zajímavé, že tento model byl jedním z nejrozsáhlejších strojů mezi všemi produkovanými koncernem "Chevrolet".

Začátek historie

V roce 1958 se americká automobilová společnost rozhodla přejmenovat názvy svých strojů, které v té době existovaly. A model, dříve známý jako index 210, se stal Chevrolet Biscayne.

O rok později byla výroba vozu Delray přerušena. A protože se Biscayne stal nejlevnějším a nejméně vybaveným automobilem.

Je zajímavé, že tento model byl vyroben hlavně pro taxislužby. Ale značný počet automobilů koupili běžní motoristé. Většinou ti, kteří ocenili komfort a prostor v kabině, a na luxusních úpravách, prestiži a dynamice právě zavřeli oči.

Design a interiér

Chevrolet Biscayne byl snadno rozpoznatelný jedním malým detailem, který byl pár bočních světel umístěných vzadu. Nejen v těch modelech, které byly vyrobeny v letech 1959 a 1972. Tento model neměl v konečném provedení téměř žádný chróm a byl vyroben s malými čepicemi. Je pravda, že některé detaily a prestižní čepice lze zakoupit za příplatek.

A co salon? Bylo dokončeno co nejjednodušší. Čalounění vyrobilo vinyl, na židlích položených na jednoduché kryty. Volant byl také jednoduchý, se signálním tlačítkem ve středu. Byly tam také koberce vyrobené z kaučuku.

Zařízení bylo také skromné. Jako základní vybavení bylo nabídnuto hydraulické zesilovače kola a brzd. A na modelu s 8-válečkovými motory uvedl turbohydrodynamický přenos.

Mimochodem, sedan Chevrolet Biscayne byl nabídnut jak ve dvou-, tak čtyřdveřovém provedení. Pak, v roce 1962, byla dokonce i verze v těle vozového vagónu. Strávil šest let.

Technické specifikace

Za zmínku stojí, že v prvních letech výroby byly velmi oblíbené 6-válcové motory. Pak se v 70. letech 20. století začaly vyrábět modely s motory typu V8. Ale všichni byli karburátory.

Nejvýkonnější verze byla 427. V8. Jeho objem byl 7 litrů a výkon - 425 koní. Tento motor byl namontován na modelu, který byl vyroben v letech 1967 až 1970. Dalším motorem se stejnou silou, ale na 6,7 ​​litru.

Celkově byl Chevrolet Biscayne, jehož cena byla opravdu velmi skromná, vybavena dobrými pohonnými jednotkami. K dispozici byly verze pro 135, 145, 155, 170, 220, 300, 340, 409 "koní". Mimochodem, existovala široká nabídka nejen motorů, ale také kontrolních bodů. Byly nabízeny dva varianty "mechaniky" (s 3 a 4 rychlostními stupni), stejně jako tří- a čtyřrychlostní "automaty". Ale každá verze byla pohon zadních kol. V tomto ohledu nebyla volba udělena.

Mimochodem, o nákladech. Sedan s motorem V8 byl nabízen za pouhých 2,471 dolarů.

Další fakta

Tento stroj díky své jednoduchosti a spolehlivosti se stal populárním. Jeho hodnota přitahovala všechny. Koneckonců, ceny luxusnějších modelů, jako například "Impala" nebo Bel Air, činily více než tři tisíce dolarů. Není divu, že do konce šedesátých let tento stroj porušil všechny druhy prodejních záznamů.

Zvláštní pozornost bych chtěla vzít na vědomí modelu, na kterém byl nainstalován výše zmíněný 425-motorový motor se zesíleným odpružením a výkonnými brzdami.

V roce 1960 se začalo vyrábět speciální verze určená pro řidiče taxiů. Stala se známá jako Fleetmaster. Je pravda, že toto auto bylo ještě jednodušší než Biscayne. Ale měl zapalovač cigaret pro zadní cestující, dveře s područkami a slunečními clony. Všechno, co bylo uvnitř, bylo určeno pro pohodlí zákazníků, ne pro řidiče.

Více než 14 let produkce bylo možné prodávat asi 76 800 kopií s motorem V8 a přibližně 16 700 - se základnou I6.

Je zajímavé, že tento model je nyní velmi cenný mezi sběrateli. A ceny za to jsou dost velké. Je pravda, že pokud ho využijete, musíte být co nejpřesnější. A poskytněte vozidlu náležitou péči. Nějaké podrobnosti - ať už jsou to generátory na Chevrolet Biscayne, nebo jaké další náhradní díly je teď velmi obtížné. Takže je lepší udělat bez poruch.