Vladivostok Commercial Sea Port a jeho činnosti

Vladivostok Commercial Sea Port, výrobní kapacity

Popis

OJSC Vladivostok Komerční námořní přístav je jedním z největších univerzálních zařízení tohoto druhu na ruském Dálném východě. Společnost získala vedoucí postavení v oblasti technického vybavení v regionu. Strojírenský park dělá mnoho z nabídek společnosti pro zpracování nákladu unikátní.

Charakteristiky obchodního námořního přístavu Vladivostok také nelze bez zmínení velké infrastruktury. Poskytuje společnosti jisté konkurenční výhody. Mezi nimi je třeba poznamenat poskytování zákazníkům možnost přepravy zboží do různých regionů Ruska. Tento podnik je ve skutečnosti dopravní bránou země v Tichém oceánu. Společnost dodává velkou část průmyslového a spotřebního zboží. Jedná se o jeden z největších daňových poplatníků a zaměstnavatelů v regionu.

Prohlášení o poslání

VCSP (Vladivostok Commercial Sea Port) přispívá k rozvoji obchodu. Poskytuje prospěšné vztahy zákazníkům a partnerům. Cílem organizace je také prosazovat prosperitu města a státu jako celku. Společnost podporuje realizaci inovativních projektů. Společnost pracuje na profesním růstu partnerů a také na zvyšování stupnice výroby. Touha zaměstnanců ke zlepšení práce společnosti je zvláště ceněna. Společnost se snaží o spravedlivé posouzení práce zaměstnanců.

Týmový duch

Vladivostok Commercial Sea Port poskytuje vysoce kvalitní služby zákazníkům. Společnost zachovává jednotu týmu, usiluje svou prací, aby podněcovala rychlému rozvoji celého města. Současně je důležitým úkolem společnosti chránit životní prostředí.

Tým

Již jsme stručně popsali, jak funguje Vladivostok Commercial Port Port. Vedení podniku bude dále prezentováno. Yusupov Zairbek Kamilyevich je generálním ředitelem. Zvyagintsev Leonid Gennadievich je zástupcem ekonomiky a financí.

Historie

Vladivostok Obchodní přístav moře od prvních dnů jeho založení hrál nesmírnou roli ve vývoji dalekých východních regionů země. Stala se hlavní distribuční základnou. Prostřednictvím toho projížděly nákladní toky Kamčatce a Sachalin. Podnik se stal východiskem komerčních plavidel do jiných zemí.

Obchodní námořní přístav Vladivostok je také hlavním ruským dálkovým přístavem pro lodě přicházející z jiných zemí. Odtud začíná Velká sibírská cesta. Do zátoky vstoupila korveta nazvaná "Amerika". Na palubě lodi byl Nikolaj Muravyov-Amurský. V roce 1860 vydal příkaz k založení přístavu v přístavu Vladivostok. Brzy provedli objednávku, do zálivu vstoupila vojenská přeprava nazvaná Manjur. V důsledku toho byla založena základna Vladivostoku. Brzy byl prohlášen za přístav s bezcelním obchodem. Tato skutečnost se stala motivací pro aktivní rozvoj podniku.

V roce 1896 Nicolas II., Ruský císař, schválil nařízení, které potvrzuje výstavbu komerčního přístavu v zálivu nazvaném Zlatý roh ve Vladivostoku. Pro výzkumné práce bylo přiděleno 600 000 rublů. V této práci byly použity nejvyspělejší v té době zahraniční a domácí technologie. Zúčastnili se ti nejlepší odborníci z různých ruských měst.

V roce 1897 byla stavba betonových masivů pro organizaci lůžek. O tři roky později Vladivostok získal rysy nejmodernějšího přístavu. Ruská vláda schválila zvláštní oficiální dokumenty. Podle nich se přístav označuje jako obchodní přístav. Po skončení rusko-japonské války zůstal Vladivostok po mnoho let jediným mezinárodním městem přístav Ruska v Tichém oceánu. Vyvážal různé zatížení obilí. Také díky společnosti bylo zajištěno tranzitní obchod s Manchurií a Ruskem. Válka začala.

V tomto období je podnik opět pověřen úlohou hlavního přístavu země. Provoz se prudce zvýšil. Zahrnovala jak potravinářské, tak vojenské nástroje, stejně jako lokomotivy. Tento výrobek byl dodán z USA. Potřebovala se okamžitá rekonstrukce podniku. K realizaci projektu ruská vláda přidělila 1,7 milionu rublů. Výrobní základna, která byla položena v carském Rusku, umožnila podniku hladce fungovat po mnoho let po revoluci v roce 1917.

Modernost

Podnik aktivně vyvíjí komponenty kontejneru. Byly provedeny práce na modernizaci. Výrobní kapacity několika lůžek se přeorientují. Vladivostok Commercial Sea Port koupil specializované manipulační zařízení. Objemy zpracování různých nákladu z kontejnerů se zvýšily. Podnik spolupracuje s dalšími objekty. Mezi nákladu: koks, celulóza, dřevo, obilí, automobilová zařízení, kovy.

Společnost je členem FESCO. Jedná se o jednu z největších dopravních a logistických společností v Rusku. Organizace stanovila absolutní rekord týkající se objemu manipulace s kontejnery na Dálném východě.