Perspektiva UAV v Rusku (seznam)

Je nepravděpodobné, že by roboti někdy úplně nahradili člověka v těch oblastech činnosti, v nichž je vyžadováno rychlé přijetí nestandardních řešení jak v mírovém životě, tak v boji. Rozvoj letounů se však za posledních devět let stal módním trendem v konstrukci vojenských letadel. Mnoho vojensky vedoucích zemí masivně vyrábí UAV. Rusko dosud nedosáhlo nejen obsazení tradičně vedoucích pozic v oblasti konstrukce zbraní pro zbraně, ale také překonání mezer v tomto segmentu obranných technologií. Práce však probíhají tímto směrem.

Motivace pro vývoj UAV

První výsledky využití bezpilotních letadla objevila se v šedesátých letech, nicméně technika tehdejší doby byla více v souladu s pojetím "planety-projektil". Raketová plavidla "Fau" mohla letět jedním směrem offline, který má svůj vlastní systém řízení kurzů, postavený na inerciálním gyroskopickém principu.

V padesátých a šedesátých letech systémy sovětské vzdušné obrany dosáhly vysoké úrovně účinnosti a začaly představovat vážnou hrozbu pro letadlo důvěryhodného protivníka v případě skutečné konfrontace. Války ve Vietnamu a na Středním východě způsobily skutečnou paniku mezi piloty Spojených států a Izraele. Případy odmítnutí provádět bojové mise v oblastech pokrytých sovětskými protileteckými komplexy nebyly neobvyklé. Nakonec neochota vystavit životy pilotů smrtelnému riziku přiměla firmu zabývající se designem, aby hledala cestu.

Začátek praktické aplikace

První zemí, která používala bezpilotní letouny, byla Izrael. V roce 1982 se během konfliktu se Sýrií (údolí Bekaa) objevily průzkumné letadla na obloze, pracující v robotickém režimu. S jejich pomocí se Izraelci podařilo odhalit nepřátelskou vzdušnou obranu, což jim umožnilo zasáhnout raketový útok.

První drony byly určeny výlučně pro průzkumné lety po "horkých" oblastech. V současné době se také používají drone drone, které mají na palubě zbraně a střelivo a přímo bomba a raketové útoky proti údajným pozicům nepřítele.

Většina z nich pochází ze Spojených států, kde se masivně vyrábějí "dravci" a další druhy bojových vzdušných robotů.

Zkušenosti s využíváním vojenského letectví v moderní době, zejména operace na uklidnění konfliktu v Jižní Osetii v roce 2008, ukázaly, že i UAV jsou potřebné. Proveďte těžké průzkumy proudové letadlo v podmínkách potlačení nepřátelské vzdušné obrany je riskantní a vede k neoprávněným ztrátám. Jak se ukázalo, existují určité nedostatky v této oblasti.

Problémy

Dominantní myšlenka moderního vojenská doktrína dnes je názor, že bubny UAV jsou zapotřebí v menším rozsahu než průzkum. K útoku na nepřítele může být řada prostředků, včetně taktických raket vysoké přesnosti a dělostřelectva. Mnohem důležitější informace o dispozice jeho sil a správném označení cíle. Jak ukázala americká zkušenost, používání dronů přímo pro bombardování a bombardování vede k mnoha chybám, ke smrti civilistů a jejich vlastních vojáků. To nevylučuje úplné odmítnutí nárazových vzorků, ale pouze odhaluje slibný směr, který brzy vyvine nové UAV. Zdá se, že země, která v poslední době stále zastává vedoucí postavení při vytváření bezpilotních letadla, je dnes odsouzen k úspěchu. V první polovině 60. let byly vytvořeny létající stroje, které prováděly lety v automatickém režimu: La-17R (1963), Tu-123 (1964) a další. Vedení přetrvávalo v 70. a 80. letech. V devadesátých letech však došlo k zjevnému technologickému propadu a pokus o jeho odstranění v posledním desetiletí spolu s výdaji pěti miliard rublů nevedl očekávaný výsledek.

Současná situace

V současné době jsou nejslibnějšími leteckými dopravci v Rusku zastoupeny následující hlavní modely:

V praxi jediný sériový UAV Rusko zastupuje komplexní dělostřelecké jízd „Tipchak“ schopné vykonávat na úzce vymezený okruh bojových problémů spojených s cílovou označením. Podepsané v roce 2010 smlouva „Oboronprom“ s IAI firmy na SKD izraelských bezpilotních letounů může být viděn jako dočasné opatření, a to s cílem zajistit rozvoj ruské technologie, ale pouze pokrývá mezeru v rozsahu od domácího obranného průmyslu.

Některé budoucí modely mohou být zvažovány odděleně v kontextu informací veřejnosti.

"Pacer"

Vzletová hmotnost je jedna tuna, která není pro drone příliš malá. Vývoj designu provádí společnost "Transas", nyní jsou letové zkoušky prototypů. Rozložení obvod, ve tvaru písmene V ocasní plochy, široký křídlo, způsob startu a přistání (letadla) a obecné vlastnosti odpovídají přibližně ukazatele nejčastější v současné době americký „dravec“. Ruský drone „Pacer“ může nést celou řadu zařízení, umožňující provádět průzkum kdykoliv během dne, antény a telekomunikační podporu. Je možné předpokládat šokové, průzkumné a civilní modifikace.

"Sledujte"

Hlavním modelem je průzkum, je vybaven radarovou stanicí, videem a kamerami, teplotním kamerovým systémem a dalším registračním zařízením. Na základě těžkého kluzáku mohou být vyráběny i bezpilotní UAV. Rusko Dozor-600 je zapotřebí více jako univerzální platforma pro vyvíjení technologií pro výrobu silnějších dronů, ale je také nemožné vyloučit zahájení tohoto drone v masové sérii. Projekt je v současné době ve vývoji. Datum prvního letu je 2009, současně byl ukázán na mezinárodní výstavě "MAX". Designed by Transas.

Altair

Lze předpokládat, že v současné době největší šokové UAV v Rusku jsou Altair, vývoj OKB Sokol. Projekt má jiné jméno - Altius-M. Vzletová hmotnost těchto bezpilotních vozidel je pět tun, bude postavena leteckým závodem Gorbunov Kazan, který je součástí Tupolevské akciové společnosti. Cena smlouvy uzavřené s ministerstvem obrany je asi jedna miliarda rublů. Je také známo, že tyto nové UAV mají rozměry odpovídající rozměrům stíhacího letadla:

• délka - 11 600 mm;
• rozteč křídla je 28 500 mm;
• stupnice opeření je 6 000 mm.

Výkon dvou šroubových letadel je 1000 litrů. s. Ve vzdušném prostoru budou tyto průzkumné a stávkové UAV Ruska schopny zůstat až dva dny, překonat vzdálenost 10 tisíc kilometrů. O elektronických zařízeních je málo známo, zůstává pouze hádat o jeho schopnostech.

Jiné typy

Slibný rozvoj další bezpilotní letouny Ruska, například, řekl: „Hunter“, těžký bezpilotní drone, které mohou vykonávat různé funkce, jako je informativní a průzkumných a šoku napadení. Kromě toho je na principu zařízení také pozorována různorodost. UAV jsou jak typy letadel, tak vrtulníků. Velké množství rotorových šroubů poskytuje schopnost efektivně manévrovat a viset přes zajímavý objekt a vytvářet vysoce kvalitní fotografie. Informace lze rychle předávat přes kódované komunikační kanály nebo nahromaděné ve vestavěné paměti zařízení. UAV Control je algoritmicky software, vzdálené, nebo jejich kombinace, ve kterých je návrat k základně probíhá automaticky v případě ztráty kontroly.

Zdá se, že bezpilotní ruské vozy se brzy ani kvalitativně ani kvantitativně nezabývají cizími modely.