Proč ne letouny s parním motorem? Výhledy na vývoj moderní konstrukce letadel

Lidstvo vždy usilovalo o nebe a legenda o Ikaru je jen jedním z důkazů toho. Pouze nedostatek vhodných materiálů a technologií je uchováván z volného letu. Už v 18. století dokázali vynikající vědci nemožnost uplatnění letadla, poháněný svalovou silou člověka. Vzhled pracovních vzorků parní stroje dal nadšencům naději na ztělesnění dlouhého snu člověka v životě.

Otázka, proč neudělali letouny s parním motorem, je formulována ne zcela správně. Spíše by se mělo položit otázku, proč takové vozidlo nelesklo. Pokusy vybavit letouny jediným pracovním strojem v té době byly. Takže náš krajan Mozhaysky A.F. obdržel patent na letadlo, které vynalezl v roce 1881, a postavil jej. Elektrárna byla dva anglické parní stroje.

Podařilo se mu postavit letadlo, ale testy skončily nehodou kvůli nedostatku rolovacích kompenzátorů. Kluzák prostě spadl na křídlo a spadl na zem. Úspěšnější v oblasti stavby letadel s parními motory byly bratři George a William Besler. V roce 1933 dokázali zvednout svůj dvojplošník do ovzduší pomocí dvojitého rozvaděče. Takže totéž, proč ne letouny s parním motorem?

Moderní vývoj budov letadel

Odmítnutí využívat tento typ pohonných jednotek v konstrukci letadel je zapříčiněno především nízkou účinností. Pokusy o jeho nárůst vedou k takovým technickým a technologickým problémům, jejichž řešení snižuje všechny pozitivní aspekty pohonu páry na nulu. A má důstojnost. Například možnost obrácení výrazně snižuje délku běhu po přistání.

Hladina hluku z takového motoru je tak nízká, že v letu je možné mluvit v otevřené kabině bez zvláštních prostředků. Jako paliva je možné použít jakákoliv hořlavé látky: alkohol, plyn, ropa, uhlí a mnoho dalšího. Kromě toho koeficient účinnosti je to díky použití amoniaku v roli pracovního těla motoru.

V pozdních sedmdesátých letech minulého století byla skupina sovětských inženýrů vedená Makarovem Yu.V. Projekt byl vyvinut a realizován v kovovém amoniak-parním motoru. Na zkouškách ukázal slušné vlastnosti a při výrobě byl mnohem jednodušší spalovací motor. Existuje legitimní otázka, proč nejsou letouny s parním motorem.

Odpověď spočívá v mnoha rovinách, počínaje banální neochota, zdánlivě týkaly agentur k provádění tohoto vynálezu a ukončení celosvětové spiknutí ropných společností, kteří se snaží zpomalit rozvoj alternativního motoru. Možná, vyčerpávání zdrojů na naší planetě ještě dělat lidstvo obnovit, a pak otázka, proč letadla s parním strojem, přestávají být na pořadu dne.

Vývoj letecké dopravy a výstavba radikálně nových letadel je stále poměrně nejasný. Pro obyčejnou osobu, která žije se snem létání, je k dispozici pouze rádio řízený letoun. Tato hračka vás bude cítit jako skutečný pilot a dobyvatel nebe.