BMP-97: konstrukce, pancéřování, brnění

V poválečných letech zejména ruská armáda ocenila manévrovatelná a lehká obrněná pěchotní vozidla - BTR-40 a BTR-152, které byly vybaveny elektrárnami pro nákladní automobily. O něco později se vláda SSSR rozhodla vsadit na dobře chráněné a těžké stroje. Ale ukázal praxi, poptávka po mobilních dopravních prostředcích personálu nezmizela.

Poté, co se rozhodli obrátit na zkušenosti z poválečných let, MSTU pojmenované podle Baumana Spolu s automobilkou Kama Automobile byl spuštěn BMP-97. Z důvodu přerušení financování byl nový obrněný personál dopravce přijat do služeb v ruské armádě až v roce 2009, 12 let po jeho vývoji.

Historické pozadí

Vývoj nového obrněného personálního dopravce začal v roce 1997 ve výzkumném a výrobním centru univerzity "Speciální inženýrství". Tým vývojářů zahrnoval nejen návrháře MSTU, ale i zaměstnance společnosti KamAZ. Prvním výsledkem ustálené práce vědců byl rozkaz Andrei Nikolaev, šéf Federální pohraniční služby, který plánoval nahradit celou flotilu vozidel.

V důsledku selhání v roce 1998 se však finanční prostředky zastavily a objednávka byla zrušena. Vývoj byl zpožděn, první model BMP-97 byl představen veřejnosti teprve v roce 1999. Ve snaze minimalizovat náklady začal pancéřový personál dopravce dodávat soukromé společnosti.

O něco později byly modely odeslány do Kazachstánu a Ázerbájdžánu. V průběhu jejich fungování však bylo odhaleno mnoho významných nedostatků a celé množství zůstalo na rovnováze naší země. Revidovaná verze technologie byla poskytnuta pro veřejnou výstavu v roce 2008. Pak byla přijata pro službu.

Výstavba

Základem návrhu BMP-97 je svařovaný případ z Kurganmashzavodu. Vozidlo je klasifikováno jako obrněný vůz s pohonem všech kol s oddělením do dvou oddílů - motorového prostoru a posádky. V trupu je několik poklopů - pro přistání, řidič-mechanik a velitel automobilu, stejně jako boční a zadní dveře.

Při navrhování obrněných personálních dopravců byl použit velký počet výkonných jednotek a agregátů kamionu KamAZ-4326. To zvýšilo stupeň sjednocení částí sériového stroje, které umožnily:

1. Výrazně snížíte cenu BMP-97.
2. Zjednodušení výrobních procesů.
3. Zlepšit udržovatelnost.
4. Proveďte snadnou a jednoduchou technickou kontrolu a údržbu.

Díky sjednocení součástí se také zvýšila životnost zařízení - kilometr před generálním opravou obrněného vozu je více než 270 000 km.

Rezervace

Hlavním rozdílem mezi obrněným vozem a BTR-80 (hlavním armádním obrněným personálním nosičem) je umístění předního motoru. Toto uspořádání elektrárny vytváří dodatečnou ochranu posádky před kumulativními projektily. Po kontaktu s čelem motoru BMP-97 ( „výstřel“ - Jiný název pro tento model) předpokládá energetické proudy ohně a při hoření vytváří kouř, kryt posádky evakuaci.
Další inovace byla dno ve tvaru písmene V - to lépe rozptýlí energii výbuchu a lépe se vyrovná s ochranou přistávací síly, když podkopává důl. Přední pancéřový plech a horní část boků jsou vyrobeny z ocelové oceli o tloušťce 16 mm, která ani "Cliff" zbraň nemůže propíchnout 12,7 mm. Přední skla jsou vyrobena ze skla o tloušťce 46 mm, která se rovná síle brnění.

Výzbroj

Hlavním účelem BMP-97 "Vystrel" je přemístění personálu ruských pohraničních jednotek při provádění různých úkolů. Stroj může být využit jako ústředí pro průzkum a hlídkování, stejně jako pro přepravu raněných vojáků (hygienické provedení).

Jako hlavní způsob vedení ohně těžké kulomety KPVT, "Cord" a granátomet "Flame". Všechny zbraně jsou instalovány otočná věž, odmítnout odpůrce BPM-97. Pancéřový transportér je vybaven mobilním protitankovým komplexem a je vybaven bojovým modulem MB2 s kanónem 30 mm a pomocnými zbraněmi.

Z obrněného vozu je možné sestavit protiletadlový raketový systém založený na Strela-10M SAM. Hlavním cílem komplexu je detekce a zničení nepřátelských leteckých vozidel v malých nadmořských výškách. Převrácený obrněný obrněný transportér BPM-97 může být součástí letecké obrany pozemních sil.