Historie dopravních značek a dopravních pravidel

Spolu s instalací kamenů a speciálních pólů, které odrážejí vzdálenost k určité lokalitě nebo směru provozu, začala historie silničních značek. S rozvojem automobilového průmyslu se muselo výrazně zvýšit jejich počet. Moderní dopravní předpisy obsahují více než sto znaků, což umožňuje motoristům určit pořadí výletu, ve správnou dobu, kdy si všimnou nebezpečí a tak dále.

Při jmenování silničních symbolů

Při intenzivním pohybu vozidel je zapotřebí jasné řízení toku, takže v podstatě je tento důraz kladen. Ačkoli historie dopravních značek je jen málo přes sto let, bylo pro toto období vynalezeno více než tisíc prvků. Materiály výroby, varianty reprezentace a vnější charakteristiky se lišily, ale podstata zůstala vždy jedna.

Následující znaky vyniknou:

• varování;
• prohibitive;
• informace;
• služby;
• určení priority cestování;
• poskytnutí dodatečných informací;
• stanovující zvláštní požadavky.

V označení v každém konkrétním případě se používají určité barvy a geometrické tvary. To se děje pro zjednodušení vnímání znamení, stejně jako jejich včasné detekce při pohybu. Kromě toho jsou vždy stejný typ prvků vždy snazší zapamatovat si.

První mezinárodní sjednocení

S oficiální historií vzhledu silničních značek je možné spojit první sjednocení světa, které se konalo v roce 1909 ve francouzském hlavním městě. V důsledku této práce byla vytvořena zvláštní mezinárodní úmluva o silniční dopravě v mezinárodním měřítku. Dohodu podepsalo 16 evropských zemí. Rusko se k nim také připojilo.

Pro moderní řidiče se první sada značek může zdát neočekávaná, neboť množství vozů pro tuto dobu nepřekročilo 6 tisíc kusů. Hlavně se po ulicích pohybovala koně a železniční doprava. Stroje začaly ovlivňovat tvorbu bodů dopravních pravidel mnohem později.

Na přelomu století instalace značek znepokojovala aktivisty automobilových komunit a turistických organizací. Soukromá iniciativa však byla dočasným jevem. Nejprve se problémy sjednocení začaly řešit na mezinárodní úrovni a poté se s nimi začaly zabývat státní orgány.

Vznik standardu v Sovětském svazu

Delegace SSSR navštívila mezinárodní konferenci v Paříži v roce 1926, kdy byla na pořad jednání zařazena nová konference. Sovětská historie silničních značek byla propletená mnoha státy. Dohodu podepsali také:

• Německo.
• Belgie.
• Kuba.
• Irsko.
• Dánsko.
• Bulharsko.
• Řecko.
• Finsko.
• Itálie.
• Československo a další země světa.

Další dokument byl zřízen v roce 1931, podle kterého počet značek dosáhl 26 jednotek. Po šesti letech se však jejich počet snížil, protože státní orgány dokázaly, že mnoho z nich rozptýlí pozornost lidí za volantem.

Rozpad sjednocení v polovině dvacátého století

V historii silničních značek byl také neúspěšný pokus přenést je do jednotné formy, která se stala v roce 1949. Krátce po druhé světové válce přijala Ženeva další konvenci o dopravních normách a vypracoval protokol o signálech a symbolech. Dokumentace byla schválena na mezinárodní úrovni za účasti 80 států.

Pouze 34 zemí však podpořilo protokol o existujících silničních značkách. Rozvinutý systém nebyl schválen světovými mocnostmi - Velkou Británií, SSSR a USA. V té době se na silnicích používaly tyto typy značkovacích systémů.

Odmítnout znamení působící na území země, Britové a Američané nesouhlasili. Proto v této době lze pozorovat jejich rozmanitost.

Podpis Ženevského protokolu SSSR po roce 1959

Při studiu historie dopravních značek je třeba si uvědomit důležitou dobu Sovětský svaz. Po podpisu Ženevského protokolu v roce 1959 se jejich počet zvyšuje na 78 kusů. Známější jsou moderní motoristé.

Znamení, zakázat provoz bez zastavení se objevil i tehdy, ale nápis na něm byl vyroben v ruštině. Byla uzavřena v trojúhelníku, který byl uzavřený v kruhu. V té době se objevilo označení, které zrušilo všechna stávající omezení. Předtím to nebylo používáno na silnicích. Jako hlavní symbol zakazující předjíždění se stroj začal používat.

Vídeňská úmluva: Velká jednota

Bylo to ve Vídni v roce 1968, kdy se nám podařilo najít kompromis mezi oběma systémy - americkými a evropskými. S vytvořením moderní historie vzhledu silničních značek se tento okamžik stal bodem obratu. Na podpisu této úmluvy se zúčastnilo 68 zemí.

Za účelem dosažení kompromisu s Američany vstoupili Evropané do osmiletého znamení STOP do zavedeného systému. V mezinárodním systému se stala jediným textovým prvkem. Zpočátku se předpokládalo, že písmena bílé barvy přímo na červeném pozadí budou nutně přitahovat pozornost kolem řidiče.

V Sovětském svazu se podobné označení objevilo na silnicích v roce 1973 po oficiálním vstupu v platnost bodů GOST 10807-71. Dopravní značky v dokumentaci jsou pro současné řidiče zcela rozpoznatelné. Vídeňská úmluva hrála důležitou roli při sjednocení systému dopravních značek. Nový řád začal být uznáván v SSSR, Číně, USA, Japonsku a Velké Británii.

To je historie vzniku silničních značek. Od roku 1968 mohou moderní motoristé bez problémů cestovat po světě. Čtení značek na silnicích již pro řidiče nepřináší potíže. Všechny země se shodovaly se vzorky Vídeňské úmluvy. Nicméně ve skutečnosti nikdo nemá zakázáno používat své vlastní analogy, takže se někdy stále vyskytují nepochopitelné dopravní značky.

O publikacích dopravních pravidel v Rusku a SSSR

Přibližně dva roky před vznikem Sovětského svazu byly vydány první dopravní předpisy. Název dokumentu znamenal stěhování kolem Moskvy a jejího okolí. Pravidla popisují nejdůležitější otázky. Moderní dokumenty jsou velmi odlišné od těch, které byly poprvé představeny v roce 1920, ale pak se nám podařilo spustit cestu.

Brzy byly vydány řidičské průkazy a určeny rychlosti pohybu po silnicích země. V roce 1940 zveřejnily obecná pravidla, která byla editována pro určité město. Jednotná dokumentace dopravních předpisů byla schválena teprve v roce 1951.

Jako závěr

Obecně platí, že historie vytváření dopravních pravidel a dopravních značek je velmi zajímavá a poučná. Připomíná systém formování států a různých entit. Mohou být použity ke studiu dějin různých zemí světa. Nové položky v pravidlech budou vždy zavedeny, protože technologie se neustále vyvíjí. Časem se objeví nové značky. V Rusku se jedna z nich začala používat nedávno. Zahrnuje údržbu fixace fotografií na silnicích. Spolu s ním byly představeny dočasné znaky se speciálními symboly na žlutém pozadí.