Kruhové pohyby: varianty průchodu křižovatky

U řady řidičů existují silniční situace, v nichž se cítí nejistě. Jednou z takových problematických otázek je kruhové hnutí. Pravidla stanoví několik situací, kdy se vyskytne, kdy se akce řidiče výrazně liší.

Myslím, že není nutné uvažovat o kruhovém pohybu za přítomnosti semaforu, protože činnosti řidiče jsou zřejmé a takové situace nezpůsobují žádné zvláštní potíže. Proto věnujeme zvláštní pozornost případy průniku rovnocenná a nerovných přejezdech, s přítomností prioritních značek, nebo bez nich, konstruktivní řešení, která neposkytuje pro signalizaci.

Ekvivalentní křižovatka

Přejezd silnic bez stanovených prioritních značek, stejně jako absence významného rozdílu v jejich površích se nazývá ekvivalentní křižovatkou. Pořadí jeho cesty je upraveno pravidly silnice pohyb. Kruhový pohyb bez prioritních značek také odpovídá této definici. Při překročení této křižovatky musíte ustoupit všem vozům, které se pohybují po pravé straně, stejně jako tramvaj, bez ohledu na směr jejího pohybu. Ale v každém případě stojí za to pečlivě sledovat dopravní situaci, protože až dosud existují řidiči, kteří jsou ve stranách zmateni nebo jednoduše neví pravidla řízení na silnicích.

Nerovná křižovatka

Přejezd silnic, před kterými jsou instalovány prioritní znaky, je nazýván nerovným křižovatkem. Patří sem i odlety z přilehlých prostor, dvorů a parkovišť. Kromě toho je křižovatka silnic s různou kvalitou pokrytí považována za nerovnoměrnou křižovatku.

V případě kruhového pohybu je třeba zvážit dva scénáře:

1. silnice, kde je přednost kruhového kruhu;

2. silnice, kde je priorita věnována příchozím tokům.

Podívejme se blíže na každou z nich. V případě, že je dána přednost kruhového objezdu řidič při vstupu do podobného křižovatku je povinen dát přednost v jízdě na každého, kdo se pohybuje v kruhu. Teprve poté, co je cesta zdarma, má právo obrátit se na silnici s kolotoče a už má výhodu oproti ostatním členům.

Pokud však upřednostněny silnicích, které jsou zahrnuty do kruhového objezdu, pak řidič při vstupu do není povinen dát přednost v jízdě ostatním účastníkům silničního provozu, kromě tramvají a od zvláštních účelových jednotek s dodanou blikající majáky.

Znalost všech těchto pravidel a principů reakce na nové okolnosti může každý řidič vyhnout nehodám a kolizím na silnici, kde je zajištěna kruhová doprava. To bude chránit nejen jeho, ale i ostatní účastníky silničního provozu, včetně řidičů i chodců. Navíc tato znalost sníží nervové vzrušení a stres na průsečíku odpovídajících křižovatek. V tomto případě je výraz "znalost moc" velmi relevantní a efektivní.