Kruhový pohyb. SDA: kruhový pohyb, vstup do kruhu

Mnoho, zvláště nováčtí řidiči, má potíže při cestování po celý den. Jaký je důvod pro to? Je to tak hrozné a nebezpečné kruhové objezdu, jak se může zdát na první pohled? Tyto otázky budou zodpovězeny v článku.

Kruhový objezd - co to je?

Možná, stojí za to začít s nejdůležitějšími, a to s odpovědí na otázku, co je stejně kruhové. SDA předepisuje, že kroužek (nebo kruhový) pohyb, přesněji řečeno, křižovatka je křižovatka, která má vzhled kroužku s určitým počtem křižovatek vozovky. Je třeba poznamenat, že vozovka na samotném kruhu není samostatnou silnicí, ale pouze část určená pro kongres z jedné cesty do druhé.

Docela málo a mírně předepisuje kruhové objezdy dopravních pravidel. Na kruhovém pohybu mají řidiči často problémy a obtíže, zejména pro začátečníky. To je pravděpodobně způsobeno nedostatkem povědomí. Zároveň je však třeba vzít v úvahu skutečnost, že kruhové křižovatky jsou určeny k usnadnění provozu na silnicích. Kromě toho, pokud rozumíte uspořádání takových křižovatek, bude mnohem jednodušší a jednodušší cestovat. V kruhovém pohybu není nic strašně složitého a hrozného.

Výhody kruhového pohybu

Pohyb prstence má velký počet výhod. Bohužel, ne každý to chápe. Mnozí noví řidiči, kteří plně nerozumí pravidlům, a považují kruhovou formu překřížení za nepotřebnou a nebezpečnou. Nicméně kruhová doprava na silnicích má stále řadu výhod.

Za prvé, toto je krátká doba čekání. Obzvlášť uragení řidiči nebudou mít možnost porušovat dopravní předpisy. Pokyny pro kruhové objezdy a tak to může být provedeno poměrně rychle, a to vše kvůli nedostatku semaforu. Za druhé, výkon se výrazně zvyšuje. Absence potřeby pro fázi "červená pro všechny vozy" pomáhá, takže cestování je mnohem pohodlnější. Za třetí, schéma možných větví na kruhu je mnohem jednodušší a pohodlnější. Koneckonců na průsecích s nainstalovanými semaforami je systém průchodu velmi komplikovaný a často nepochopitelný. Na kruhovém průsečíku počet možných větví přímo závisí na průměru kruhu.

Existuje kruhový pohyb a mnoho dalších výhod. Mezi nimi - environmentální výhodou, protože auta hodí mnohem méně výfuku. Je také možné přidat nízkou hlučnost, nedostatek semaforu a mnohem více.

Nevýhody kruhového pohybu

Kruhový pohyb samozřejmě má své nevýhody. Je to proto, že většina novicových řidičů se tak bojí kruhových objezdů. Takže jaký je problém kruhového pohybu?

Za prvé, je to dopravní zácpa v dopravní špičce. Věc je, že řidiči, kteří potřebují dát cestu všem motoristům na křižovatce, někdy očekávají poměrně dlouhou dobu. A volání na takovou křižovatku v podmínkách intenzivní dopravy není tak snadné ani pro zkušené řidiče. Za druhé, je zde problém se znameními a negramotnými motoristy. Věc je, že některé známky na křižovatce mohou jednoduše chybějící, což má velmi nepříznivý vliv na dopravu. Mnoho řidičů se domnívá, že nalezení kruhu je již prioritou. S takovými motoristy se často vyskytují konfliktní situace. Začátečníci v takových případech by měli být obzvláště opatrní.

Samozřejmě, na křižovatce s kruhovým objezdem existuje mnoho dalších problémů: .. Je například potíže s organizací cest pro cyklisty, více než požadovanou plochu, zvýšení délky cesty pro chodce atd však křižovatky by se neměli bát na pohyb kroužku. Musíte znovu přečíst sekci Pravidla provozu "Kruhový pohyb". Vstup do kruhu po tom nebude vypadat tak složitě. Znalost samotných pravidel však nebude stačit. Každé nebezpečí je třeba očekávat, člověk musí být připraven na nejhorší. Možná je to taktika, která pomůže předejít nehodě.

O vstupu do kruhového objezdu

Docela bolestivé téma - na kruhovém pohybu. SDA, je třeba poznamenat, neobejde kruhové křižovatky v žádné zvláštní skupině. Proto neexistují žádná samostatná pravidla pro průchod takových křižovatek, stejně jako jejich vstup. Při vstupu do kruhového objezdu byste měli postupovat podle jednoduchých pravidel dopravních pravidel, a to: pravidlo pravé ruky, dopravní značky, vodorovné dopravní značení, a v některých případech i světelná signalizace (semafory, je třeba říci, jsou upevněny na prstenci poměrně vzácné. Ale někdy setkat se s nimi je ještě možné).

Pokud má křižovatka kongres s jednosměrná provoz, pak může být samotný prstenec zastaven z libovolného pásma. Nicméně, často na křižovatkách, a to nejen v kruhu, je známkou „Směr pohybu pásu (ů)“, nebo být speciálně označena. V tomto případě je samozřejmě nutné, aby vstup do křižovatky byl přísně v souladu s značkami nebo silničními značkami.

Při opuštění kruhového objezdu

Odjezd z kruhového objezdu je stále nutný v souladu s určitými pravidly. Mnoho řidičů bohužel zcela zapomíná, že když opouštíte prsten, je třeba se přesunout do krajně pravého pruhu. A opuštění křižovatky je také nutné pouze z tohoto proužku. Toto pravidlo však nefunguje, pokud jsou na křižovatce instalovány speciální dopravní značky, což indikuje směr dopravy po ulicích. Totéž platí, když jsou na silnici umístěny speciální značky. Nezapomeňte, že často na kruhových objezdích, obzvláště velké velikosti, jsou přechody pro pěší. V tomto případě je třeba zpomalit a dát cestu lidem, kteří překračují silnici.

Otočení směrových signálů při jízdě kolem kruhových objezdů

Je docela jasné a jasné, že se zařazují směrové signály registrované v dopravních pravidlech "Circular motion". Turnery však nejsou zahrnuty všemi řidiči a často nejsou pravidly. Jaké problémy mohou vzniknout u kruhového objezdu s zapnutými otočnými signály?

Takže pravidla vyžadují, aby řidiči zapnuli správný signál směrového signálu vždy u vchodu do kruhového objezdu. Ale právě zde vzniká většina problémů: někteří motoristé buď nevědí o tomto jednoduchém pravidle, nebo to považují za nepříjemné. To je důvod, proč tolik účastníků hnutí u vchodu do kruhu považuje za nezbytné zahrnout tento směrový signál, ve směru, jakou silnici budou jít dál. Zde je přidán ještě jeden problém. Mnozí, zvláště nováčtí řidiči, kteří řídí přísnými pravidly, často oklamají ostatní účastníky hnutí, včetně pravého směrového signálu vždy při vstupu do kruhu. Co dělat v takové obtížné situaci? Vzhledem k tomu, že pohyb na kruhu je vždy uspořádán zleva doprava, je lepší řídit signál při jízdě na jeho vlastním pásu vůbec. A pokud řidič potřebuje odbočit vlevo, pak v tomto případě musíte samozřejmě zapnout levý signál směrového signálu.

Takže, jaký má být závěr? Turnery se vždy zapnou při přestavbě na kroužku, stejně jako při opouštění kroužku. Mám řídit přísně podle pravidel a vždy, když přijedu na kruhový objezd, vždy obsahuji správný otočný signál? Otázka je kontroverzní. Někdy může toto rozhodnutí vyvolat nehodu.

Pohyb na kruhovém objezdu se znaménkem "Kruhový pohyb"

Pokud řidič projde kruhovou křižovatkou, na které je nainstalován pouze jeden znak "Circular traffic", jsou dodržena všechna následující pravidla. Na ekvivalentním kruhovém objezdu můžete vstoupit z libovolného pásu. Tato podmínka ovšem neplatí pro případ, kdy je na křižovatce dopravní značkou s hodnotou „směru pohybu pásů“, nebo nést zvláštní silniční značení. V tomto případě stojí za zmínku část dopravních pravidel "Kruhový pohyb": vstup do kruhu bude přísně v souladu s označeními nebo značkami.

Všichni, kdo vstoupí do tohoto kruhu, budou mít výhodu. Koneckonců existuje pravidlo "rušení vpravo". To znamená, že všechna vozidla umístěná na křižovatce budou muset ustupovat vozům, které vstupují do kruhu. A jak opustit křižovatku, která uspořádala kruhový pohyb? SDA, znovu nastaví jednoduché pravidlo: při absenci značek a značení s významem „Směr pohybu pásem“ pro přechod z kruhového objezdu budou mít k dispozici pouze krajní pravice jízdního pruhu.

Pohyb na kruhovém objezdu se znaménkem "Give way"

Často se na kruhových objezdích nachází dopravní značka s hodnotou "Give way". Jak mohu projít takovou křižovatkou, kde je organizována kruhová doprava? SDA stanovuje poměrně jednoduché pravidlo. Všichni motoristé pohybující se v kruhu mají přednost, protože prsten je hlavní ve vztahu k silnicím vedoucím k tomuto kruhu. To vede k velmi jednoduchému závěru: řidiči vozidel, kteří vstupují do kruhu, musí dát cestu motoristům, kteří se pohybují kolem kruhového objezdu. Když řidiči vstoupí do kruhového objezdu, v podstatě skončí na hlavní silnici. V takovém případě můžete pokračovat v pohybu, nikomu se nedá.

Pohyb na křižovatce křižovatky se značkou "Hlavní silnice"

Jak překročit kruhový objezd, pokud má označení "Hlavní silnice" a značka "Kruhová doprava"? SDA v tomto případě nastavilo několik jednoduchých pravidel. Všechna vozidla na tomto křižovatku musí ustupovat řidičům, kteří vstupují do kruhu. Zároveň autoři, kteří vstupují na kruhový objezd, jsou povinni zajistit, aby byli skutečně horší než silnice. Koneckonců mnoho negramotných řidičů věří, že na kruhu mají vždy přednost. Právě kvůli tomu dochází k většině nehod.

Ovladače, které jsou poháněny na kruhovém objezdu namontován s nápisem „hlavní silnice“, by měl věnovat pozornost k jinému označení - „směrem k hlavní silnici“ V takovém případě byste měli okamžitě zjistit, jak přesně je položena hlavní silnice.

Doporučení pro průchod kruhových přechodů

Začátečníci by měli samozřejmě v souladu s SDA věnovat pozornost všem níže uvedeným tipům a doporučením.
Vchod do kruhového pohybu zdá, že mnoho nováčků něco neúměrně obtížné a nebezpečné, i když je samozřejmě není pravda. Ale jak můžete udělat pro začínající motoristy snadnější život?

Jak je známo, není vůbec nutné pohybovat se na kroužku pouze na pravém pruhu. Přesto je pro začátečníky lepší předat kruhový objezd na pravé straně. Takové řešení má řadu výhod. To šetří čas, protože nemusíte neustále přestavovat z kapely na kapelu. Výjimkou jsou pouze ty případy, kdy je správný řádek obsazený zaparkovanými automobily. Ale pak by se měli bezpečně obejít a dál pokračovat po pravé straně. Takové řešení pomůže vyhnout se nouzovým situacím, zejména v podmínkách hustého průtoku.

Pokud řidič potřebuje pokračovat rovně po překročení kroužku, je lepší, aby se ocitl ve střední řadě. Toto jednoduché řešení pomůže předejít nehodě. Koneckonců, často řidiči, kteří chtějí pokračovat v jízdě na nejvzdálenějším pruhu, musí přímo čelit řidičům ze středního pruhu, kteří se chtějí obrátit doprava.

A nakonec je to nejdůležitější a hlavní rada: jít na kroužek je to snadné, aniž byste dělali ostré manévry. Nezapomeňte na to přechody pro pěší, o zařazení směrových signálů ao silničních značkách. Připraveni být na všechno - to je přesně to, co pomůže předejít nehodě.

Je to tak nebezpečné a hrozné kolem křižovatky?

Mnoho negramotných řidičů dělá chyby na kruhu, čímž porušují pravidla provozu.

Kruhový objezd se proto zdá, že mnoho začínajících motoristů velmi nebezpečné místo. Ale strach z kruhu v žádném případě to není nutné: je to jen důležité vzít v úvahu, že nebezpečí může vzniknout kdekoli, dokonce i od místa, kde to nejméně čekáte. Je třeba si uvědomit, že mnoho majitelů vozidel nejsou zpomalit rychlost v přední části kruhu, nerespektují požadované vzdálenosti a zajistěte boční interval. Zvláště nebezpečné jsou ty ovladače, které nějakým způsobem dojem, že některé kolotoč místo, kde mají výhodu. A v poslední době existuje mnoho řidičů, které parkují své vozy na okruhu je úplně špatně: nepozorovali, za jakých podmínek zastavení a parkování zakázané blíže než 5 metrů od křižovatky silnic. Neopakujte chyby takových řidičů. Je nutné znát dopravní pravidla. Cestovní kruhový objezd v tomto případě se nezdá tak obtížný úkol. Vždy na prstenci a u vchodu do něj musíte být velmi opatrní a opatrní. Jen tehdy bude pohyb skutečně bezpečný.