Pád lodi "Columbia" 1. února 2003: důvody, posádka

Každý ví, že létání do vesmíru je spojeno s vysokým rizikem života. Dalším potvrzením je katastrofa raketoplánu Columbia. Ale na rozdíl od jiných podobných incidentů je s touto tragickou událostí spojeno obzvláště mnoho tajemných nesrovnalostí. Pořád ještě zjistíme, jak se stala nehoda kyvadlová loď "Columbia".

Historie kyvadlové lodi v Kolumbii

Než zakryjete poslední let raketoplánu Columbia, podívejme se na její historii. To nám umožní zjistit více o nuance tragédie.
Kosmická loď znovupoužitelné využití raketoplánu Columbia začalo být v roce 1975 postaveno v rámci programu NASA. Práce byla zadána v roce 1979.

Je pozoruhodné, že to byla Kolumbie, která byla prvním zařízením programu raketoplánu. Tento program zajistil cestu do vesmíru k využití nového druhu dopravy - raketoplánu, jehož tvar byl velmi podobný konstrukci letadla. Na rozdíl od toho kosmických lodí dřívější generace raketoplánů mohla dělat více než jednu a mnoho letů do vesmíru. Předtím vědci NASA uvedli do provozu zařízení této třídy v rámci programu Enterprise, které létají uvnitř hranic zemské atmosféry.

Columbie raketoplán pojmenoval po lodi, která na konci 18. století prozkoumala břehy Britské Kolumbie.

Kyvadlová loď začala v roce 1981. To byl první let, který americká kosmická loď uskutečnila za posledních 6 let. V klasifikaci kódu NASA mu bylo přiděleno číslo STS-1.

Každý následující let v programu raketoplánu byl přiřazen následující číslo. Poslední kyvadlový let Columbia v roce 2003, 28. místo podle účtu, měl v NASA číslo sériové číslo STS-107.

Design Columbia kyvadlové dopravy

Jak bylo řečeno výše, raketoplán Columbia, stejně jako všechny kosmické lodě tohoto typu, měl tvar letadla.

"Kolumbie" se lišila od později vyrobených raketoplánu, těžší váhu a nedostatek modulu pro dokování. Přístroj tak nemohl ukotvit ani do stanice Mir, ani do stanice Mezinárodní kosmická stanice.

Vesmírná kyvadlová loď byla vypuštěna s využitím akcelerátoru rakety na tuhá paliva. Kromě skutečné kosmické lodi a urychlovače dvojího raketa konstrukce obsahovala velmi objemnou palivovou nádrž plnou kapalného kyslíku a vodíku. Rozdělení urychlovače rakety probíhá v nadmořské výšce 45 km a palivová nádrž - v nadmořské výšce 113 km.

Orbital rocketplane měla délku jen něco málo přes 37 m, rozpětí křídel bylo asi 24 m, hmotnost bez užitečného zatížení byla 68,5 tuny.

Mise STS-107

Expedice STS-107 z roku 2003 byla 113. letem v rámci programu Space Shuttle USA a 28. letu kyvadlové lodi Columbia.

Posláním této expedice bylo komplex různých pozorování Země, stejně jako experimenty na mikrogravitaci (Extended Duration Orbiter a Freestar). Rampa Columbia (2003) měla výzkumný modul nazvaný Spacexab (SPACEHAB), který byl další zátěží. Modul sloužil k tomu, aby během letů ve vesmíru mohli astronauti v něm provádět různé studie.

Posádka

Nyní se dozvíme, jak to vypadá posádka STS-107. To se skládalo ze sedmi lidí: pět mužů a dvou žen. Šest posádky byly občany USA, z nichž jeden zastupoval Izrael.

Americký astronaut Richard Hasband byl velitelem posádky. V době letu přešel 45 let. Pro Hasbandu se jednalo o druhý let. Jeho první expedice do vesmíru nastala v roce 1999 jako součást letu STS-96 na kyvadlové lodi Discovery.

Jeho krajan, čtyřicet-jeden-rok-starý William McCool, sloužil jako druhý pilot. Měl dlouhou zkušenost s obsluhou v americkém námořnictvu. McCool byl nejmladší účastník letu.

Americký astronaut David Brown byl letový specialista. 46letý kosmonaut byl nejstarší mezi jeho krajany, kteří se zúčastnili letu. David Brown měl zdravotní vzdělání a vykonával funkci lékaře. Pokud jde o předchozího astronautu, pro Davida to byl první let do vesmíru.

Čtyřicetiletý Američan indického původu, Kalpana Chavla, už měl vlastní zkušenost s létáním do vesmíru. Účastnila se expedice STS-87 v roce 1997 na stejném člunu Columbia, kde měla zemřít v roce 2003. Mimochodem, na stejné expedici se zúčastnil první Ukrajinský kosmonaut Leonid Kadenyuk. Chavla se tak stala první ženou indického původu (i když ne občanem Indie), který udělal vesmírný let. Na expedici STS-107 měla pozici pilota.

Pro čtyřicet tříletého Američana Michaela Philipa Andersona to byl také druhý let do vesmíru. V roce 1998 se zúčastnil expedice STS-89 na raketoplánu Endeavour společně s ruským Salizhanem Šarípovem. Anderson měl inženýrské vzdělání a byl pilotem amerického letectva, který stoupal do hodnosti podplukovníka. Na expedici STS-107 byl velitelem užitečného zatížení, tedy byl pověřen výzkumnou prací.

Laurel Clarke byla druhá ze dvou žen, které se podílely na expedici STS-107. Byla americká civilní, měla 40 let. Byla tréninkem doktora, ale předtím se nikdy nepodílela na vesmírných expedicích. Na expedici sloužil jako odborník na zoologii.

Izraelský občan Ilan Ramon byl speciálně pozvaný zahraniční odborník NASA. V době letu měl 48 let, tedy byl nejstarším členem posádky. Ramon byl vzděláván jako odborník na elektroniku a výpočetní techniku ​​a byl také pilotem izraelského letectva. Byl to první kosmický let pro něj, ve kterém získal pozici specialista na užitečné zatížení, to jest spolu s Michaelem Andersonem se věnoval vědeckému výzkumu. Navíc díky tomuto letu se Ilan Ramon stal prvním izraelským kosmonautem.

Většina posádky měla děti.

Začněte

Expedice STS-107 zahájena ve vesmíru 16. ledna 2003 od Kennedyho vesmírného střediska na Cape Canaveral, umístěný v americkém státě Florida. Číslo startovacího políčka je 39-A.

Při odletu z raketoplánu vyšel kus tepelně izolačního povlaku. Zaútočil na dlaždice tepelně ochranného krytu levého křídla Columbie. Experti NASA však tuto okolnost nepovažovali za vážnou nehodu, která by mohla nějakým způsobem změnit letový plán nebo ohrozit život členů posádky. Ale v budoucnu byla tato epizoda považována za jednu z verzí příčin katastrofy.

Let

V rámci letu se tým jako celek vypořádali se všemi nastavenými úkoly, které zahrnovaly více než 80 různých vědeckých experimentů. Expedice trvala 15 dní a 22 hodin. To je standardní čas pro let lodí třídy kyvadlové dopravy. Během této doby Columbia udělala 255 otočení kolem Země s celkovou délkou asi 1.600.000 km. Let byl proveden kolem Země na oběžné dráze o výšce 307 km.

Po 1. únoru 2003, po dokončení všech úkolů, zahájil přistávací postup kyvadlové dopravy v plánovaném čase.

Katastrofa

Jak se stalo katastrofa raketoplánu v Kolumbii?

Za 8 hodin a 10 minut severoamerického východního času Centrální řízení letu (MCC) dovolí raketoplánu "Columbia" zahájit postup při přistání kosmické lodi. O pět minut později byly spuštěny motory orbitálního manévrovacího systému, které měly zajistit sestup. O půl hodiny později vstoupila "Columbia" do hustých vrstev zemské atmosféry.

V 8:48 zaznamenává teplotní senzor levého křídla abnormální nárůst teplotních indexů pro takové sestupy. Data z nějakého důvodu však nebyla přenesena do PCO nebo zobrazena na obrazovce počítače. Jediným zdrojem, o kterém nyní víme o nárůstu teploty, je "černá skříňka".

V 8:53 od raketoplánu začíná spadat zbytky. A o minutu později snímače MCC prokázaly abnormální změnu parametrů. Pravidelně kolem Kolumbie pozorovatelé pozorují jasné záblesky.

V 8:58 od lodi spadla tepelná izolace. V 8:59 je poslední komunikace s velitelem kyvadlové dopravy přerušena. V 9:00 se rozpadá "Kolumbie" na obloze. V 09:05 trosky raketoplánu padaly na zem v americkém státě Texas.

To je všechno, stručný seznam událostí, jejichž dokončením byla katastrofa Columbijské raketoplány. V této tragédii žádný z členů posádky nepřežil šanci.

Po katastrofě

Po tomto vraku, kdy bylo obecně možné zhodnotit rozsah toho, co se stalo, 1. února 2003 v 11:00 byly všechny vlajky vynechány z vesmírného střediska. O dvě a půl hodiny později došlo k oficiálnímu oznámení o nehodě. Tragédie raketoplánu z Kolumbie způsobila americký prezident George W. Bush, aby se tentýž den obrátil na lidi ve 13:05. Vyjádřil svou soustrast rodinám zemřelých a také vzdal hold hrdinství členů posádky.

Bezprostředně po havárii začalo hledat zbytky lodi. Oficiálně se jich zúčastnilo více než 500 lidí. Hledání bylo komplikované skutečností, že části raketoplánu byly rozptýleny po poměrně rozsáhlých oblastech, které pokrývaly státy Texas, Louisiana, Kalifornie, Arizona. Celkem bylo nalezeno asi 12 000 odpadů. Zejména bylo objeveno zařízení, které nahrazuje černá krabička.

Byly nalezeny pozůstatky těl všech členů posádky.

Vyšetřování příčin a závěrů

Zpočátku bylo zvažováno několik příčin katastrofy, ale možnost teroristického útoku byla okamžitě vyloučena, protože bylo prakticky nemožné to technicky dosáhnout. Přestože se na internetu naráz rozšířila verze, že k havárii raketoplánu došlo v důsledku zavedení počítačového viru do kyvadlového systému. Ale tato verze nemohla vydržet žádnou kritiku.

V průběhu šetření šetření zamítlo tři verze dříve zahrnuté do hlavních. Podle jednoho z nich došlo ke kolapsu v důsledku "stárnutí" konstrukce raketoplánu. Podle jiné verze byla příčinou nehody příliš strmý a prudký vstup do atmosféry kyvadlové lodi. Ve třetím případě došlo k katastrofě v důsledku selhání brzdového systému. Ale, jak bylo uvedeno výše, z různých důvodů byly tyto předpoklady opuštěny.

Zbývají dvě hlavní verze. Podle jednoho z nich došlo ke kolapsu v důsledku poškození tepelně izolačního povlaku, ke kterému došlo i při startu raketoplánu. Druhá část způsobila poškození tepelného krytu již v prostoru kvůli meteoritu.

V závěrečném výstupu, který byl přečten v srpnu 2003, aby došlo k nehodě z důvodu selhání levého křídla raketoplánu s žhavé plyny pronikly do jeho dutiny kvůli poškození izolace.

Důsledky

Hlavními důsledky tragédie byla zvýšená pozornost pracovníků NASA na bezpečnost kosmických lodí a posádek na nich. Tato práce byla zvláště podrobná na konci roku 2008 ve zvláštní zprávě NASA.

Katastrofa raketoplánu Columbia, havárie raketoplánu Challenger v roce 1986 a řada závad v následujících letech přinutily NASA k omezení programu raketoplánu v roce 2011.

Paměť

Současně stále žije vzpomínka na hrdiny-astronauti, kteří byli členy raketoplánu.

Jedna ze švýcarských rockových kapel v roce 2005 vydala píseň, která byla věnována této katastrofě. A před dvěma lety účastník populární britské kapela Deep Purple zaznamenal kompozici-věnování, které bylo uděleno příbuzným mrtvých astronautů.

Také na počest raketoplánu byl jmenován jeden z superpočítačů, který se používá v NASA - Columbia. Jeden z vrcholků Mount Kit Carson v Coloradu byl jmenován Columbia Point.

Význam katastrofy

Katastrofa kyvadlové lodi Columbia se stala významným fenoménem v americké společnosti. Ukázala nespolehlivost raketoplánů a celého letového systému, který v té době používal NASA.

Právě tato katastrofa byla jedním z důvodů, které vyvolaly problém vypnutí programu raketoplánu.