Vesmírná loď `Orion`: popis, historie

Budoucnost přišla. Vesmírná a meziplanetární kosmická loď, stanice pro lidi na Měsíci a Marsu a dlouhý pobyt člověka ve vesmírných podmínkách se již nezdá být fikcí. Úspěchy kosmonautiky, průzkum vesmíru

Obecné úvodní

"Orion" je kosmická loď poslední generace, jejíž účelem je vést člověka z oběžné dráhy Země. Vybavená moderní technologií, opakovaně použitelná kapsle umístěná na startovním vozidle Delta IV Heavy bude schopna dopravit posádku šesti astronautů a v roce 2030 přijme muže na Mars. Tyto plány jsou vyjádřeny Národní leteckou správou a průzkum vesmíru prostor (NASA).

V prosinci 2014 byla kosmická loď Orion na oběžné dráze po dobu 4,5 hodiny a přistála v Tichém oceánu, což dokazuje možnost realizace plánů společnosti. Byly testovány tepelný štít, kapsle a padák. Crash test stojí 350 milionů dolarů, ale odůvodnili naději celé světové komunity na kosmické lodi Orion. Fotografické a obrazové materiály dlouho vzaly prostor médií a pozornost světové komunity. Letí z čísla osm tisíc na rekordních 18 300 aplikací kandidátů na astronauty na kosmické lodi Orion. Film o startu lodi shromáždil ve videorekordérech rekordní počet pohledů.

Zatím nejvíce

Navržený v podobě a podobě Apolla, tato loď představuje nejnovější generaci víceúčelového posádkového vozidla. Od poloviny dvacátých let, částečně opakovaně použitelná kosmická loď byla vyvinuta v rámci amerického vesmírného programu "Constellation".

Vesmírná loď Orion se skládá z opakovaně použitelných a obývaných kapslí a servisního modulu. Kapsule je vyráběna leteckou společností Lockheed Martin pověřenou NASA. Zákazník modulu byl Evropská kosmická agentura (ESA) a vyrobili jej ve společnosti Airbus Defense and Space. Jedná se o významný mezinárodní společný projekt v oblasti vesmírného stavitelství.

Specializované zdroje podrobně popisují strukturu a technické vlastnosti tohoto letadla. Pro jednoduchou čtečku to je těžkopádná a nejasná informace charakterizující kosmickou loď Orion. Přístroj a princip použití "Orionu" mají řadu charakteristických a specifických rysů, na kterých zastavíme.

Orion, Apollo, raketoplány a další

Vzhled a tvar jsou podobné kapslí Apollo a ruským "svazům". Právě tato forma je nejoptimálnější při vstupu do atmosféry a pohybující se v ní. Absorpce přebytečného tepla nastává pomocí ablativního tepelného štítu, který při vysazování téměř úplně hoří a snadno se vymění za nový let.

Řídící systém je založen na procesorech PowerPC 750FX s jedním jádrem, který vyzval média, aby uvedli, že "Orion" není chytřejší než moderní smartphony. Vývojáři však vysvětlili jejich vysokou spolehlivost při extrémních vibracích, teplotních výkyvech a kosmickém záření.

Kosmická loď Orion má ještě jednu inovativní kvalitu. Podle principu modulů můžete k lodi připojit cokoli. Od dodatečných motorů až po přepravní prostory. V médiích byl okamžitě nazván "vesmírným nákladním vozem".

Na rozdíl od raketoplánu, navržený jako raketoplán, je kosmická loď Orion vybavena takovým detailem jako výkonný systém pro ochranu a záchranu astronauti na začátku. Systém automaticky zahrnuje raketové motory, odnesou posádku z oblasti výbuchu a zajistí přistání v normálním režimu.

Projekt "Orion": začátek

Program "Orion" se narodil v San Diegu v roce 1958 v čele společnosti "General Atomics" (General Atomics). Její rodiče jsou legendární atomový fyzik Frederick Hoffman ve spoluautorství s Theodorem Taylorem. Cíl, který si nastavili pro sebe, je obvykle levná a jednoduchá kosmická loď schopná vyvinout rychlost blízko rychlosti světla. Základem projektu byla jaderná pulzní výbušná raketa. Navrhovali, aby výbušná komora byla nahrazena ocelovým štítem, který by zároveň umožnil dosažení určitého impulsu a rychlosti výfuku až 10 000 km / s. Jaderné náboje s kapacitou až jednoho kilotónu v projektu byly vyhozeny z lodi a v pravidelných intervalech explodovaly 60 metrů od štítu.

Program "Orion": tvrdá cesta

Bylo vyrobeno několik modelů těchto tlačítek a již v roce 1959 byly provedeny první testy s uvedením zařízení do výšky 100 metrů. Impulsní motor potvrdil možnost stabilního letu. Stín také prošel změnou a bylo rozhodnuto, že se grafitové mazivo naneste na jeho povrch.

Program byl navržen na 12 let, s náklady 24 miliard dolarů. NASA tento projekt nepodporovala jaderné motory, a program byl uzavřen. A po podpisu mezinárodní smlouvy z roku 1964, která zakazovala jaderné výbuchy v prostoru, atmosféře a na zemi, byl projekt Orion zakázán.

Oni se k němu vrátili v roce 2000 jako součást programu rozvoje posádky vesmírné lodi "Sozvezdie". Vývoj a stavba byla přidělena společnosti Lockheed Martin. A v roce 2014 byla první kosmická loď Orion úspěšně spuštěna a přistála. NASA splnila své naděje.

Orion: s nadějí pro budoucnost

V březnu 2017 americký kongres jednomyslně schválil rozpočet NASA ve výši 19,1 miliardy dolarů na rok 2018 - téměř o 200 miliard více než v loňském roce.

Prohlášení Kongresu uvádí, že lidé by měli být na povrchu Marsu v roce 2030.

Vyhlídky projektu "Orion" jsou povzbudivé a potěšeny dostupností finančních příležitostí. Spuštění lodi na oběžnou dráhu je naplánováno na rok 2018 a během několika let se plánuje posádka s posádkou. Agentura pracuje na přípravě a vývoji nových programů.

Technické vyhlídky

NASA nezastaví a uvažuje o různých projektech mezihvězdných letů. Dokonce i nejvíce futuristická: projekt nanokarbonů, samoléčebný čištění v jakémkoli bodě galaxie nebo laserové plachty.

Od devadesátých let organizuje agentury semináře o výzkumu v oblasti vesmírných motorů, ve kterých zvažují nejlepší projekty a teorie nejlepší fyzici a inženýři. Program průlomových fyzikálních principů hledá vyhlídky na využití kvantové fyziky při organizaci mezihvězdného cestování.

Nejpůsobivějším projektem je použití antihmoty jako zdroje energie pro mezigalaktické lety. Lidstvo už dostalo antihmotu a dokonce našlo způsob, jak ho uložit. Proč ne letět na hvězdy?

Fantastické vyhlídky: trubky Krasnikov

"Motor zakřivení" z fantastické série "Star Trek" není tak fantastický. Motorová jednotka "Alcubierre engine", která komprimuje prostor a čas před sebe a rozšiřuje ji, je teoreticky uzemněna. Od roku 2012 vedou vědci na univerzitě v Sydney.

Myšlenka jeho "bubliny času" Mikel Alcubierre vyšla v roce 1994. A o rok později teoretický fyzik z Moskvy Sergej Krasnikov pokročil v teorii o zařízení, které by poskytovalo prostorové cestování rychlostí nad rychlostí světla.

Toto je zakřivení prostoru na principu "červí díry", vytvořeného uměle. Podle jeho teorie se astronaut vrátí ve stejnou dobu, jak se vydal. K tomu dojde kvůli pohybu kosmické lodi skrze jiné dimenze a zakřivený prostor-čas.