Co znamená rozsah "kei" na radaru? Princip funkce radarového detektoru

Sankce za urychlení rostou každý den. A proto stále více a více zařízení získává popularitu, která monitoruje vysokorychlostní režimy. Dobrý radarový detektor

Ale koupit zařízení je jen první krok. Chcete-li pochopit, jaký rozsah "kei" znamená na radaru, a také studovat princip fungování, tento článek vám pomůže.

Co je radarový detektor a jeho rozsahy

Nejprve musíte rozumět terminologii a pochopit rozdíl mezi radarovým detektorem a antiradarem. Někteří lidé si myslí, že je to totéž. Ale je to špatný závěr.

Anti-radar je zařízení, které potlačuje kmitočty, na které je naladěn. Takové aktivní zařízení je zákonem zakázáno, jeho užívání může znamenat pokuty s konfiskací.

Radarový detektor je však v podstatě elektronickým zařízením pasivního typu, jenž detekuje a varuje majitele, že je na území radarové dopravní policie. To znamená, že radarový detektor je běžný přijímač, který zachycuje určité frekvence, aniž by je potlačoval nebo překrýval. Není zákonem zakázán.

Nejčastěji tato automobilová zařízení mohou pracovat v několika pásmech rádiových kmitočtů (rádiová frekvence, ve které emitor pracuje). Existuje několik takových rozsahů. Pro snadnější vnímání jsou označeny písmeny: X, K, Ku, Ka. Tam jsou také některé velmi zajímavé další režimy.

Rozsah X

Frekvence, která tvořila základ prvních radarů, se nazývá rozsah X. Jeho pracovní vlna je 10525 MHz. Šířka pásma pásma je 10,50-10,55 GHz. Na základě toho byly vyvinuty radary pro DPS typů Barrier, Sokol, Sokol M (D, C).

V současné době jsou radary pracující na kmitočtu X věcí minulosti. Důvodem je morální a technické stárnutí těchto gadgetů. Ve stejném rozsahu existuje mnoho průmyslových a domácích spotřebičů, které způsobují falešné poplachy.

Řada "kei"

Novější zařízení jsou již spuštěna v pásmu K (nebo "kei"). Jeho provozní frekvence je 24150 MHz. Šířka pásma je 100 MHz, což znamená menší rušení.

Gadgets pracující v řadě "kei" mají velký energetický potenciál a kratší dobu trvání. V důsledku toho má zařízení detektor radarové dopravní policie (vzdálenost půlkrát v porovnání s rozsahem X) a kompaktní rozměry.

Tento rozsah je prakticky prakticky po celém světě. Je založen na takových radarech jako Berkut, Iskra-1 a také jejich modifikace a verze s fotografickými a video schopnostmi.

Jaký je rozsah "kei" na radaru? Nic komplikovaného, ​​jen radarový detektor zachytil signál vyzařovaný radarem policejní policisty nebo kamerou.

Rozsah Ku

Nosný kmitočet Ku je 13,45 GHz. Jedná se o vzácný režim radarového detektoru, který se používá v evropských zemích, stejně jako na Ukrajině av Bělorusku. Tento režim nezískal popularitu vzhledem k tomu, že je částečně využíván pro potřeby satelitní televize. Proto tato skutečnost způsobuje mnoho zásahů.

Rozsah Ka

Jedná se o poměrně nový a velmi slibný rádiový kmitočtový pás, který má nosnou frekvenci 34,7 GHz. Aplikovat to začalo v Americe v roce 1991. Nyní jsou také používány v Evropě, ale země SNS a Rusko dosud nepoužily.

Tento rozsah radarového detektoru má ještě větší energetický potenciál a kratší dobu trvání. Kvůli tomu dosahuje řada Ka rozpětí detekce 1,5 km, při kterém dochází k vysoké přesnosti a minimální době.

Tento rozsah se nazývá "SuperWide". To vše je způsobeno jeho velkou šířkou pásma - 1400 MHz.

Důležité! V Rusku v režimu Ka mohou pracovat některé armádní a rádiové zařízení, což způsobuje falešné signály.

Další režimy a funkce

Řada laserů. Poprvé byly zařízení, která pracují s laserem, použita k výpočtu rychlosti zpět v 90. letech minulého století. Princip funkce radarového detektoru je velmi jednoduchý: několik krátkých signálů je odesíláno se stejným časovým intervalem. Po provedení digitálních výpočtů přístroj vytváří průměrné číslo. Tento princip je neodmyslitelně stejný, ale vzdálenost a frekvence signálů se právě změnily. Délka impulzu se pohybuje od 800 nm do 1100 nm. Všechny moderní radarové detektory jsou vybaveny speciálními snímači, které zachycují laserové impulsy. Jediné "VUT" - zařízení s laserovým rozsahem může pracovat pouze za sucha.

Režim VG2 nebo Spectre. Použijte tyto režimy v těch oblastech, kde je použití radarových detektorů zákonem zakázáno. Většinou jsou to evropské země a některé státy v Americe. Podstatou je, že vyhledávač má ultrasensivní přijímač, který zachycuje signály radarového detektoru. V tomto případě s velkou pravděpodobností uvedení polohy zakázaného zařízení. Proto mají nejnovější verze dobrých radarových detektorů zabudovanou funkci, která automaticky vypne svůj lokální oscilátor, pokud se ve svém "zorném poli" objeví radar, který pracuje v řadě VG2.

Důležité! V Rusku, Bělorusku a na Ukrajině je v režimu VG2 k dispozici speciální vybavení pro příjem a přenos komunikace. Proto v době pobytu v těchto zemích je lepší tuto funkci vypnout, aby nedošlo k falešným signálům.

POP režim. Existují radary, které používají pouze jeden impuls k měření rychlosti. Jeho trvání může být až 1/15 sekundy. To znamená, že rychlost takových radarů se měří velmi rychle - jen 1 sekundu. Obvykle se takový režim používá v radaru typu Iskra. Není-li radarový detektor vybaven režimem POP, pak jej prostě nemůže identifikovat. Režim POP je mezinárodní normou, kterou pozorují všichni světoví lídři.

Režimy Ultra-X a Ultra-K. Jedná se o způsoby představené tvůrci z Číny a Koreje. Ve skutečnosti je to stejný ROP, jen "zbaveno" a neověřeno. Režimy se neliší ve správném provozu impulzů v rozsahu X a K.

Režimy Hyper-X a Hyper-K. Jedná se o nejnovější uzavřené komplexy systému. Podstatou práce je dvojitá heuristická analýza přijatých signálů. Komplexy mají velmi vysokou přesnost detekce signálů jakéhokoliv trvání v takových režimech jako X, K a NEW K (rozšířený rozsah).

Funkce SWS. Chcete-li použít radarové detektory v Rusku, není tato funkce potřeba. Jádro SWS je systém, který varuje před nebezpečím. To znamená, že když se blížíte k nouzovému místu, detektor radaru vydá varovný signál.

Funkce "Antison". Tato volba je navržena speciálně pro kontrolu reakce řidiče po určité době. Algoritmus je následující: automobilový radar pípá a pokud v nejkratším čase ovladač nevypne, přístroj začne "zvuk alarmu".

Typy přijímačů. Jejich výhody a nevýhody

U radarových detektorů vozidel existují dva typy přijímačů rádiového signálu: bez konverze (přímý typ) a frekvenčního diskriminátoru (tj. S konverzí na bázi superheterodynu).

Přijímač přímého typu - to je nejjednodušší (a navíc nejstarší) způsob. Takový radarový detektor by neměl být skryt před speciálním režimem radaru dopravní policie. A to vše proto, že zesilovač nemá žádné záření. Další výhodou takového zařízení je téměř úplná absence interference.

Ale všechny plusy mohou být nazývány minusy. I přes nízkou cenu, vzhledem k nízké citlivosti zařízení, byl tento typ opuštěn ve všech zemích, s výjimkou domácích výrobců.

Zesilovač založený na heterodynu nebo superheterodynu, je pokládáno za progresivnější a technologičtější. Používá se v radarech středních a vyšších cenových kategorií. Hlavní výhodou těchto zařízení je jejich vysoká citlivost a schopnost vyzařovat nadměrné signály z příchozího proudu.

Důležitou nevýhodou tohoto zesilovače lze nazvat schopnost snadno detekovat pomocí personálu DPS pomocí speciálních přístrojů.

Princip funkce a umístění instalace

Princip přístroje je následující: k měření rychlosti, radar DPS přijímá signál odrazený od pohybujícího se automobilu. Radarový detektor pracuje přímo, bez odrazu. Při ideálních podmínkách (dobrý terén a počasí) může radarový detektor "vidět" ve vzdálenosti až 5 km (a radar GAI je vzdálen jen 400 m).

Obvykle je automobilový radar instalován na čelním skle auta s malým držákem. Zde je důležitý bod: musíte najít místo, kde nejsou žádné proužky ohřevu a tónování, protože to vše ovlivňuje příjem signálu. Napájení pochází z zapalovače cigaret nebo zabudované baterie.

Neolonové radarové detektory

Jako předmluva by se mělo říci o takovém "šoku" jako použití radaru typu "Arrow", který se odlišuje měřením rychlostí všech vozidel, která spadají do jeho rozsahu. Panoramatickou prohlídkou fotoaparátu a podsvícením až 200 m jsou další výhody této sady.

Vývojáři radarových detektorů již dlouho nevěděli, jak obejít šipku. Výtěžek pochází ze zařízení s vestavěnou funkcí GPS, která signalizovala při přiblížení k fotoaparátu. Ale i toto zařízení "chytilo" příliš mnoho rušení.

Výsledkem je, že firma Neoline představila svůj vynález - radarový detektor, který detekuje "Arrow" ve vzdálenosti až 800 metrů ve městě. Neoline radarové detektory pracují také ve standardních rozmezích - X, K, Ka, La (laserový rozsah). Některé modely Neoline mají zabudované moduly GPS.

Vývojáři společnosti se aktivně zabývají zlepšováním algoritmů svých zařízení, modernizací vzhledu přístrojů.

Aktualizace a firmware

Dříve nebo později vzniká otázka, jak aktualizovat radarový detektor. Je důležité si uvědomit, že to musí být provedeno pouze v souladu s provozními pokyny. V knize jsou uvedeny pokyny výrobců k tomuto úkolu a také by měla být popsána verze firmwaru a přeprogramování.

Důležité! Každý výrobce používá vlastní databáze a aktualizace. Proces přeprogramování se proto může lišit v závislosti na modelu zařízení. Jak aktualizovat radarový detektor?

Algoritmus nezávislého přeprogramování:

• Nejprve zařízení vyjměte a připojte jej k počítači pomocí kabelu (obvykle to jde do sady).
• Poté je potřeba spustit speciální software. Je důležité přesně vybrat, co odpovídá modelu zařízení. Je nutné se seznámit s pravidly používání a odvolávání spotřebitelů předem. Aktualizace a verze firmwaru se většinou nacházejí na webových stránkách výrobce. Ale mohou být také nalezeny na jiných místech.
• Když je vše připraveno, program se spustí. Pokud byly zohledněny všechny předchozí doporučení, nástroj spustí automatickou aktualizaci. Po úspěšném dokončení softwaru bude zařízení znovu k dispozici pro plný provoz.

Hlas a ticho automobilového radaru

Často se stává, že radarové detektory začnou vydávat zvukové signály v každém rohu. To je obvykle způsobeno rušením. Může to být jako blížící se auto se stejným gadgetem, stejně jako kamery na čerpacích stanicích nebo z jiných důvodů.

Existuje několik tipů, jak vyřešit problém:

• Na radarovém rozsahu X, což znamená rušení, které lze ošetřit s malým podezřením. Tento rozsah lze také vypnout, protože je zřídka používán.
• Na radaru je "kei", což znamená, že je lepší být bezpečný a zpomalit.
• Ale pokud je radar tichý, ale vedle něj je kamera kamery, pak je s největší pravděpodobností jen vypnuto, takže gadget na to nereagoval.

Závěr

Výběr radarového detektoru závisí na mnoha faktorech. Nestačí jen koupit gadget. Musíte znát terminologii, porozumět tomu, v jakém rozmezí pracuje, jaký režim je nejoblíbenější, což znamená řadu "kei" na radaru a proč gadget vydává zvuky nebo mlčí. Chcete-li přístroj plně používat, je nutné ho správně nainstalovat a v případě potřeby aktualizovat nebo obnovit.