Detektor radarů Sho-me G-900 STR: specifikace, ceny, hodnocení

Radarový detektor Sho Me G 900 STR je vylepšenou verzí předchozího radarového detektoru G-800STR. Vyznačuje se moderním hardwarem a softwarem. Zvažme to podrobněji.

Konstrukce radarového detektoru

Hlavní strukturální rozdíl od Sho Me G 800 STR v nové verzi je využití moderních elektronických součástek v plošných spojů zařízení. Nový model byl silnější GPS čip SIRF společnost, čímž se zlepší rychlost provozu zařízení, přesnosti radaru a dalších zařízení, a ke snížení start-up čas při studeném startu.

Technická a hardwarová část

radarový detektor Sho Me G 900 STR obzavolsya OTG další příkazy, které umožňují, aby se gadget základnu více buněk nebo firmwarové čipy pomocí USB kabel, který je dodáván spolu. Připravené zvukové a video soubory jsou uloženy na paměťové kartě zařízení a poté přeneseny do provozních parametrů radarového detektoru.

Ve srovnání s předchozí verzí zvýšil Sho Me G 800 STR velikost displeje. Obrazovka gadget zobrazuje obraz kamer a informace o rychlosti stroje. Integrované čipy s kapacitou dvojnásobné paměti vám umožňují uložit a zobrazit velké množství informací na displeji.

Další výhodou nového modelu radarového detektoru je přidání dálkového ovládání, které umožňuje dálkové nastavení přístroje Sho Me G 900 STR. Programování systému přístroje a změna nastavení se provádí stisknutím příslušných kombinací kláves na přiloženém ovládacím panelu. Takové původní řešení dalo radarovému detektoru společnosti Sho-Me konkurenční výhodu oproti podobným zařízením jiných značek.

Majitel vozidla může ručně konfigurovat funkci klávesových zkratek. Další a velmi příjemná výhoda podle recenzí Sho Me G 900 STR, je přítomnost speciálního sáčku pro balení a skladování zařízení v celé sadě přístroje.

Hlavní rysy radarového detektoru

Hlavní charakteristiky radaru jsou:

• Schopnost pracovat v rozmezích K, X, Ka, Ku s fixací a určením všech sledovacích zařízení pracujících v obdobných oblastech.
• Detekce komplexu Avtodoriya a upozornění řidiče na překročení rychlosti.
• Vestavěný modul GPS na čipové sadě čtvrté generace SIRF.
• Uživatel může ukládat falešné alarmy a umístění radarových a policejních laserů do paměti přístroje.
• Radarový detektor pracuje ve třech režimech detekce rychlosti.
• K dispozici jsou tři hlavní provozní režimy: "Route", "City 1" a "City 2".
• Antiradar je vybaven informačním displejem OLED.
• K dispozici je vestavěný snímač pro automatický jas obrazovky.
• Informace zobrazené na displeji zařízení jsou doprovázeny hlasovým hlášením.
• Aktualizace softwaru a firmware Sho Me G 900 STR se provádějí bez připojení zařízení k osobnímu počítači.
• Dodávaný ovládací panel umožňuje spravovat a konfigurovat modul gadget z dálky.
• Radarová databáze a software se automaticky aktualizují.
• Přístroj upozorní vlastníka vozidla na nízkou úroveň nabití baterie.

Testy Sho Me G 900 STR ukázaly, že gadget dokáže rozpoznat signály komplexu "Robot". A komplex Strelka je detekován pomocí antiradar ve vzdálenosti 1200 m.

Obsah balení

Radarový detektor Sho Me G 900 STR je dodáván následovně:

1. Antiradar.
2. Napájecí kabel.
3. Přísavky a držák pro upevnění přístroje na čelní sklo automobilu.
4. Velkro na palubní desce.
5. USB-nakladač.
6. Kabel USB.
7. Panel dálkového ovládání.
8. Taška pro uložení a transport detektoru.

Pokyny pro přístroj Sho Me G 900 STR, který je součástí balení, umožní majiteli snadno pochopit provozní pravidla zařízení.

Funkční radar

Uvádíme hlavní funkce a funkce radarového detektoru:

• Zařízení rozpozná všechny policejní radary, které pracují v rámci povolených rozsahů včas a přesně.
• Aktualizovaný modul umožňuje radarovému detektoru detekovat komplexy "Arrow" ve vzdálenosti 1200 metrů.
• Radarový detektor Sho Me G 900 STR pracuje v několika režimech, včetně režimu "City-2".
• Spojený s infračerveným přijímačem dálkového ovládání umožňuje ovládat přístroj na dálku a bez řidiče, takže nemůže být nepozorný ze silnice.
• Funkce OTG umožňuje snadno a rychle aktualizovat software a základnu připojených kamer.
• Příjem citlivosti se výrobcem zvětšuje kvůli změnám parametrů laseru zařízení.
• Typ zabezpečovací kamery a maximální přípustná rychlost na trati jsou určeny v automatickém režimu.

Kromě základních funkcí, radarový detektor Sho Me G 900 je vybavena přídavnými STR, který výrazně zjednodušit proces provozu a umožnit majitel vozidla přizpůsobit gadget, aby vyhovoval vašim osobním preferencím a přání.

Výhody radarového detektoru

Zařízení popsané podle uživatelů má řadu nesporných výhod:

• Pracujte v několika režimech.
• Kompaktní velikost.
• Nízká hmotnost.
• Dlouhá životnost.
• Jednoduchá a jednoduchá instalace.
• Vysoká rychlost zpracování dat.
• Přítomnost předních a zadních čoček.
• Tři úrovně nastavení signálu.
• Russified hlasové oznámení.
• Dostupná cena za Sho Me G 900 STR (je udržována v rozmezí od 5000 do 7700 rub).
• Stabilita skříně k mechanickému poškození.
• Vysoká citlivost.

Informativní zobrazení

Musím říci, že motoristé obrátit na výrobce Sho-Me informací radarové detektory žádosti displej přístroje na aktuální rychlosti vozu nejen v pohotovostním režimu, ale také v režimech GPS body fixace v pásmech X, K a Ka. Tato výzva vzhledem k tomu, že řidič, na základě neustále zobrazeno na varování rychlostní displej pasti mohou zvolit maximální povolené rychlosti, při respektování pravidel silničního provozu.

Samostatně lze konstatovat, že ukazuje rychloměr rychlosti vozidla bude o 8% vyšší než skutečné, zatímco zobrazují data a zaznamenal svou rychlost výstražným trap GPS modul, který je odlišný od skutečného k setin procenta. Tento algoritmus v továrním firmwaru radarového detektoru pracoval tak, že v určitých časech - při detekci radarových rozsahů nebo GPS bodů - displej přestal zobrazovat informace o aktuální rychlosti vozidla.

Dvojitý meč byl skutečností, že detekce mnoha sledovacích systémů začíná na patnáct set metrů. Navzdory tomu, že pro realizaci to bylo docela obtížné vzhledem k omezené velikosti displeje, vývojáři radarový detektor Sho-Me G-900STR byli stále schopni dosáhnout svého cíle v životě přání spotřebitelů: obrazovka začala trvale odejme rychlost vozidla, která bezprostředně poznamenali v recenze zákazníků.

Vylepšený algoritmus pro detekci laserových signálů

Zavedení změn v anti-radarovém softwaru umožnilo detekovat fotonadarový laserový systém Vitronic PoliScan. Takové zařízení je vyrobeno ve formě přenosného stativu a stacionárního komplexu.

Zvláštností Vittronic PoliScan je, že rychlost pohybujícího se automobilu je určena úzkým soustředěným laserovým paprskem. Rychlost vozidla je fixována ve vzdálenosti 15-75 m od přístroje. Ale to je teoreticky, v praxi je vzdálenost 40 m.

Radarový detektor kvůli úzkému paprsku nemůže dopředu varovat řidiče před přítomností takového komplexu na dálnici na velké vzdálenosti, takže po jeho detekci má řidič jen několik sekund, aby snížil rychlost pohybu. Plus je skutečnost, že takové komplexy se prakticky nikdy nenacházejí na území Ruska.

Změna databází GPS

Aktualizovaná verze firmwaru Sho Me G 900 STR používá dvoubodovou základnu pro identifikaci sledovacích zařízení. První je umístění kamery nebo radaru, druhá je vstupní bod, což je určitá vzdálenost od sledovacího zařízení. Pro každý stacionární komplex je tato vzdálenost individuálně vypočtena vysoce kvalifikovanými odborníky na základě získaných údajů a podmínek terénu, v němž je radar instalován.

Změny zavedené do firmwaru byly zaměřeny na odstranění falešných poplachů označených uživateli radarovým detektorem, který upevnil komplexy umístěné na paralelních ulicích. A také o regulaci informování majitele vozidla o přístupu k různým videotelefonním a fotografickým fixačním komplementem v závislosti na rozsahu provozu těchto komplexů. Kvůli tomu zmizel potřeba dalšího použití parametru "Dist.".

Zvláště pro nový firmware radarového detektoru byly uvolněny dvoubodové databáze, které lze použít pouze s novým softwarem. Nový parametr ATO umožňuje uživateli vybrat základ pro vlastní potřebu.

Přepínání úrovní citlivosti v automatickém režimu

Úroveň citlivosti radarového detektoru Sho Me G 900 STR v novém firmware je nastavena na automatické bázi v závislosti na rychlosti vozidla. Konstantní úroveň citlivosti pro režim "City 1" je nízká, pokud je režim "Route" - vysoký.

ATSPD nový parametr se stupnicí od 0 do 120 pracuje následujícím způsobem: radarový detektor pracuje v „dráha“ vysokou úroveň citlivosti na hodnotu AT = 0 a pokud X = AT - střední úroveň citlivosti v případě, že rychlost je nižší než H. Pokud je rychlost vozidla vyšší než X, aktivuje se režim "Trasa" s konstantní podporou vysoké citlivosti. Uživatel může nezávisle ovládat nastavení parametrů ACSPD a ATSPD.