Sovětské jízdní kola: historie a druhy

V roce 1924 bylo v Charkově zahájeno první sovětské kolo. Pak bylo možné zakoupit silniční, lehké, dětské a speciální jízdní kola. Všechny tyto typy lze nalézt dnes ve specializovaných prodejnách a internetových obchodech.

Existuje mnoho značek tohoto vozidla, které byly vyrobeny v Sovětském svazu a jsou dnes populární.

Sovětský dětské jízdní kolo „Eaglet“ a ženská verze s názvem „Swallow“ - malá kopie dospělých kol stejné značky. Jsou populární u dětí ve věku od 7 do 14 let. "Eaglet" byla nejoblíbenější u mladistvých, vyráběla se v Litvě. Ale inovace mezi sovětskými dětskými jízdními kolami byla samozřejmě první kolo v SSSR na dvou kolech, vyrobené v roce 1936 v závodě Leningrad Metallist. Neméně populární byly výrobky takových značek jako „Kama“, „Desná“, „žák“, „Eureka“.

Jízdní kola pro dospělé v SSSR vytvořily ve svém oboru dva obry. Byly to Charkovské a Minskské jízdní kola. Nejpopulárnějšími značkami, kterými se prodávalo sovětské kolo pro dospělé, byla Aist a Ukrajina. Nebyly vůči sobě nižší ani jako shromáždění, ani jako síla. Také toto dvoukolové vozidlo vyrábělo takové značky jako "Ural", "Minsk", "Dorozhny". Dámské jízdní kola se liší od mužské přítomnosti dámského rámu a rafinovanějšího designu.

Sovětské sportovní jízdní kola se začaly hromadně vyrábět v továrně na jízdní kola v Charkově. Měli jiný design a účel. Od obyčejných se vyznačovaly redukovanou základnou a lehkým rámem. Kolo bylo úzké, volant byl zakřivený a spuštěn. Sedlo mělo také své rozdíly. Bylo mnohem tvrdší a užší než běžné jízdní kola. Sportovní jízdní kola byly obecně používány pro výcvik, závodění a turistiku. Nejoblíbenější byly sportovní a turistické, které byly použity v obou směrech. Seznamte se s jejich základními modely.

B-541 je lehký sportovní a turistické kolo s hmotností 12,5 kg, ruční brzdy, úzce snadno odnímatelné klapky kol.

Modelový typ B-64 byl ještě lehčí než hmotnost B-541 o hmotnosti 9 kilogramů a velmi úzké ráfky kol, pro které nebyly poskytnuty žádné štíty.

V-553 je sportovní silniční kolo s hmotností 11 kilogramů a ruční brzdy na obou kolech. Měl ocelový rám a vidlici s tenkou stěnou.

GM-30 s tenkostěnným rámem byl vyroben v závodě na výrobu bicyklu v Moskvě. Je považován za jedno z prvních sovětských sportovních jízdních kol. V roce 1949 se poprvé vyráběl Zich-1, který se vyznačoval kvalitní montáží. Podle mnoha odborníků je nejlepší mezi sportovní kola Sovětského svazu.

Sovětské jízdní kola jsou historie. To je jedna z těch věcí, které nám připomínají naše dětství a nyní, nyní vzdálený čas. Současně nejsou kvalitní nižší než moderní analogy. S nikým jiným se nezmění sovětské jízdní kola, z nichž fotografie opět potvrzují.