Bike `Kama`: jeho vlastnosti a historie

Cyklus je jedním z nejběžnějších dopravních prostředků a existuje mnoho důvodů. Takže je to kolo, které je jediným a jedinečným vozidlem, které vyvíjí dostatečně vysokou rychlost, pro jejíž řízení nejsou požadována žádná práva. Přesně to, že všichni, jak děti, dospělí i starší lidé, mohou tuto techniku ​​jezdit, což je tak populární.

Kromě toho nesmíme zapomínat, že řízení motocyklu není komplikací. Vše, co potřebujete, je, abyste mohli pedál, udržet rovnováhu a otočit volant včas. Samozřejmě, každý se může vyrovnat s tak jednoduchým úkolem.

Další nepopiratelná výhoda tohoto vozu je sama jednoduchý mechanismus. Pokud se tedy náhodně rozbije dvoukruhový přítel, nemusíte hledat odborníka nebo kupovat drahé součásti - sami se můžete vypořádat sami.

Pokud budeme hovořit o zdraví, pak bude kolo také vést mezi jinými vozidly. Koneckonců, cyklování pomáhá posílit svaly, čerstvý vzduch je dobrý pro zdraví. A skutečnost, že kolo nepoškozuje životní prostředí, jasně mluví ve prospěch nemotorové technologie.

Uvědomili si výhody a pohodlí těchto vozidel, mnoho společností začalo svou výrobu již dávno. Takže v Rusku dokonce iv dobách Sovětského svazu byly vyrobeny velmi dobré jízdní kola.

Jeden z nejlepších v té době byl považován za kola "Kama". Silné, trvanlivé, pohodlné, relativně levné - rychle se jim podařilo získat uznání mezi dělnickou třídou naší země. Stále - protože v té době byly auta vzácné, jako motocykly, a jejich cena byla nesrovnatelná s průměrnými mzdami. Kolečko "Kama" - zde je cenově dostupné, pohodlné, velmi usnadňuje pohyb, a to zejména na významných vzdálenostech.

Je třeba poznamenat, že lidé, kteří kdysi řídili jízdní kola této společnosti a poté se změnili na nové, velmi litují. A není to jen o nostalgii, protože "Kama" je jízdní kolo s velkou jistotou.

Když hovoříme o technických vlastnostech, pak o této technice nemůžeme psát hodně. A důvodem toho není nepřítomnost něčeho pozoruhodného, ​​ale jen malého množství detailů.

Takže kolo "Kama" je a vozidla Se sklopným rámem a lehce nastavitelným volantem. Zadní kolo je vybaveno brzdovým pouzdrem. Sedlo je poměrně pohodlné, s ne příliš pevným rámem a měkkou pneumatikou.

Všechny nastavitelné části motocyklu jsou upevněny pomocí spolehlivých vysokorychlostních mechanismů zajišťujících bezpečnost jezdce.

Kolo "Kama" má velmi působivé rozměry - výška rámu je 46 centimetrů, základna dosahuje jednoho metru a hmotnost přesahuje 14 kilogramů. A takzvaný "krok" není v žádném případě malý - je téměř rovný pěti metrům.

"Kama" je vybaven dvěma hvězdičkami - vedoucí a poháněná - první má 48 zubů a druhá - 15.

Každý, kdo někdy cestoval touto technikou, mluví o tom, že je prostý v oběhu, nenáročný, vytrvalý, silný a trvanlivý. Má však kolo "Kama" a jednu významnou minus: v současné době je velmi obtížné ji získat.