Řízení lodi: funkce, typy a zařízení

Motorová loď může být použita pro různé účely. Pro některé je to zařízení pro chůzi. Ostatní, s pomocí lodí, ryb, lovu olova atd. Bez ohledu na účel majitele při provozu plaveckého zařízení poskytuje systém řízení spolehlivou kontrolu. Musí to být spolehlivé.

Řízení na lodi je jedním z nejdůležitějších systémů plavidla. Z jeho kvality závisí ovladatelnost, shoda celé konstrukce a bezpečnost cestujících. Vlastnosti takových systémů budou prezentovány později.

Obecné charakteristiky

Řízení lodí Progress, Kazanka a další populární modely mohou být provedeny ve dvou variantách. První kategorie zahrnuje ruční (ořechový) systém. Dálkové ovládání plaveckého zařízení je také možné instalovat.

Manuální ovládání je nejčastěji instalováno na záchranu a sportovní lodě jako pravidelný systém. Současně může loď provádět složité manévrování, časté obraty. Jedná se o spolehlivý design, který se nyní používá v rybářských a speciálních zařízeních.

Dálkové ovládání je vhodné pro lodě o délce přesahující 3,5 m. To dává kapitánovi možnost dobře prozkoumat terén od volantu. Pokud osoba, která řídí loď, je na kormidle, uvidí kolem ní menší vodní plochu. To zvyšuje bezpečnost. Nejčastěji se majitelé motorových člunů nyní rozhodují pro vzdálené systémy. Jsou spolehlivé a pohodlné pro použití.

Ruční ovládání

Méně často, ale stále existuje ruční nebo pilotní kontrola lodí. Toto je nejtradičnější volba. Je charakterizována jednoduchostí designu. Manuální typ organizace systému má ovládací prvky na lodi "Kazanka". Jedná se o klasickou možnost.

Takové zařízení obsahuje pero volantu, volantu, válečky, shturtsa, oj a baller. Všechny z nich poskytují potřebné manévry na jezírku. Rukojeť volantu se pomocí interakce předkládaných prvků posouvá do požadovaného úhlu natočení.

V moderních provedeních může být také přítomen řídící stroj, bowden a držák pro jeho upevnění. Tradiční (pasivní) verze konstrukce jsou zavěšeny na opěradle, což je polo-vyvážený a pozastavený balansový typ nástrojů. K skupině aktivních je obvyklé zahrnovat motorové lodě na lodích, výkyvné sloupy, vodní děla.

Doporučení

Řízení na lodi z PVC nejčastěji patří do vzdálené třídy. Patří sem několik návrhů. Pro správnou volbu je třeba vzít v úvahu rozměry plaveckého zařízení, stejně jako vlastnosti připevnění podobného systému k němu. Fyzické schopnosti majitele lodi také hrají důležitou roli.

Také byste měli zvážit, zda potřebujete demontovat převodovku řízení nebo zda bude stát nepohyblivě. Není-li třeba rozebírat systém, je lepší upřednostnit monolitické konstrukce. V jiném případě byste měli zakoupit odnímatelné zařízení.

Odborníci tvrdí, že řízení by mělo být snadné, ale spolehlivé. V takovém případě se můžete vyhnout velké spotřebě paliva motorem. Čím je systém funkčnější a silnější, tím dražší je. Nemůžete zachránit svou vlastní bezpečnost.

Mechanické dálkové ovládání

Výběr řízení kompletně nastavené na lodi, je třeba zvážit možnosti vzdálených systémů. Mohou být mechanické, hydraulické a elektrohydraulické.

První kategorie zařízení obsahuje systém, který se skládá ze specifické sady prvků. Mezi ně patří mechanická převodovka, lano, trakce (páky), volant (kolo). Při otočení doprava, vlevo aktivuje mechanismus reduktoru. Kabel je navinut na jeho převodovce. Je položen podél plaveckého zařízení.

Pomocí kabelů s menším průměrem se nastaví úhel sklonu a otáčky a provede se řazení. Zatížení na nich bude minimální. Na prodej jsou systémy navržené pro lodě s různými výkonnostními charakteristikami.

Hydraulické systémy

Řízení na lodi, který je vybrán jeho majitelem, může být hydraulický. Jedná se o perfektnější typ zařízení. Takový systém je instalován společně s motorem do 150 litrů. s. Zahrnuje několik základních uzlů.

Čerpadlo volantu funguje jako olejové čerpadlo. Na jeho hřídeli je nainstalováno kolo volant. Při otáčení ručního kola Čerpadlo pošle olej pod tlakem do určitých hydraulických válců motoru.

Hydraulický válec je rozdělen pístovým systémem na dvě oddělené dutiny. Pokud se na řídítka uplatní úsilí, v jedné ze dvou částí nastane zvýšený tlak. V tomto případě se píst posouvá v opačném směru. Snaha bude přerozdělena do rotačního sloupce nebo pevné konstrukce motoru.

Hadice spojují čerpadlo a hydraulický válec. Jejich délka odpovídá rozměrům plaveckého zařízení. Vzhledem k tomu, že základem takového systému je olej, je možné přesně přenášet signál z volantu.

Elektrické systémy

Řízení na motorovém člunu může být elektrický. Je to dokonalejší systém. Hlavní výhodou elektrohydraulického provedení je částečná nebo úplná absence kabelového systému.

Pomocí elektrického kabelu je spojen volant a motor. Vysílá signály uvnitř obvodu. Patří do elektromotorů, které jsou namontovány na motoru. Řídí písty válců.

V předloženém systému je možné se vyhnout tomu, aby byl kabel připojen k plynovému a zpětnému spínači. Pokud je plavební zařízení poháněno dvěma motory, jejich synchronní provoz je možný pouze s elektronickým ovládáním. To je nejvíce dokonalý systém, který se dnes používá.

Výhody a nevýhody

Prezentované varianty řízení k lodi mají své výhody a nevýhody. Takže mechanická verze návrhu je reprezentována velkým množstvím modelů. Náklady na tyto systémy jsou relativně nízké (asi 10 tisíc rublů.). Jejich instalace je jednoduchá. Nedostatky zahrnují krátkou životnost, citlivost kabelů na provozní podmínky. Také je nízká manévrovatelnost v řízení silných motorů.

Hydraulické systémy jsou dražší (asi 30 tisíc rublů). Nicméně mají mnoho výhod. Při otáčení volantu nemusíte provádět významnou fyzickou námahu. Přesnost přenosu signálu je velmi vysoká. Při použití hydraulického ovládání může být na lodi instalováno několik motorů najednou. Jedná se o spolehlivý systém, který může fungovat v režimu "Autopilot".

Elektrické ovládání je nejefektivnější a nejkvalitnější, ale drahé (až 100 tisíc rublů). Tato volba maximalizuje pohodlí při řízení vozidla.

Vlastnosti instalace

Instalace řízení na lodi má řadu funkcí. Jedná se o jednoduchý proces. Konzola se doporučuje montovat ve středu lodního trupu. Tím se vyrovná reaktivní charakteristiky vrtule. Při provádění takové práce je nutné číst výkon motoru. U každého typu motoru se používá speciální typ reduktoru.

Po identifikaci těchto prvků systému musíte správně vybrat kabel. Musí také odpovídat výkonu motoru a druhu reduktoru. Při zohlednění všech vlastností konstrukce bude možné správně zvolit vhodný průměr ručního kola.

Postup instalace je v souladu s doporučeními výrobce. Při použití takového zařízení je pečlivé studium instrukcí nejen žádoucí, ale také nezbytné.

S motorem do 60 litrů. s. je nutný reduktor typu T67. U motorů typu 60-110 litrů. s. Zařízení typu T71 je vhodnější. Je snadné jej instalovat a obsluhovat. Tato převodovka nevyžaduje žádné další nastavení. Pokud motor bude mít kapacitu až 160 litrů. Se zařízením typu T85 je. Každá převodovka, ocelová lana, průměr kola musí splňovat všechny konstrukční vlastnosti.

Řízení vlastních rukou

Řízení na lodi vlastním rukama je docela možné vytvořit. Mnoho vlastníků takových lodí dělá vlastní montáž kvůli neuspokojivé kvalitě zakoupených systémů, stejně jako jejich vysokým nákladům. Chcete-li vytvořit design, potřebujete tloušťku překližky asi 12 mm.

Všechny prvky mechanismu jsou řezány samostatně. Sbírají se pomocí rohů nábytku. Konce a spoje musí být pečlivě pokryty epoxidovým lepidlem. Převodovku umístěte na čelní panel. Zde jsou zobrazeny všechny spínače, zařízení, kabel zastavení motoru v nouzové situaci.

Celá konstrukce je leštěná a také pokrytá skelnými vlákny. Od vrchu se aplikuje základní nátěr. Je barvena vodou ředitelnou barvou. K lopatce plaveckého zařízení je řízení provedeno pomocí 5 pevných šroubů.

Po zvážení vlastností řízení lodí, Je možné zvolit typ konstrukce správně podle vlastností svých plaveckých prostředků.