Rudolf Diesel je vynálezcem spalovacího motoru

Více než jedna generace vědců se snažila zvýšit účinnost motorů motorů. Ale předložit myšlenku a ospravedlnit ji teoreticky - neznamená vynalézt něco nového. Právě ti lidé dokázali prakticky potvrdit, o čem stovky bojují, a mohou hrdě nosit titul "vynálezce". Byla to taková praxe a byl to Rudolf Diesel, který přivedl do světa motor s vnitřním spalováním, který zapálil kompresi vzduchu.

Životopis skvělého vynálezce

Narodil se Rudolf Diesel 1858 v Paříži. Můj otec pracoval jako knihař, rodina měla dost peněz, aby mohla žít. Nicméně přesun do Anglie byl nevyhnutelný, protože francouzsko-pruská válka představila vlastní opravy. A rodina Diesel, jak je známa, patřila k Němcům podle národnosti a aby se vyhnula šovinistickým reakcím, byla nucena rozhodnout se k pohybu.

Brzy 12-letý Rudolf byl poslán do rodného Německa ke studiu se matčina bratra, profesor Barnikelyu. Rodina se velmi teplé a spousta knih, učení v reálném škole, a pak v Augsburg polytechnické školy, mluvit s chytrý strýc šel ve prospěch budoucího vynálezce světového významu. Vzhledem k tomu, 1875 vynikající student Rudolf Diesel pokračoval ve studiu v Mnichově Technical High School, kde byl vzbuzen myšlenku vynalézt spalovací motor. V rozhovoru s profesorem Bauerfeyndom, řekl svým učedníkům o největšího zájmu v moderním světě na technickém oboru, jako je strojírenství. Teprve poté se dozvěděl, že chlapec už dávno sníval a pracoval na výměně parního stroje - motoru s vnitřním spalováním. Poté, co studoval, profesor mnišské školy Karl Linde volal Diesel pracovat v chladicí továrně, kde mladý muž zastával funkci ředitele po dobu 12 let. Přes hlavní zaměstnání Rudolf Diesel nenechal práci na hlavním účelu života - vynález, který by se později nazval jeho jménem. Teprve teď my, moderní lidé, kteří vědí o dieselovém motoru, již zapomněli jméno svého vynálezce.

První dieselový motor spalování

Dlouhé roky tvrdé práce dal Rudolf Diesel naplnit svůj sen. S pomocí Karla Lindeho teoretické výpočty zaznamenala Společnost Augsburg Stroje pro budování strojů, která se zajímala o jeho práci a poskytla prostor pro experimenty. Po mnoho let Rudolf zdokonalil svůj vynález a během jednoho z pokusů došlo k explozi, sám vědec byl téměř zraněn.

Brzy se triumfovala spravedlnost a byla odměněna tvrdá práce - první nafta spalovací motor obrátil se svět strojírenství. Diesel se rozhodl pokusit se vznítit stlačený vzduch, a pak vstřikovat palivo, což způsobilo výbuch plamene. Navzdory uznání práce vědce po celém světě, pozvání do Ruska a Ameriky, domorodé Německo zůstalo před svým vynálezem neochvějné, říkat, že takový motor již dávno existoval. Možná existují další německé vynálezy ve vývoji, ale svět nehybně stojí, rozvíjí a vítězem je ten, kdo nejprve přišel do cíle. S takovou reakcí Německa se Rudolf Diesel nedokázal ujistit a 29. září 1913, když odešel na parník do Londýna, nedosáhl svého cíle. V noci zůstal ve věznici pouze vědec a ráno byla prázdná a noční oblek se nedotkl. Zda tato sebevražda byla kvůli neuznání ze strany Německa nebo tragické nehodě, není známa. Po chvíli rybáři chytili mrtvola správně oblečeného muže, ale bouřka, která zuřila, je donutila vrátit tělo zpět do moře. Pověděni rybáři to cítili duše člověka žádá, aby zůstal ve vodním elementu. Studená voda a písečné dno se staly posledním domem vynálezce geniality, jehož paměť stále žije ve svém dieselovém motoru.