Kde je největší přístav na světě? Hodnocení a zajímavé informace o námořních přístavech

Všechno Skvělé cestovatele

Námořní přístavy v Číně

Více než polovina portů v první desítce je v Číně. A to není náhoda. Dnes neexistuje žádná země, která nemá s Čínou obchodní vztahy. Každoročně z republiky se zboží vyváží na stovky milionů dolarů a samozřejmě většina z nich je přepravována na námořních plavidlech. Pokud se podíváte na největší světové porty na mapě, většina z nich se nachází na východním pobřeží Číny. Jedná se o Šanghaj, Hongkong, Shenzhen, Ningbo, Guangzhou, Qingdao a Tianjin. Jejich celkový obrat je více než 100 milionů TEU ročně.

Stojí za zmínku zvlášť mezi všemi těmito přístavy Šanghaj a Hongkong. Po dlouhou dobu v hodnocení "Největší přístav světa" zaujímají první a třetí místo. Důvodem je především jejich úspěšné umístění a rozvoj obchodních vztahů nebeské říše se zbytkem světa. Po Pekingu to je ve skutečnosti 2 největší průmyslové a ekonomické centrum v Číně. Kromě toho má Hong Kong zvláštní situaci a má řadu daňových pobídek, které přispívají k rozvoji mezinárodních hospodářských vztahů.

Singapur je dalším významným přístavem v Asii

Do roku 2010 se Singapur pyšně nosil název "největšího přístavu světa". Dnes však zaujímá čestné druhé místo a přináší pouze Šanghaji obrat v nákladu. Navzdory tomu neztratila význam. Každoročně v tomto přístavu je dodáno nejméně 31,7 milionu kontejnerů. Je to jen o 3% méně než vůdce hodnocení. A to vše díky úspěšné poloze na křižovatce komerčních námořních drah v Pacifiku a Indickém oceánu. Ano, a přístav Singapuru je úžasný v jeho rozsahu. Více než 50 kontejnerových lůžek a 172 nákladních jeřábů se nachází na ploše více než 600 hektarů. A to navzdory skutečnosti, že populace země mírně přesahuje 5 milionů lidí.

Kde jinde?

Samozřejmě, největší světové námořní přístavy se nacházejí nejen v Číně a Singapuru. Takže další tři porty, které jsou součástí první desítky, se nacházejí ve Spojených arabských emirátech (Dubaj), Jižní Korea (Busan) a Nizozemí (Rotterdam). Jižní Korea Busan se řadí na páté místo v žebříčku a podle vedení této země to není limit jeho možností. Každý rok propustnost a to i prostřednictvím výměny zkušeností s čínskými a Singapurskými protějšky. Dnes je obrat přepravy o něco více než 22 milionů kontejnerů ročně.

Ale přístav v Dubaji bohužel ztrácí své postavení a zaujímá si 9. místo. Většina jeho nákladu je ropa a jeho zpracovatelské produkty. Ale neúspěšná správa a řada rizikových operací ho dostali na pokraj bankrotu. V současné době se orgány SAE (stát vlastní velkou část přístavu) snaží obnovit své postavení na světové scéně tím, že vydávají akcie na londýnské burze cenných papírů a rozvíjejí hospodářské vztahy.

Uzavře stejný rating s názvem "Největší přístav světa" v Rotterdamu v Nizozemsku. Tento jednotný evropský přístav v našem seznamu ročně dodává více než 10 milionů kontejnerů ročně. Zajímavostí je, že před 20 lety obsadil vyšší postavení, ale s rozvojem obchodních a ekonomických vazeb s asijskými zeměmi přestal být tak populární. Jeho úloha v rozvoji evropských zemí by však neměla být podceňována. Zvláště od té doby, co ostatní evropské přístavy ještě dlouho nezačaly vstoupit do skupiny G20.

A co Rusko?

Přes skutečnost, že délka mořské hranice Ruska je asi 40 tisíc kilometrů (to je 2/3 z celkového počtu), nikoli jeden z největších přístavů světa se nachází na ruském pobřeží. Největší přístav Novorossijsk zpracovává více než 1 milion kontejnerů za rok, a to ani v top 20. Jiné velké uzly Ruské federace, jako jsou Khabarovsk, Nakhodka, Kaliningrad a Petrohrad, mají ještě menší kapacitu. Stojí za zmínku, že jejich role pro stát je mnohem větší než pro světové hospodářství jako celek.