Části chromu. Části chromu v Moskvě. Chromování v Petrohradě

Udělej své auto atraktivní a světlé - sen většiny majitelů automobilů. K tomu se mnozí uchýlili k takovým procesům, jako jsou díly s chromem. Tento návrh vám umožňuje měnit určitou část stroje, například tělo, znak nebo přílohu. Vlastnosti tohoto procesu budeme uvažovat v tomto článku.

Kdy je to nutné?

V průmyslových podmínkách se chróm používá k tomu, aby kovové povrchy byly tvrdší a odolnější. Z hlediska konstrukce automobilu je tento postup nezbytný k ochraně a dekorativním vlastnostem. Chromování součástí je navíc zárukou, že stroj bude chráněn před korozí a oxidací a bude obecně spolehlivější při provozu. Spolu s vozidly může být chromování vystaveno sanitární keramice, nábytkové kování, interiérové ​​detaily a různé suvenýry. Nejčastěji však vozidlo je pochromováno.

Funkce procesu

Chromování součástí vozu je možnost jeho významné přeměny, zvláště pokud použijete například na tělo airbrushingu. Povrch po aplikaci chrómu bude brilantní, jasný, přitahuje pozornost, a proto mnozí věří, že právě koupili auto. Díky tomu je obecně jednoduchý způsob, jak dát vozu zajímavý vzhled a současně zvýšit jeho mechanickou pevnost. Je pozoruhodné, že teprve nedávno bylo možné vytvořit povrch právě pod barvou chromu, zatímco dnes se objevují nové technologie a barva stroje může být cokoli.

Chromovací technologie součástí předpokládá, že betonová část stroje je vystavena malbě. Například je absurdní pochromovat celé auto, protože zrcadlový povrch těla je pro řidiče jednoduše neškodný. Ale když některé detaily auta svítí, vypadá to jako vítězné a zajímavé. Dnes existuje několik technologií pro aplikaci chrómu:

1. Film.
2. Elektrochemický.
3. Katalytické.

Film

Nejspolehlivější metodou chromování je film. Používá se jednoduše, zatímco spotřeba je velmi malá, a proto je tato metoda považována za ekonomickou. Vzhledem k široké škále barev je možné dát vozu téměř jakýkoli vzhled. Důležité je, aby byl film snadno odstraněn, zatímco bude spolehlivě chránit tovární nátěr před různými poškozeními.

Elektrochemická metoda

Nejdražší metoda je elektrochemická, protože zvláštní zařízení pro chromování detaily, zatímco velitel musí mít speciální dovednosti. Aby povrch získal módní efekt, musíte nejdříve aplikovat drsnou vrstvu kovu, například nikl, a pak se chrom přímo nanese elektrolytickým nanášením. Aby byla součást odolnější proti opotřebení, bude také nutné chromovat horní vrstvu, i když bez kovové podvrstvy.

Katalytické chromování

Třetí metodou je katalytické pokovování chromem, když se na povrch dílu nanáší několik vrstev speciální kapaliny, ve které nejsou žádné kyseliny. To znamená, že je naprosto bezpečné pro něho, aby s ní pracoval. Charakteristickým znakem katalytické metody je, že je možné vytvořit povlak s neobvyklým účinkem. Navíc toto pokovování chromem umožňuje pracovat i s pružnými částmi, které v elektrolytickém procesu nejsou možné, protože povlak bude odlupovat.

Jako doplněk

K dosažení chrómového efektu je také možné provést ošetření chromem pomocí speciální barvy. Podstata procesu je následující:

1. 

   Na povrchu vozu, který musí být předem připraven, nejprve aplikujte černou barvu na tenkou vrstvu.
2. Po vysušení je povrch důkladně vyleštěn, poté je odmaštěn a ohříván horkým vzduchem. Tato opatření umožní novou vrstvu barvy "ležet" na povrchu.
3. Nyní můžete aplikovat barvu "pod chrom", která obsahuje nejmenší částice hliníku.
4. Povrch by měl být suchý, po kterém je znovu leštěn a poté mu byla přidána určitá struktura pomocí různých nástrojů.

Dnes jsou chrome díly v Moskvě prováděny modernějšími způsoby. Takto připravený povrch je nejprve ošetřen základním nátěrem, například třídou automobilového laku HS, která má speciální pigment. Díky tomu na povrchu vzniká oslnění a adheze kompozice kov se stává lepší. Tento lak je vynikající základ pro přímý nátěr chrómu. Na povrchové vrstvě je postříkána chromová barva, díky níž vzniká zrcadlový efekt. Aby se zabránilo vzplanutí zákalu a matných skvrn, odborníci používají destilátor. Konečná vrstva je ochranný povlak třídy HS, ve kterém jsou přidávány speciální barevné pigmenty - poskytují povrch detailů vliv oceli nebo zlacení.

Nezávislá práce

Každý nadšenec automobilů chce, aby se jeho auto specializovalo nejen z hlediska výběru barev, ale i designu obecně. Současně chrome díly samy o sobě - ​​to je docela cenově dostupné akce, hlavní věc je mít potřebné materiály a nástroje. Pro chromování budete potřebovat zásoby:

• dobrý rozprašovač;
• ventilátor nebo vysoušeč vlasů;
• automobilová barva - černá a chromová reflexní;
• lešticí směs;
• založené na alkoholu.

Pořadí práce bude sestávat z několika etap. Nejprve je třeba připravit povrch pro nanášení nátěru - proto ho čistíme dobře od starého nátěru, my ho brousíme. Postříkejte povrch základního nátěru pomocí černé barvy, zatímco nejprve chráňte před získáním složení skla a částí, které nechceme malovat. Teď počkáme, až barva vysuší.

Chromování detailů vlastními rukama předpokládá, že části zrcadla a lesklé části budeme dělat. K tomu je třeba nejprve povrch vyčistit, vyčistit a odmastit pomocí nástrojů, které neobsahují alkohol. Pomocí vysoušeče vlasů nebo tepelného ventilátoru ohřejte prostor, který je třeba natřít. Chromová barva se aplikuje stříkací pistolí, je důležité ji dobře a rovnoměrně stříkat. Čekáme na úplné vyschnutí v uzavřeném prostoru. Nyní je naším úkolem nalít naše detaily na zrcadlo. V této práci lze chrómový proces považovat za kompletní.

Požadavky na přípravu povrchu

Chromování součástí je proces skládající se z několika operací, které v rámci komplexu umožňují vozidlu individuální vzhled. V tomto případě jsou technologické procesy prováděny v určité sekvenci:

• Nejprve je povrch mechanicky ošetřen (leštěný nebo leštěný);
• Povrch je třeba umýt organickými rozpouštědly, které odstraňují mastnotu;
• Otvory jsou utěsněny, zóny, které nejsou pochromované, jsou izolovány.

Před natíráním povrchu je část nejprve zpracována v závislosti na třídě čistoty, která je určena pro konkrétní součást. Esence obrábění je redukován na odstranění z povrchu všech nekovových vměstků, prasklin, hlubokých rizik a chromu se liší ve schopnosti odstranit takové vady dobře. Pokud jsou na povrchu díry, musí být pokryty materiálem před chromováním, který bude odolný vůči kyselině chromové.

Při odstraňování nečistot z obrobku nezapomeňte, že ocelový prvek s tenkými stěnami nelze v katodě odmastit. V takových případech je vhodné použít anodické odmaštění nebo odmašťování chemickými prostředky.

Obnova detailů: chromování pro pomoc!

Vlastností procesu chromu je to, že může být použita a v případě potřeby také zvýšit odolnost dílů proti opotřebení. Například obnovení dílů pocházejících z chromu se provádí u prvků, které jsou během provozu vystaveny mechanickému opotřebení. Chromované pokovování odolné proti opotřebení pomáhá obnovit rozměry opotřebovaných dílů a také opravit součásti, jejichž rozměry byly během obrábění měněny. U těchto povlaků je tloušťka chromu nejvýše 1 mm. Chcete-li dosáhnout maximálního efektu, měli byste jako hlavní vrstvu zvolit tuhé materiály. To je zvláště užitečné pro ty části, které budou použity při vysokých specifických zátěžích.

Chromování plastů

Plast a jakýkoli jiný dielektrik jsou chromované jako konečná vrstva vícevrstvého dekorativního ochranného povlaku. Je pozoruhodné, ale chromování plastových částí může výrazně zvýšit jejich odolnost vůči korozi a zároveň zvýšit jejich povrch. Bez ohledu na způsob chromování je důležité správně připravit povrch plastu. Nejdříve je třeba zpracovat broušením, po kterém se provádí leptání. Pro tento účel lze použít několik metod. Takže univerzální složení pro leptání se skládá z anhydridu chromu, ortofosforečné kyseliny a kyseliny sírové. U některých typů plastů však může být vyžadováno speciální složení. Takže pro leptání polystyrenu je nutná kombinace anhydridu chromu a kyseliny sírové. A části z PTFE by měly být ošetřeny složením sodíku a naftalenu.

Po provedení leptání plastů je nutné kovovou vrstvu pokládat nebo aplikovat tepelně vodivou vrstvu. To lze provést dvěma způsoby. První zahrnuje aplikaci laku nebo prášku obsahujícího grafit, který vede proud. Při druhém způsobu se používá chemická měď. Aby byla tepelně vodivá vrstva silnější, je aplikován povlak z "utažení" mědi. Již po této době se provádí chromování plastových dílů.

Galvanická metoda: co je zvláštní?

Galvanické pokovování dílů je dnes rozšířené, protože tento povlak je odolný proti opotřebení, tvrdý, odolný, odolný vůči chemickým a tepelným prostředím. To přitahuje tuto metodu chromování motoristů a to umožňuje udržet povlak estetický po dlouhou dobu. Galvanické povlaky z chromu se používají v několika případech:

1. Při výrobě reflektorů, projektory, zrcadla, od povlaku má vysoký odrážející vlastnosti a výtěžky pro tyto indikátory pouze stříbrné a hliníku.
2. Pokud potřebujete povlak, který splňuje ochranné a dekorativní úkoly.
3. Pokud potřebujete obnovit rozměry, což vám umožní prodloužit životnost součástí a vrátit je do původní velikosti.
4. V případě potřeby prodloužení životnosti důležitých součástí mechanismu.

Tloušťka galvanického povlaku závisí na podmínkách, za kterých budou díly používány. Pokud se například obnoví opotřebené rozměry, bude tloušťka vrstvy přibližně 500 μm. Pokud chcete díly odolnější a odolnější proti opotřebení, může být tloušťka vrstvy chromu 9 až 60 mikronů.

Jak se provádí galvanické pokovování chromem?

Kvalita chromového povlaku bude záviset na režimu, ve kterém byl aplikován. Během tohoto procesu se kyslík aktivně uvolňuje na povrchu anody a vodík se uvolňuje na katodě. Pro vytvoření povlaku na vnitřní straně dílů je důležité instalovat další anody. Navíc musí být instalovány tak, aby nezasahovaly do úniku plynů.

V některých případech je vhodné vytvořit ochrannou vrstvu s vysokým stupněm přenosu tepla. V této variantě je nejlépe použít černé chromium pokovování: vytvoří stabilní a spolehlivý povlak, při zachování jeho vlastností i v případě teplotních změn. Pokud je potřeba odstranit nekvalitní povlak na galvanizaci, použije se k tomu chemická nebo elektrochemická metoda.

Chromování pokovování dílů v Moskvě

Ceny služeb v Moskvě a Petrohradě pro tyto služby se liší. Většina společností nabízí širokou škálu služeb - od pozinkování a zinkování po eloxování a pokovování niklem. V tomto případě není v každé společnosti náklady na přípravu nátěru zahrnuty do nákladů na pokovování chromováním obecně. Kromě toho konečná cena závisí na tom, kolik materiálu a jaký tvar a velikost byly vynaloženy. Průměrné náklady na práci v autoservisě činí 500 rublů. až 700 rublů. pro detail o rozměrech 10 x 10 cm. V jiných společnostech je cena za zpracování pozemku 1 dm² začíná od 150 rublů. v závislosti na tloušťce povlaku. Další zpracování (broušení, povrchová úprava, leštění, garnovka) se platí zvlášť. Některé společnosti v Petrohradě zdůrazňují, že nesplňují galvanické pokovování, například motocyklové nárazníky, ráfky světlometů nebo tlumiče hluku. To se vysvětluje skutečností, že je levnější si koupit samotnou součást, než aby jí byla aktualizována. Pokud jde o ceny, v Petrohradě je chróm nabízen v průměru za 15 000 rublů, to znamená, že nějaká konkrétní část auta s materiálem bude zpracována. A malířské stroje úplně složitě stojí 200 000 rublů. V Moskvě je auto pokryto filtrem asi 30-50 tisíc rublů a pokrytí určitého detailu interiéru automobilu bude stát v průměru 2 000 rublů jeden detail.