Letecké vybavení: vývoj, výroba, servis

Lidstvo neustále usiluje o zlepšení podmínek existence. Pokrok v různých sférách neustále vede ke zvýšení životní úrovně. Stačí, když porovnáme život před 150 lety s přítomností, abychom pochopili: pokrok je nevratný a velmi dobrý.

Jedním z faktorů urychlujícího pokrok je zlepšení vozidel, vynález nových druhů. Před několika staletími mnozí věřili ve schopnost pohybovat se vzduchem v letadlech těžších než vzduch. Dnes letectví pevně vstoupilo do života člověka. Letecké vybavení se uplatňuje v mnoha oblastech života: nákladní a osobní dopravu, zemědělství, vědecký výzkum, vojenský průmysl a dokonce i rekreaci.

Původ letectví

Na počátku pokroku v této oblasti byla poháněna hlavně nadšenci, inspirovanými touto myšlenkou. V té době bylo málo informací o aerodynamických právech, a proto byly vystavěny vzorky s vlnitými křídly. Technologie materiálů byla také zdaleka dokonalá, takže první létající stroje byly velmi nespolehlivé. Díky kinematografii, která dovolila zrychlené zobrazení pohyby křídel ptáků, jasné mysli opouštějící pohyblivé křídla. Studie a experimenty v oblasti aerodynamiky začaly. Jednalo se o jeden z prvních kroků, které vyvíjely tlak správným směrem.

Tehdejší konstruktéři letadel si uvědomili, že rozvoj leteckého vybavení by byl úspěšnější, kdyby byly použity modely budoucích letadel a byly zkoumány výsledky jejich foukání do větrných tunelů. Metoda vědeckého výzkumu se tak stala mnohem levnější a bezpečnější.

Také se ukázalo, že není možné vyvinout dostatečně spolehlivé řešení letadla sám. Měly by být vzaty v úvahu příliš mnoho heterogenních informací, aby bylo možné vytvořit skutečně spolehlivé letecké vybavení.

Potíže v počáteční fázi vývoje

Dalším faktorem, který omezil pokrok, bylo, že sám návrhář musel vykonávat řadu dalších povinností. Bylo nutné nejen provádět výpočty, ale také navrhovat a udržovat letadlo stále ve vývoji v budoucnosti, self-testovací letadla, což znamená - je třeba se naučit létat. Kdo? Na sebe.

A dalším důležitým faktorem - bylo nutno vydělat peníze na zajištění a jejich život a podporu jejich snů. Navíc bylo často potřeba překonat výsměch a smutek závidících, špatných a skeptiků. A toto způsobilo vynálezcům těžké emocionální zatížení.

Konstrukční kanceláře

Dnes, když tato obtížná etapa ve vytváření letecké sféry již dávno skončila, máme jasné rozdělení. Existují konstrukční kanceláře, které dostávají objednávky od zainteresovaných oddělení s cílem rozvíjet leteckou technologii. Tento vývoj je velkoryse financován stranou zákazníka, ať už státem nebo jiným subjektem. Konstrukční kanceláře mají veškeré potřebné materiální zdroje pro výzkum, výpočty, modelování, prototypovou výrobu.

Od výpočtů po testy

Když je konkrétní instance letadla připravena, je čas vyzkoušet letadlo. V případě, že vstoupí vyškolený personál - testovací piloty a další letové zvedací konstrukce, které mají mnohaleté zkušenosti v létání v různých povětrnostních podmínek a v nouzových situacích, kdy dojde k poruše či selhání jakéhokoli zařízení.

Nejprve je letecká technika testována na zemi. Všechny provozní parametry jsou pevné letový zapisovač a analyzovány. Pokud jsou všechny parametry v přijatelných mezích, dalším, nejdůležitějším krokem jsou letové testy. V této fázi, kromě letecké zapisovače, velká pozornost se věnuje dojmům a pocitům, které vznikají v testerech během zkušebních letů. Na jejich základě je možné přijmout opatření ke zdokonalení oblastí, ve kterých budou připomínky či návrhy učiněny.

Experimentální vzorky nejsou koncem procesu

Po tom všem je to při konstrukci vzato v úvahu, je na čase zřídit výrobu leteckých přístrojů, které byly testovány. Objednávka přichází do továrny na letadla, která má potřebné vybavení k provedení objednávky. Na výrobě leteckého zařízení se nicméně nezúčastní žádný závod. Může se účastnit desítky továren s úzkou specializací. Například motory výrobních letadel, navigační zařízení, zařízení pro monitorování provozu všech druhů systémů za letu. Tisíce podrobností by měly být připraveny a testovány na dodržení vypočtených parametrů. To je velmi důležitý okamžik.

Například při výrobě lopatek pro turbíny proudových motorů prochází pouze technická kontrola pouze 3-5% vyrobených dílů. Zbytek bude odmítnut a zaslán k přemístění. Kvalita výrobku podléhá maximálním požadavkům. Koneckonců, selhání důležitých detailů může mít katastrofální důsledky.

Věci, pro které pracují

Ale tady náš hezký muž sestupuje z montážní linky. Roky náročné práce by se měly vyplatit. Na jedné kopii se nikdo nezastaví. Budou vyrobeny desítky a možná stovky kopií letadla.

Využívání leteckého vybavení přinese ovoce. Nyní je čas, aby se zapojily do tohoto procesu, dobře vycvičené letová posádka, pozemní služby personálu, který bude poskytovat lety leteckou techniku ​​na mnoha letištích, letišť, radarových stanic a navigaci.

Nebe začíná se zemí

Samozřejmě, personál, který bude zajišťovat údržbu letadel na zemi, nebude vynechán.

Tankování, olej, stlačený vzduch, před a po vodoyhellip- zařízení kontrola stanovení možného neispravnosteyhellip- výměnu a testování komponent a sestav, na konci jejich životnosti pro možnost dalšího ekspluatatsiihellip- pravidelné externí kontroly trupu, křídlo, podvozek, motory, ocasu. .. To vše vyžaduje školení a školení vysoce kvalifikovaných pracovníků.

Po dobu asi 150 let se letectví přesunulo z kategorie fantazie a snů do high-tech průmyslu. V této oblasti jsou zaměstnány miliony lidí. Doba se už dlouho skončila, když se letectví uchýlilo k jednomu nadšení. Dnes je to oblast vědeckého výzkumu, vývoje, testování a výroby, která přináší lidstvu obrovské výhody.

Pokud porovnáme vzhled moderních letadel s prvními vzorky, uvidíme milost a krásu, spolehlivost a pohodlí. Ve prospěch lidí tyto nově vznikající typy vědy jako biomimetika a ergonomie pracují. Navzdory obrovskému úspěchu se nadále rozvíjí letecká technologie. Není pochyb o tom, že bude nadále předmětem dalšího zlepšení a hrdosti lidstva.