Ruská raketa `Rokot`: popis, vlastnosti a zajímavosti

Raketa Rokot je ruské odpalovací vozidlo, které je schopné přenášet světlo a průměrnou užitečnou hmotnost na oběžnou dráhu. S horním stupněm "Breeze-KM" vystupuje až 2150 kg užitečného zatížení do výšky 200 km.

Dějiny stvoření

Co je raketová raketa Rokot? Je založen na mezikontinentálním balistické střely UR-100N, také známý jako SS-19 Stiletto. Vývoj UR-100N byl zahájen v roce 1970 s cílem zlepšit ICBM UR-100 a vytvořit tak velké letadlo, které mohou zvednout těžších břemen.

Letové testy byly prováděny od roku 1973 do roku 1975 a systém začal fungovat v roce 1974. Do roku 1978 bylo dosaženo celkového počtu 190 raket. Vylepšená verze, nazvaná UR-100UTTX, byla uvedena do provozu v roce 1979 a nahradila staré modely a dosáhla maximální rezervy 360 jednotek.

Jaderný štít

Rakety UR-100 mohou nést až šest nezávislých jednotlivých hlavic s rozsahem 10 000 km. Mohou být připraveny běžet po dobu 25 minut kdykoli během 22 let trvanlivosti. Mezikontinentální balistické střely UR-100 dodnes jsou v provozu.

Po skončení studené války v zbraní Khrunichev Khrunichev byly přepracován a vybavené moderní avionikou a vyšším stupni „Breeze-KM‘, který mu dovolil použít jako kosmické nosné prostředky. NGO „Engineering“ také revoluci rakety UR-100, ale bez významné změny, vytváří méně flexibilní, ale méně nákladný přístroj pro odstranění malých užitečná zatížení na nízké oběžné dráze. V této konfiguraci je známá jako "šipka".

Od Baikonuru po Plešetsk

První uvedení rakety "Rokot" se uskutečnilo 20. listopadu 1990 kosmodrom Baikonur, Kazachstán. První orbitální let se uskutečnil 26. prosince 1994. A v roce 1995, společnost Eurockot, s jehož pomocí byla vytvořena ruská nosná raketa „Rokot“ byla uvedena na trh pro komerční starty.

Podnik získal 45 kosmických lodí. V roce 2000 koupil Astrium 51% podíl v Eurockotu. Zbývajících 49% vlastní Státní vědecké a technické centrum Khrunichev. V květnu 2000 z kosmodromu „Plesetsk“ „Rokot“ byla založena nikoli z dolu, jako se to stalo na „Bajkonuru“, a pozemní dopravy kontejneru.

Rokotová raketa: charakteristiky

Sonda je dvoustupňový „Breeze KM“ Zhidkotoplivnyy booster je obvykle vybaven posledním stupni, který je schopen dodávat užitečné zatížení až do 2140 kg, s nízkou oběžnou dráhu kolem Země a 1200 kg na slunci synchronní.

Charakteristiky raketového nosiče Rokot jsou následující:

• výška 29,15 m,
• základní průměr 2,5 m,
• počáteční hmotnost 107 000 kg,
• palivo - asymetrický dimethylhydrazin (heptyl) a tetroxid dusíku.

První fáze

První stupeň raketové svítilny Rokot má délku 17,2 ma průměr 2,5 m. Nádrž s tetroxidem dusíku se nachází nad nádrží asymetrickým dimethylhydrazinem. Dvě nádrže jsou odděleny společným oddílem. Zvedací hmotnost - 77 200 kg, inertní - 5700 kg.

První stupeň využívá tři motory RD-0233 a jeden RD-0234. Jejich návrhy jsou podobné, ale RD-0234 má tepelný výměník, který dodává stlačený plyn do palivové nádrže, aby jim v požadovaném tlaku v průběhu první fáze letu.

Všechny motory - s turbodmychadly uzavřeného cyklu. Každý z nich poskytuje 470 kilonewtonů tahu, který je celkem 1870 kN nebo 190 700 kg. Vakuová trakce prvního stupně - 2070 kN (211,100 kg), 520 kN na jeden motor.

Ovládání je zajištěno individuálním kardanovým odpružením každého ze čtyř motorů. Provozní doba - 121 s.

Pobočka se provádí v horkém režimu. Motor Vernier druhého stupně se rozsvítí před fázou separace. Speciální poklopy nasměrují proud čtyř trysek ven. Po spuštění pyrotechnického mechanismu odvzdušňovací ventil odpuzuje vyčerpaný první stupeň. Kromě toho je vybaven čtyřmi pevnými palivy raketové motory, které jsou po oddělení zapáleny, aby se odstranily do bezpečné vzdálenosti.

Druhá fáze

Druhý stupeň má délku 3,9 ma průměr 2,5 m. Jeho hmotnost je 1500 kg plus 10.700 kg paliva. Oxidační nádrž je také umístěna nad palivovou nádrží a je od ní oddělena společnou přepážkou.

Stádo je vybaveno motory s turbodmychadlem uzavřeného cyklu: hlavní RD-0235 a čtyřkomorový vernier RD-0236 pro sledování směru letu.

RD-0235 má jmenovitý podtlak 240 kN (24 470 kg), který poskytuje impuls po dobu 320 s.

RD-0236 poskytuje tah 15,76 kN (1 607 kg) a pracuje po dobu 293 sekund. Každá ze čtyř trysek motoru přes kloubové závěsy se může pohybovat podél jedné osy, což zajišťuje kontrolu orientace rakety ve druhé fázi letu. Používá také systém zásobování horkým plynem, aby vytvořil potřebný tlak v nádržích.

Horní stupeň

„Rumble“ Raketa je vybaven horní fázi, která se skládá ze tří hlavních částí - motoru, zapouzdření zavazadlového prostoru a prostřední komory, je spojena s druhým stupněm.

"Breeze-KM" má délku 2,6 m, průměr 2,5 m a hmotnost 1320 kg. Nádrž s heptylem je umístěna nad nádrží oxidačním zařízením. Ten má kónický tvar a vybrání pro umístění motoru. "Breeze-KM" může obsahovat 1 665 kg NDMG a 3310 kg okysličovadla. Pro udržení potřebného tlaku v nádržích a pro ovládání pneumatiky se používá vysokého tlaku hélia.

Centrální část jednotky sestává z nádrže s oxidačním zařízením umístěným nad palivovou nádrží. Obě nádrže jsou vybaveny hydraulickými a pneumatickými systémy, stejně jako vnitřní přepážky, které zabraňují nárazům kapalin na stěny konstrukce. Mají toroidní tvar se zářezem v dolní části hlavního pohonného systému, který umožnil minimalizovat délku stádia. Níže je oddíl s hlavním pohonem a motory stabilizace a orientace a kulové nádrže s héliem a palivem pro ně. Zařízení je pokryto tepelnou izolací, která zabraňuje nadměrnému ochlazení paliva, což ovlivňuje jeho viskozitu a může vést k zamrznutí potrubí a nádrží.

Prostor pro zařízení

V horní části bloku v obráceného komolého kužele, se nachází zařízení prostoru sestávající z rámů, poskytuje instalaci různých regulátorů, telemetrické moduly, baterií a komunikačních systémů. Kompatibilní adaptéry 2,49 m v průměru.

V dolní části je umístěn adaptér o průměru 60 cm, který spojuje Breeze-KM s druhým stupněm a také zajišťuje kryty.

V bloku přetaktování jsou implementovány dva palivové systémy: nízký tlak motoru a vysoký tlak pro motory stabilizace a orientace. Oba používají asymetrický dimethylhydrazin a tetroxid dusíku, které se vzápětí vznikají po kontaktu s ostatními.

Motory horní etapy

kontrolní postoj motory používané pro „Breeze KM“ jsou 17D58E název a poskytují Jmenovité zatížení 13,3 N. Každý blok má délku 14 cm a váží 550 g Reaktivní mikromotor je provozována při směsném poměru 1: 1,85 a jmenovitým tlak 14,7 bar, ale je schopen odolat velkému tlakovému rozsahu od 7,8 do 34,3 baru. Pro pohonné systémy řízení postoj používané v pulzním režimu s minimální provozní dobu 0,03 s, ale 17D58E certifikovány pracovat nepřetržitě až 10.000 sekund. Motor odolává 450 000 provozních cyklů.

Napájecí systém horní stupeň

"Breeze-KM" je vybaven vlastním napájecím systémem, který se skládá z baterií a napájecích systémů, které poskytují až 7 hodin provozu jeviště na oběžné dráze. Přístrojová část obsahuje telemetrické zařízení s vysílači a anténami, stejně jako magnetofony pro ukládání a přenos dat. Systém řízení, navigace a řízení je odpovědný za létání ve všech etapách. Skládá se z platformy s inerciálním vedením, včetně tříosého gyroskopu s palubními počítači. Systém má trojnásobnou redundanci s většinovým rozhodováním. Je zcela autonomní a nemůže být ovládána zvenčí.

Spousta

Raketa "Rokot" je vybavena plachtou, která byla speciálně navržena pro komerční verzi kosmické lodi. Je umístěn na přístroji v horní části. Skládá se ze dvou částí o délce 7,8 m, které společně mají eliptický tvar 2,5 2,62 m v průměru. Místo pro užitečné zatížení je 5,9 m na výšku.

Plavidlo chrání kosmickou loď před aerodynamickými, tepelnými a akustickými vlivy, které na ni působí během letu v atmosféře. Když opouští raketa kapotáž se odvádí otevřením mechanické uzamykání upevňovací dvě poloskořepiny podél vertikální linie oddělení pomocí pyrotechnické zařízení umístěné v nose kapotáže. Potom na horizontální čáře oddělování se střílí několik šroubů, které umožňují, aby se střely rozptýlily bočně díky pružinovým posunovačům. Smyčky na základně poskytují rotaci od rakety a jasné oddělení.

Uložení a spuštění systému

Na rozdíl od SS-19, který začne z dolů, vypuštění nosné rakety „Rokot“, je vyroben z přepravního kontejneru a startu na kosmodromu Plesetsk v Rusku. Střely jsou dlouhodobě skladovány, což vyžaduje kontrolu klimatických podmínek a udržování atmosféry dusíku. Doprava a montáž na odpalovací podložku se provádí také v kontejneru. Kontejner navíc obsahuje zařízení pro přípravu před začátkem a ochranu životního prostředí.

Před spuštěním se od sebe oddělí a na startovním vozidle je instalováno užitečné zatížení, horní jeviště a výložník. Kontejner je spojen s napájecími rozhraními, stejně jako s napájecími a informačními kabely. Ve vertikální poloze se raketa Rokot opírá o prstenec ve spodní části nádoby. Během vzletu jsou rušivé kabely odděleny mechanickými systémy. Během startu je zařízení vedeno dvěma kolejnicemi. Kontejner chrání startovací podložku před emisemi motoru a používá se jednou.

Zajímavé fakty

Spuštění raket Rokot bude zastaveno v roce 2017 po plánovaných federálních a komerčních spuštění.

Název SS-19 Stiletto je název NATO pro tento typ ICBM. SS znamená systém "země k zemi" a číslo 19 a název "Stiletto" jsou přiděleny tomuto typu mezikontinentálních balistických raket. V Rusku je oficiální název SS-19 - RS-18 a UR-100N.

Nejlepší věc, o vesmírné rakety „Rokot“ říká jeho spolehlivost, což je potvrzeno 27 úspěšnými starty ven 29. A na 150 zahajuje SS-19 pouze 3 byly neúspěšné při zahájení provozu v roce 1970. Testovací starty z SS-19 a „Rokot“ se koná každoročně v rámci ověřování spolehlivosti kosmické lodi a učení kosmických sil.