Řidič autobusu: skutečnost profesí v naší zemi

Jen málo dnešních mladých lidí se chce dostat povolání řidiče autobusu. Obvykle se řidiči stanou buď ti, kteří nepředstavují svůj život bez motorových vozidel, nebo ti, kteří nejsou špatní při jízdě, ale nemohli najít jinou oblast použití pro svůj talent. Ale řidič autobusu je osoba dopravní společnosti, která přepravu provádí. Kromě vynikajících schopností řidiče, schopnosti reagovat rychle v kritických situacích, musí vypadat čistě, být zdvořilý a zdvořilý. Po práci jako řidič autobusu předpokládá neustálou komunikaci s lidmi.

Nezapomeňte však, že by se mělo nejprve vyhodnotit zaměstnávání lidí za takové zodpovědné postavení profesionální dovednosti. Koneckonců, řidič je zodpovědný za bezpečnost cestujících, kteří jsou v jeho kabině. V případě mimořádné situace může ušetřit jen rychlá reakce desítky, někdy i stovky lidí. Dokonce i vynikající profesionalita neumožňuje hrubé chování s cestujícími. Takoví řidiči trvale dostávají stížnosti, což nakonec může vést i k propuštění profesionála.

Kromě toho musí řidič autobusu zapamatovat trasu, umístění zastávek, umí rozdělovat čas do zastávek (nebo autobusových stanic) podle plánu. V naší zemi řidič často musí být dirigent, auto mechanik a čistič jeho autobusu. Také řidič autobusu by měl znát technické zařízení stroje v případě poruchy na cestě, aby provedl drobné opravy sám o sobě a přivedl cestující alespoň do nejbližší vesnice.

Mnoho lidí se domnívá, že v profesi není kariérní růst. To není zcela pravda: jedna dopravní společnost může sloužit městským i regionálním cestám. Dobře osvědčený, řidič po chvíli může přejít z městského autobusu na meziměstský let. Souhlasíte s tím, že je mnohem snazší udržet autobusu na dálnici, než se pohybovat v těsné provozu velkoměsta, snaží se vytlačit zastavit na internátní vystupování. Jsem rád, že i vstup do firmy zabývající se prohlídky: řidič autobusu musí dodávat pouze cestující do té míry, která indikuje průvodce doprovází turisty.

Horní kariérní růst pro domácí řidiče je mezinárodní doprava: velké autobusy, úžasné salonky, vážné cestující a možnost navštívit jiné země. Samozřejmě, že pro mnoho lidí, jako je práce může jen snít, ale pro elitu profesionálů - trvalé zaměstnání. Řidič autobusu z mezinárodních letů by se měly zaměřit nejen na silnici, znát pravidla silničního provozu v zemích, pro které je cesta vede, být zdvořilý a zdvořilý cestujícím, k úsměvu, ale také znát cizí jazyky.

Ale nezapomeňte, že hlavním nedostatkem této práce je není normovaný pracovní den. Přestože pracovní legislativa stanoví nutnost změnit řidiče po určitém počtu hodin (nebo kilometrech), v praxi tomu tak vždy není. Pokud na dlouhých trasách mají řidiči často partnera, pak na městských trasách mohou každý den pracovat déle než 12 hodin.