Piloti civilního letectví: školení, povolání a odpovědnost

Piloti civilního letectví jsou specialisté, kteří se plně věnovali životu v nebi. Jedná se o beznadějné lidi, kteří vyhnali výzvu k osudu a prošli mnoha zkouškami. Proto každý, kdo sní o takovém povolání, si musí uvědomit, že jeho život bude stejně obtížný a trnitý.

A pokud se takový osud nezděsí, tak hovoříme o tom, jak se stát pilotem civilního letectví v Rusku. Kde mám jít na výcvik? Jak dlouho to trvá a jak můžu najít práci?

Začátek dlouhé cesty

Především je třeba si uvědomit, že bude trvat poměrně dlouho na studium jako pilot civilního letectví. Koneckonců, na rozdíl od auta, řízení letadla vyžaduje rozsáhlé znalosti: od jeho struktury a dokončovací misích zejména ve špatném počasí.

Proto stojí za to připravit se na fakt, že budete muset studovat "tuny" vzdělávacích materiálů. V takovém případě se nejen seznamte s informacemi, ale i během letu je možné je kompetentně používat. Zvlášť pokud máte v budoucnu plány získat práci v komerční struktuře.

Letové licence

K dnešnímu dni jsou všichni piloti civilního letectví rozděleni do tří velkých kategorií. Je to způsobeno přísným licenčním systémem, který musí absolvovat absolutně všichni piloti. Je to ona, která následně určuje, jaký druh okřídlených vozidel může člověk ovládat.

Takže jsou následující typy licencí:

1. PPL nebo soukromý pilot. Vlastnictví tohoto dokumentu uděluje právo provozovat malé letadla, které nejsou určeny pro nákladní dopravu. Jednoduše řečeno, pro vaše vlastní potěšení člověk může létat tak dlouho, jak je požadováno, ale nikdo ho nepřevezme do práce.
2. CPL nebo komerční pilot. Tento typ licence umožňuje osobě doručit malé zásilky, provádět turistické lety a zvedat parašutisty do oblohy.
3. ATPL nebo line pilot. Co mohu říci, je to nejvyšší kategorie pilotů, která vám umožňuje spravovat vícetunové osobní letadla.

Jak se stát pilotem civilního letectví

Jakmile člověk, se odváží pustit na této cestě před ním okamžitě Hocks volbu: předložit dokumenty na letecké škole nebo letecká škola bude omezen? Je to zvláštní, ale jeho klady a zápory jsou v obou verzích, takže se na ně podívejme odděleně.

Začněme letícími školami. Kvalita vzdělání zde je vyšší, protože je věnováno mnohem více času na výcvik pilotů. Kromě toho se studenti učí nejen pilotovat, ale i další disciplíny - fyzika, pokročilá matematika a právo. To vám umožní zprovoznit plně rozvinuté piloty schopné plnit své povinnosti kvalitativně.

Pokud jde o nevýhody, letové školy a akademie provádějí nábor na základě státního příkazu. To vede k tomu, že na jedno místo platí 10-12 uchazečů. Kromě toho se mnoho pilotů v oblasti civilního letectví nazývalo, že technická základna našich škol je značně zastaralá. Z tohoto důvodu musí absolventi absolvovat další kurzy, aby pochopili vlastnosti pilotního letadla.

Ale v letecké škole může dělat všechno. Zde je důležitější, zda má člověk peníze na školení. Kvalita vzdělání je zde mírně nižší, ačkoli to do značné míry závisí na samotné škole a to, co učitelé tam pracují. Současně stojí za zmínku, že je mnohem snazší získat certifikát PPL ve vzdušné škole, protože zde můžete absolvovat hodiny mimo hodiny.

Přechod z jedné kategorie do druhé

Obě muži i ženy pilotů civilního letectví v Rusku odevzdají stejné standardy pro získání licence. U každého typu dokumentu se liší, takže se na ně podívejme:

1. Osvědčení typu PPL lze získat uchazeči, kteří dosáhli věku 16 let. K tomu, že se musí naučit 155 hodin teoretické materiálu, stejně jako 47 hodin odletět do jednoho typu letounu Cessna 172. V průměru trénink v této kategorii trvá od několika měsíců až jeden rok, v závislosti na intenzitě tréninku a typu instituce.
2. Certifikát typu CPL lze získat uchazeči, kteří dosáhli věku 18 let. Chcete-li to udělat, musí mít licenci typu PPL nebo projít tímto kurzem od začátku. Navíc budou muset studovat více než 600 hodin teorie a také létat 152 hodin na jednomotorovém letadle. A na konci tréninku zavřete dalších 30 hodin letu na simulátoru navigace a 12 hodin na vícemotorovém letounu.
3. Certifikát ATPL je sofistikovanější verzí licence CPL. To znamená, že bude nutné se naučit všechno, co bylo v předchozích kategoriích, pouze s prohloubením do praxe. Kromě toho bude nutné vypracovat simulace letů na osobní a nákladní dopravní letadlo.

Přechod lékařské komise

Všichni piloti civilního letectví podstupují přísnou lékařskou kontrolu. Současně se provádí jak před, tak po začátku tréninku. Také lékařská komise bude muset projít každým rokem po skončení pracovního poměru, jinak nebude pilotovi umožněno létat.

Obtíž spočívá v tom, že jakákoli vada nebo nemoc může být důvodem negativního závěru. Když mluvíme o komerčních letech, mohou lékaři zakázat odjezdy, a to i proto, že osoba nemá pár zubů. To je způsobeno skutečností, že taková vada zkresluje řeč, což zase komplikuje komunikaci s dispečerem letadlové věže.

Hledání správné práce

Při hledání práce jsou samozřejmě všichni piloti civilního letectví v Rusku založeni na tom, jaký druh licence mají. Takže v přítomnosti CPL byste se měli snažit získat práci v malé letecké společnosti, která poskytuje turistické služby. Alternativně můžete zvážit volná místa pro instruktory v letových školách, ale pak budete muset dokončit další kurzy.

Tam, kde se otevřou další vyhlídky těm, kteří vlastní licenci ATPL. V takovém případě je pravděpodobné, že vám velkou leteckou společností nabídne práci. To je jen jedna věc, ale s největší pravděpodobností budete muset zapsat do speciálních kurzů, které vám umožní zvládnout řízení letadla.

Problém je v tom, že jejich cena je poměrně vysoká. Proto je nezbytné uzavřít zvláštní dohodu, podle které bude pilot odečíst část svého platu, aby se splatit dluh letecké společnosti. Kromě začátečníků zpočátku povolit pouze na 2. pozici pilota, jak kapitánova sedadla vyžaduje letový provoz ve velkých letadel (přes 1500. Hodin).

Povinnosti pilota civilního letectví

Letecké společnosti často nesouhlasí s komplikací domácí politiky. Existuje však něco, co je spojuje - tuhost požadavků ve vztahu k jejich pilotům. Koneckonců to závisí nejen na bezpečnosti letadla, ale také na životě jeho cestujících.

Proto jsou všichni piloti povinni provést následující pět položek:

1. Profesionálně řídit letadlo.
2. Vždy dodržujte bezpečnostní pravidla.
3. Předem se naučíte souhrny meteorologických služeb.
4. Zkontrolujte stav plavidla před letem.
5. Poslušně používejte příkazy a rady od řídícího letového provozu.

Ženské piloty civilního letectví v Rusku

Většina lidí je zvyklá na to, že pilot je muž. Proto, pro ně, ženský pilot civilního letectví - to je něco mimořádného. Nicméně skutečností je, že jak muži, tak ženy mohou ovládat letoun. Ale z nějakého důvodu i dnes je povoleno spojit se s velkými letadly opatrně. A přesto v Rusku existují příklady žen, které vedou takové giganty.

Takže Olga Kirsanova pilotuje letadlo pro cestující vážící více než 100 tun na několik let. Je si jistá, že každý může dostat místo do kokpitu okřídleného auta - hlavně je to chtít s celým srdcem. Je pravda, že sama Olga musela tvrdě potřit, aby dosáhla svého postavení, protože řízení její letecké společnosti se nemohlo dlouho rozhodnout pro toto jmenování.