Pontoonský most

Pontonový most je struktura nad vodou, která má plovoucí opěry nazvané pontony. Rozmanitost je plovoucím můstkem, ve kterém nejsou žádné samostatné pontony a span struktury plní funkci "vztlaku". Používal tyto prostory pro dočasné přechodech v nouzových podmínkách nebo při údržbě stálých mostů, za války a při práci v důsledku hurikánu, přírodních katastrof. Ale existuje mnoho příkladů, kde pontonový most a pracuje nepřetržitě (v Rusku - Paul, Biysk, Tarko-Sale, Urengoy).

Zařízení na pontonech mají mnoho výhod. Nejprve jsou přepravitelné. Jsou snadno pohybovat po vodě a v rozloženém stavu po zemi. Druhou výhodou je rychlá instalace. Existují však významné nedostatky. Pontonové mosty vytvářejí problémy s navigací, mají nízkou únosnost, protože jejich stabilita závisí na hladině vody, větru, vlnách. Během zmrazení a přelévání ledu se nedají využít.

Překročení pontonu je výsledkem komplexního inženýrského procesu, který vyžaduje speciální technologie a znalosti. Plastové moduly usnadňují tento proces. Pontonový most je prefabrikovaná konstrukce sestávající z plovoucích prvků. Takové prefabrikované konstrukce se používají jak pro vozidla, tak pro chodce.

Vnější "lehkost" a jednoduchost celé konstrukce nezmenšuje nosnost, takže se tyto mosty používají pro vojenské účely.

Výhody

Pontoon Bridge je modulární konstrukce, která se snadno sestavuje v relativně krátkém čase. V tomto případě montáž nevyžaduje žádné zvláštní technické dovednosti a znalosti.

Taková struktura je modulárně rozšiřitelná a v případě potřeby lze snadno změnit její šířku a tvar.

Moduly z plastu jsou odolné proti opotřebení, nejsou vystaveny kyselinám, mořské vodě, nízké teplotě. Pontonové mosty na bázi plastu moduly jsou použity na jakémkoliv povrchu vody, nejsou škodlivé pro životní prostředí, neporušuje vodních živočichů a rostlin, protilehlé proudy a vlny.

Zajímavé fakty

• Systém pontonů byl osobně vyvinut rakouským inženýrem Carlem von Biragem, který velil první pontonové vojenské sbory v historii. Tento systém se rozšířil ve všech hlavních evropských armádách.
• V Rusku má nejdelší pontonový most délku téměř 750 metrů. Spojuje předměstí Khabarovsku s ostrovem Velkého Ussuri. Tento most spojuje ostrov a pravý břeh Amur kanálů, funguje od roku 2002 v období od konce května do října, se pohybuje na zemědělských strojů a vozidel. Před organizací mostu Velký ostrov Ussuri spojených s městem trajekt. V zimě se ostrov dostává na led a během zmrazení a přetržení ostrova ostrůvek z "velké země" zůstává odříznut. Most je zasazen jednou denně, aby nedošlo k narušení práce čínských a ruských lodí.
• Je zajímavé, že pokud se pontonový most používá nesprávně, může se "vznášet". Stalo se to například v roce 2005 ve městě Novokuznetsk, když byl most přes řeku Kondoma odfoukl proudem.