Metro `Frunzenskaya`: popis a exkurze do historie

V moskevském metru se nacházejí stanice, jejichž architektonický vzhled je viditelným ztělesněním doby, ve které byly postaveny. Pozoruhodná je v tomto ohledu stanice metra "Frunzenskaya". Pokud nikam nepřecházíte, mohou být tyto stanice navštíveny jako druh architektonického muzea.

Z historie výstavby metra v Moskvě

Stanice "Frunzenskaya" Sokolnicheskogo linka moskevského metra vzala první cestující v roce 1957. Podle stávající tradice bylo jeho otevření načasováno na svátky v květnu. "Frunzenskaya" vstoupil do provozu jako součást startovní linie mezi stanicemi "Park Kultury" a "Sportivnaya". Sokolnicheskaya linka v padesátých letech aktivně se rozvíjela v jihozápadním směru. To bylo způsobeno potřebou zajistit spolehlivé dopravní komunikační oblasti aktivní bytové výstavby s centrem hlavního města. Jméno stanice metra "Frunzenskaya" bylo přijato na počest sovětské armády a státníka. Ale designové jméno stanice bylo "Khamovnicheskaya".

Khamovniki

Ale také nábřeží řeky Moskvy, a ulice v dávných dobách byly nazývány "Khamovniki". Jedná se o jeden z nejstarších charakteristických toponmů Moskvy. V historických pramenech je od konce šestnáctého století neustále zmíněn. V té době se jednalo o pracovní okraj, kde bylo vyrobeno bílé nebo "špinavé" plátno. A žili tamovci, hamovniki, zabývající se tímto řemeslem. Ale původní jméno Moskvy na nějaký čas úplně zmizelo z mapy hlavního města, po nesmrtelném názvu vynikajícího sovětského velitele časů občanské války MV Frunze. V této oblasti hlavního města bylo postaveno stanice metra Frunzenskaya. Do této doby se Khamovniki hodně změnili. Z bývalého pracovního rozpětí se okres proměnil v velmi prestižní místo pro sovětskou stranu, vojenskou a technickou nomenklaturu. A plně odpovídal na stanici metra, která se zde otevřila. Okres Frunzensky se vyznačuje svou stylovou jednotou a hala stanice metra není v rozporu s tím.

Architektonické prvky

Vstup do nádraží zajišťuje jednopodlažní vestibul. V roce 1984 byla rekonstruována a částečně zabudována do budovy Moskevského paláce mládeže. Metro "Frunzenskaya" v konstruktivním smyslu je pylonová tříkloubová stanice hlubokého pokládání. V hloubce 42 metrů do centrální haly jsou tři eskalátory. Dominantní architektonický styl je klasicismus. Jeho kompoziční řešení je jednou z nejvýraznějších stanic (mezi těmi postavenými v poválečném období). Architekti neměli smysl pro styl. Není přetížen nepotřebnými dekoracemi, které jsou charakteristické pro jiné stanice současně. Bílá a červená žula převládají v interiéru. Bronzové dekorativní prvky vypadají velmi působivě. V přední části haly je busta Frunze od Vucheticha.

V kulturním kontextu dějin

Stanice metra "Frunzenskaya" je také pozoruhodná skutečností, že je to jakousi dobou dokončení celé architektonické éry. Měla štěstí v tom smyslu, že byla postavena v souladu s autorovým projektem a nebyla ovlivněna slavným usnesením strany a vlády o potírání architektonických excesů. Tento dokument byl zaměřen na úsporu peněz a umožnění rychlejší výstavby metro. Ale stanice, které se pod ním podařilo dostat, se snadno rozpoznají jejich šedostí, ošklivostí a nahým funkcionalizmem. Mnoho z nich je v moskevském metru Filevskaya linka a v oblasti Izmailovo. Falešnost takového konceptu nebyla okamžitě realizována a následky byly překonány až koncem 70. let. Ale i po skončení architektonické epochy nucené nadčasovosti v moskevském metru, a nové stanice získaly svou tvář, vypadaly úplně jinak. "Frunzenskaya" a další stanice tohoto období jsou oprávněně považovány za klasiky.

Metro "Frunzenskaya", Moskva

Mezi objekty geograficky spojené s touto stanicí metra, Moskevský palác mládeže. Navíc existuje spousta hotelů, restaurací, administrativních a obchodních struktur. Frunzenská nábřeží je tradičně místem rozvoje elitního bydlení. Jeho architektonický vzhled byl z velké části vytvořen v poválečném období. V realitních struktur velmi vypsaných a oblasti přilehlé k stanici metra "Frunzenskaya", a bydlení, které se nachází zde. Apartmány v oblasti nábřeží Frunzenskaya jsou v naprosté poptávce i přes vysoké ceny. Je poměrně tichý a pohodlný po celý život okres Moskva. Samotná stanice "Frunzenskaya" denně dostává relativně malý tok cestujících. Neexistují žádné transplantace, a to ani v nejbližší budoucnosti neexistuje plán na vybudování nových linií.