`Hayabusa` (motocykl): fotografie, technické vlastnosti, maximální rychlost

"Hayabusa" - motocykl, který je kvintesence japonské barvy. Hieroglyf - nepostradatelný atribut sportovního kola - způsobuje neodolatelnou radost a určitou jistotu, že je to nejlepší motocykl svého druhu, který nemá žádné analogie. Měl, je a stále má jen jednoho soutěžícího - on sám.

Suzuki Hayabusa

Suzuki Hayabusa, zejména model GSX1300R, je zdaleka nejrychlejším motocyklem. Poprvé byl tento model představen široké veřejnosti v roce 1999. Když se díváme na poněkud působivé rozměry motocyklu, nedá se pochybovat o jeho maximální rychlosti. A bylo prohlášeno, že není vůbec malé - více než 300 km / h. To bylo těžké si představit, že tento motor by mohl urychlit na neskutečné "dva tuny" (200 mph). Testeři však všem prokázali, že je to opravdu skutečné.

Nyní má motocykl "Suzuki Hayabusa" vynikající estetické údaje, vynikající aerodynamické tělo a vynikající technické vlastnosti. Toto je nejznámější a nejrozšířenější sportovní kolo, které nelze zaměnit s žádným jiným motocyklem.

Změny

Jak již bylo řečeno, tento motocykl byl poprvé viděn v roce 1999. Pak byl vybaven vstřikovacím čtyřválcem s objemem 1299 cm³. Podle některých zpráv může motocykl dosáhnout rychlostí až 312 km / h. Nešlo však o motor, který způsobil tak hluboké recenze. Bilance - to je kvalita, kterou motocykl Hayabusa přidělil. Vlastnosti jsou samozřejmě skvělé, ale design motocyklu a poměr hmoty k výkonu - tyto vlastnosti jsou skutečně vypracovány pro slávu.

V roce 2000 maximální rychlost snížena na 299 km / h - Evropané cítili, že tato rychlost je méně nebezpečná než 320 km / h. Po uplynutí jednoho roku se "korálek" dostalo hydraulického časování (namísto mechanického), palivové čerpadlo bylo přeneseno do nádrže, což umožnilo snížit objem motoru o 1 litr. Spolu s tím návrháři pracovali na hliníkovém pomocném rámu, který byl velmi často zničen při jízdě s nákladem. Nyní se stala ocel, takže kolo "dosáhlo" 4,5 kg. V této úpravě byl Hayabusa vyráběn téměř do roku 2004.

Další modernizace

Rok 2008 byl poznamenán uvolněním třetí generace modelů Hayabusa. Motocykl prošel značnými změnami. Nejprve se dotýkali motoru a trupu. Například, kapacitu motoru vzrostl na 1340 metrů krychlových. cm, kompresní poměr také vzrostl. Bucky dostal nový systém vstřikování paliva, lehké písty a ventily a síla krále trati se zvýšila na téměř 200 "koní."

Změny se dotýkaly a vzhled - nová optika a plastové obrysy daly motocyklu moderní a charismatický druh. V tomto případě "korálek" nepřestává být rozeznatelný.

Inovace neprošla brzdovým systémem: 6-pístové třmeny byly nahrazeny čtyřpístovými svorkami namísto obvyklých 320 mm nahrazených 310 mm. V souvislosti s utahováním standardů pro úroveň hluku, Bylo nutné modernizovat výfukový systém - nyní splňuje všechny nezbytné normy.

Specifikace motocyklu

Sportbike Suzuki Hayabusa GSX1300R je ideální pro závodní dráze - jen tam, že je možné realizovat celý potenciál motocyklu. Kapacita motoru 1350 metrů krychlových. cm má neuvěřitelnou kapacitu 200 litrů. s. při 9500 ot / min. Překonání znamení 6000 otáček za minutu, „Suzuki“ se začíná projevovat svůj pravý charakter - a to i při rychlosti 250 km / h na kole snadno získává ještě větší rychlost a dosahuje nejvyšší rychlosti (300 km / h).

Aktualizován v godu motoru 2008 zajišťuje optimální poměr výkonu k bydlení - téměř 200 „koní“ na 220 kg suché buničiny. Designéři pracovali tvrdě na plné výkonnosti a vytvářeli tak jedinečné ergonomické tělo, které poskytuje minimální odolnost proti blížícím se větru. Zesílené korálky si zaslouží zvláštní pozornost. Není zůstaly nezměněny a přístrojová deska - nyní je vybaven palivoměr, rychloměr a otáčkoměr, stejně jako indikátor režim S-DMS nový switch a převodovkou pozici.

Motocyklový motor Suzuki GSX1300R Hayabusa

Aktualizovaný motor, objem 1340 metrů krychlových. cm, vybavené 16 ventily a kapalinovým chladicím systémem, zvyšuje výkon motocyklu až o 11%. Nový systém vstřikování paliva, který je charakterizován dvěma vstřikovacími jednotkami na válec a ještě většími přívody vzduchu, poskytuje ideální podmínky pro vytváření palivové směsi. Přepínač režimů (S-DMS) umožňuje pilotovi zvolit optimální ladění motoru v závislosti na jízdních podmínkách a osobních preferencích. Nový pístový systém má mírně upravený tvar a zlepšený kompresní poměr, který zajišťuje maximální návratnost ve všech režimech modelu Hayabusa. Motocykl je vybaven novým výfukovým systémem, který splňuje všechny požadavky Euro 3 a Tier 2.

I při extrémně vysoké rychlosti se motocykl chová předvídatelně, ale pouze v rukou skutečného profesionála. Chování podvozku lze předvídat - působivá váha motocyklu a jeho plnění poskytují nejlepší kombinaci, která je zakomponována do sportovního kola.

Případ "Suzuki Hayabusa" GSX1300R, zavěšení a brzdového systému

Dynamické provedení, které je zřetelně vidět na fotce motocyklu "Suzuki Hayabusa", poskytuje takové uznání na kole. Návrháři a návrháři vytvořili jedinečné zjednodušené tělo, které má nízký koeficient odporu, zatímco Hayabusa si zachovává své charakteristické rysy. Nová invertovaná přední vidlice je vybavena inovativním nátěrem DLC, který zajišťuje minimální tření a bezkonkurenční funkčnost odpružení za různých podmínek na vozovce. Mimochodem, o zavěšení. Není vybaveno různými elektronickými ovládacími prvky, ale v ručním režimu může být přizpůsobeno, protože je to vhodné pro řidiče.

Obnova brzdového systému si zaslouží zvláštní pozornost. "Hayabusa" - motocykl vybavený monobloky Brembo třmeny, které poskytují hladké, ale velmi efektivní brzdění. Mimochodem se říká, že předchozí verze motocyklu byly charakterizovány nevyvinutým brzdným systémem.

Ergonomické tělo

Aktualizovaný model sportovního kola se vyznačuje také některými inovacemi v designu. Takže sedadlo spolujezdce a zadní část rámu se trochu snížily, z něhož se cestující začal cítit mnohem pohodlněji. Palivová nádrž se také trochu snížila - uvolnila helmu řidiče a nechala zvednout čelní sklo. Druhý je velmi důležitý, protože při vysokých rychlostech jsou zvláště důležité aerodynamické vlastnosti.

Pro nové "korálky" byly speciálně vyvinuty nové světlomety, které poskytují intenzivnější světlo a lepší distribuci. V zadním světle by se použil speciální design složený z průhledné (vnitřní) a červené (vnější) čočky - tato funkce poskytuje vynikající viditelnost a skvělý vzhled.

Vysokorychlostní režim

Hayabusa (motocykl) zrychlení na 100 km / h probíhá za pouhých 2,5 sekundy. Dosažením značky 250 se sportovní kolo neztrácí - pokračuje stejně snadněji. Profesionální jezdci si mohou dovolit rozptýlit "korálky" a až 300 km / h, zatímco kolo se stále chová na trati a umožňuje vám snadné ovládání.

Je nepravděpodobné, že bude k dispozici další takovýto motor, který bude představovat takový ideální poměr výkonu a technického vybavení, jako je Hayabusa. Motocykl, jehož maximální rychlost dosáhla 320 km / h, má výbornou odolnost sloupu řízení, což je velmi výhodné pro různé jízdní režimy.

Stojí za zmínku, že "Falcon" (doslovný překlad z japonského výrazu "Hayabusa") nemá rád vstát na zadním kole, na rozdíl od toho samého R1 nebo CBR. Ta druhá jsou čistokrevná sportovní kola a "korálky" jsou opravdovějšími sportovci, kteří mají delší rozvor a rovnoměrné rozdělení výkonu.

Jak vybrat Hayabusu?

Stojí za zmínku, že výrobce dvakrát provedl odvolatelnou kampaň a oba případy jsou spojeny s vadným napínák řetězu Časování. Mechanická pružina byla velmi často mimo provoz, v důsledku toho časovací řetězec vyskočil a motor spustil tzv. "Stalingrad". Proto, při výběru sportovního kola, stojí za to věnovat pozornost načasování. Je velmi jednoduché rozlišit mechaniku od hydrauliky - hlavní linka typu oleje je spojena s posledním typem napínáku.

Kromě toho je první generace velmi často přehřátá kvůli citlivému systému chlazení. Z tohoto důvodu si vyberete motocykl "Hayabusa", jehož technické specifikace momentálně nemají analogy, stojí za to pečlivě ji prozkoumat. Takže radiátor, ucpaný blátem nebo dehet, je znamením, že je motor náchylný k přehřátí. Po koupi se doporučuje okamžitě změnit nemrznoucí směs a vytáhnout všechny vzduchové zátky.

Výběr skutečných profesionálů

"Suzuki Hayabusa" není jen motocykl. Navíc to není jen sportovní kolo. Toto je ztělesnění všech nejlepších vlastností, které by měly mít skutečné motocykly. Má vše: agresivní design, ergonomické tělo, dynamický charakter a nepřekonatelnou sílu. Je něco lepšího než Hayabusa? Motocykl, jehož fotografie to dokazuje, je jednoduše vytvořen pro skutečné znalosti rychlosti. Motocykl se výborně chová na závodní dráze, jistě vstoupí do závitů a poskytuje ideální přilnavost s jakýmkoliv povrchem.

Samozřejmě, že "Suzuki Hayabusa" nemá a nemůže mít konkurenci. Navíc již v této chvíli můžeme s jistotou říci, že tento motor se stane legendou a prototypem pro další bratry.