`Orion` - sportovní motocykl

Motocykl "Orion" vyráběny v továrnách ruského holdingu „Velomotors“. Třída, je to lehký motocykl. Podobný model - „Stealth“, ale sjednocení náhradních dílů mezi nimi není. „Orion“ - motocykl konstrukčně robustní, má několik modifikací, které se liší především svým vzhledem. motocykl design může být zabaleny jako například „Gryphon“ model, nebo naopak, decentní a elegantní, stejně jako „Orion 125 City“.

Vlastnosti silnic

„Orion“ - motocykl s výraznými sportovními, tenké kola s hlubokým vzorkem ukazují připravenost na kole jezdit na silnici při vysokých rychlostech. A jeho rozvor 1240 mm umožňuje rychlé manévrování. Délka stroje 1850 mm, šířka čáry řízení - 770 mm, výška - 1020 mm. Vůle motocykl - 125 mm, to je dost pro průchod nečistot silničních nesrovnalostí, to také přispívá k relativně nízké hmotnosti „Orion“ 85 kg.

Výstavba

Rám je trubkový ocelový, jeho geometrie je určena pro vysoké statické zatížení během pohybu. "Orion" - motocykl s bezpečnostní rezervou, může udělat skoky s těžkým přistáním. Setrvačnost se vyplácí z důvodu prodloužení zadní zavěšení kyvadlový typ se dvěma tlumiči nárazů. Přední náprava - klasická teleskopická vidlice. Brzdy na obou kolech jsou buben, zcela totožné, zaměnitelné. Velikost zadního kola je 2.75x17, přední kolo má rozměr 2.50x18 palců. Kola jsou pneumatická, ochranný kryt pneumatik nemá směrový směr, hroty jsou poměrně vysoké, což umožňuje pohon přes zimní silnice. Motocykl "Orion", jehož cena je poměrně nízká a činí 35-50 tisíc rublů, se může kvalifikovat i na titul celého sezony.

Motor

Motor "Orion" je kompaktní, jednoválcový, vzduchem chlazený, čtyřtaktní. Jmenovitý počet otáček - 7400 otáček za minutu, současně se rozvíjí kapacita 7 koní. Mazání mechanismu kliky je způsobeno obsahem oleje v palivové směsi v poměru 1:20. V záběhu nového poměru motocyklu ropy a benzínu by měl být 1:10, to je litr oleje na 10 litrů benzínu. Motocykl „Orion“, technické charakteristiky, které se nacházejí v blízkosti mezinárodních standardů ve své třídě, s dobrým vloupání může trvat dost dlouho. Palivo z palivové nádrže do 8 litrů, se přivádí do karburátoru samospádem a potom ve formě spreje dodávaného do spalovací komory. Zapalování se provádí pomocí magneto CDI a svíčky A8U.

Přenos

Otáčení z klikové hřídele je přenášeno na převodovku přes vícedílnou spojku pracující v olejové lázni. Toto princip činnosti spojky zajišťuje hladké připojení rotujících motorových jednotek a tím i pohyb bez trhnutí. "Orion" - dynamický motocykl, potřebuje určitou stabilizaci své impulzivní povahy. KP v tomto 4 kroku, s posunem patek přesuny pákou umístěnou z levé strany. Z převodovky se rotace přenáší na zadní kolo pomocí řetězce, jejíž napnutí je regulováno pohybem nápravy kola, následovaným jeho upevněním. Řetěz by neměl být příliš protáhlý, což vytváří napětí mezi spoji a může vést k napnutí řetězu. Napětí řetězového převodu se kontroluje jednoduchým způsobem, řetězec by měl upoutat ve střední části o jeden a půl až dva centimetry.