Bláto kaučuk: Typy, fotografie

Navzdory množství křížení, byly tyto terénní vozy v Rusku vždycky, jsou a budou relevantní. Někteří je získávají pro každodenní použití. Většina však kupuje "špatný" džíp se zvýšeným terénem, ​​pro který vybaví naviják a silové nárazníky. A samozřejmě neslučitelným atributem každého "jiper" je blato. Co to je? Jak vypadá bláta? Fotky, odrůdy a funkce - později v tomto článku.

Charakteristiky

Bláto je speciální typu automobilových pneumatik. Hlavním úkolem této gumy je zvýšení průchodnosti. Auto s takovými koly je ideálně překonáno brodami a venkovskými cestami. Stojí však za zmínku, že bahno na plochém asfaltu významně mění své vlastnosti.

S ním se vozidlo stane hlučným a nestabilním v rychlosti. Tato kola tedy nejsou instalována na konvenčních civilních SUV. Pokud jde o období použití, může být pryž navržena pro určitý typ povlaku nebo univerzální. Typy takových pneumatik pro SUV budeme uvažovat níže.

Odrůdy

Existuje několik typů takových pneumatik:

• HT.
• AT.
• MT.

Jaké jsou jejich vlastnosti, klady a zápory? Každý z nich budeme zvažovat zvlášť.

NT

Jedná se o univerzální typ automobilových pneumatik. Může být použit jak na zemi, tak na plochém asfaltu. Tato pryž je pneumatikou se standardním vzorkem a je vhodná nejen pro SUV, ale i pro crossovery. Na těchto kolech můžete cestovat rychlostí až 180 kilometrů za hodinu.

Mezi funkcemi, které stojí za zmínku:

• Vysokorychlostní index.
• Dobré uchopení po silnici.
• Odolnost proti působení aquaplaningu.

Ale jak ukazuje zkušenost z provozu, tento kaučuk nedává takové vlastnosti průchodnosti jako jeho analogy. Proto je pro pneumatiky mimo terén takové pneumatiky nevhodné. Může být použita, pokud potřebujete překonat dlouhou vzdálenost na trati.

AT

Jedná se o gumu s hrubým běhounem a vhodnější pro off-road. Index rychlosti takové pneumatiky je menší. Můžete se pohybovat rychlostí až 160 kilometrů za hodinu. Na silnici je hlučnější než předchozí, ale dobře se vyrovná s pískem a jinými volnými plochami.

Kola řady AT odpovídají typu pneumatik 50 x 50, tj. Jsou univerzální a jsou vhodné jak pro asfalt, tak i pro nečistoty. Mezi vysoce kvalitními výrobci stojí za zmínku:

• Hankuk.
• "Bridgestone."
• "Dunlop."
• Yokohama

Existují však AT pneumatiky s důrazem na off-road (60 až 40). Takové pneumatiky tvoří "Goodyear", "Goodrich", "Maksus" a "Mickey Thompson". Jejich charakteristika uchopení je o něco lepší než u prvního.

MT

Jedná se o automobilovou pneumatiku s silným běhounem a výraznými oky. Tato pryž je ideální nejen pro nečistoty, ale i pro hlínu a písek. Mezi charakteristické rysy pneumatik patří široké a hluboké drážky na běhounu.

Tento kaučuk však není určen pro jízdu na asfaltu. Na takovém povlaku se rychle vyčerpá a stává se bezcenným. Spolu s tím vzniká obrovský šum.

Druhy podle označení

Je třeba poznamenat, že pneumatiky MT nejsou vždy univerzální a mohou být speciálně navrženy pro:

• jílový povrch;
• různé půdy;
• jízda na povrchu kamenů.

Na některých modelech jsou otvory pro hroty. Toto řešení je zaměřeno na zvýšení uchopení na silnici a průchodnosti vozu v obtížných oblastech obecně.

Nevýhody MT pneumatik

Samozřejmě taková blato značně zvyšuje vlastnosti průchodnosti ve srovnání s AT. Ale stojí za to pochopit, že kola MT jsou prakticky ochranou traktoru. Z tohoto důvodu se kaučuk nemůže pochlubit tuhostí a vytváří silné vibrace rychlostí přes 50 kilometrů za hodinu po asfaltu. Také kvůli tuhosti kola se rychle otírají na rovném povrchu. Stále se tento kaučuk bojí ořezání ostrých kamenů.

Tiché detaily

Při koupi špinavých pneumatik na UAZ "Patriot" nebo jiném SUV je důležité správně zvolit velikost. Kola AT a MT mají vysoký profil, takže s negramotným výběrem se pneumatika dotýká oblouku a samovolně se rozpadá.

Vybíráme bláto na "Niva"

Domovní vozy řady "Lada" 4x4 již z továrny mají dobrou průchodnost. Existuje spousta příkladů, kdy "Niva" na standardních gumových jízdách všude, kde jsou špinavé americké terénní automobily špinavé. Ale majitelé "Niva" nestačí a mnozí finalizují návrh továrny "Lada". Takže první v seznamu tuningu je gumová. Po instalaci správných pneumatik na vozovku WHA můžete výrazně zvýšit již dobrou schopnost vozovky.

Při výběru nejprve musíte rozhodnout o typu kol. Takže pokud nejsou terénní výlety časté a víc než půl kilometru vítáte na asfaltu, stojí za to zvážit gumový AT. Ale v případě profesionální přípravy jeepu pro terénní vozidlo je nutno řídit kola MT. S takovým profilem a drážkami bude stroj dokonale manipulovat s nečistotami a dalšími překážkami.

Nyní o velikostech. Standardní velikosti pohonu pro Niva jsou 15 a 16 palců. V prvním případě by blato mělo mít šířku 235 mm a 75. profil. Je-li zvolen 16palcový model, rozměry se zde mírně liší. Takže blátivý kaučuk na "Niva Chevrolet" má velikost 225/75.

Výrobci necitlivé gumy pro "Niva"

Pokud jde o výrobce a modely, mohou se lišit:

• Jsem medvěd.
• "Cordon Offroad."
• "Hankuk Dangro RT03".
• "Federální Cowgirl".

První možnost je nejvíce rozpočtová. Tato pryž má velikost 235/75 a je namontována na 15-palcová kola bez zdvihového závěsu. Přední oblouky je však třeba upravit. Gumový "Bear" lze instalovat jak na "Chevrolet Niva", tak na klasickém modelu VAZ-2121. Uvědomte si také, že tato pryž je celoročně a dokonale se projevuje nejen v bahně, ale i na zasněženém povrchu.

"Cordiate off Road" je dobrou alternativou k dražším pneumatikám od firmy "Goodrich". Toto gumové blato se zvedne na 16-palcových kusech a zvyšuje vzdálenost o 30 milimetrů.

"Hankuk RT03" - to je také dobrý model pneumatik s blátem. Pokud se však předchozí modely postaví bez přepracování, není nutné zvednout závěs. Majitelé říkají, že k instalaci musíte udělat minimálně 50 milimetrový výtah pro "Niva". Současně však tato pneumatika výrazně zvyšuje propustnost. Také toto bláto kaučuku pro SUV se na asfaltu nijak neznají jako jeho protějšky.

"Federální Kougaria" jsou mezi jinými nejschopnější, jak říkají recenze. Kola se vyznačují velkým vzorem běhounu a silnými blatníky. Samotná pryž je poměrně pružná a měkká. Velikost kol je 205/80 R16. Při instalaci není výtah požadován, ale musíte "vidět" oblouk. Také si uvědomte, že taková pneumatika je pro asfalt malá, protože její zdroj není větší než 30 tisíc kilometrů.

Obaly pro UAZ

Kaučukový kaučuk na UAZ by měl být také kompetentně vybrán. Jaký typ pneumatik bude instalován, chování auta na silnici závisí v budoucnu. Stejně jako v předchozím případě musíte nejdříve určit typ: AT nebo MT. Dále je třeba stavět na velikosti. Na discích "Patriot" jsou instalovány disky velikosti 16 nebo 18 palců. Odborníci říkají, že je lepší umístit bláto na malé disky, protože nakonec se velikost samotného kola zvýší mnohokrát (kvůli vysokému profilu). Můžete zkusit instalovat 18-palcové pneumatiky s bahenním blátem. V tomto případě je však nutné vytvořit závěsný zdvih a řezné oblouky.

Pokud jde o velikost, může se lišit v rozmezí od 235/75 do 265/70. To je velikost 16-palcových pneumatik. Pokud se rozhodnete používat 18-palcové kolečka, musíte hledat gumu v rozmezí od 245/65 do 275/60.

Pokud se nemůžete rozhodnout o průměru, doporučují zkušené řidiči následující kroky: mají dvě sady. Na léto na UAZ uveďte 18-palcové pneumatiky a pro zimu - 16 palců. V tomto případě bude propustnost vozidla vždy maximální. Ale také si uvědomte, že na ledu nepoužívejte příliš širokou pneumatiku. Velikost by neměla překročit 255, nebo lepší - 245.

Závěr

Takže jsme zjistili, jaké bahno je bahno a jaké to je. Říci, které druhy budou nejlepší, je obtížné. Koneckonců každá odrůda má své vlastní vlastnosti a byla vytvořena pro různé účely. Pokud se většina běhu provádí na asfaltovém terénu, stojí za to věnovat pozornost terénní gumové AT. Pokud důkladně připravíte vozidlo pro jízdu v terénu, určitě byste si měli koupit MT. Ale v tomto případě se bude pohybovat po asfaltové cestě nepohodlně.