Guma pro 4x4s: popis, specifikace, fotografie

SUV je navržena tak, aby překonala různé překážky složitosti. Samozřejmě, že si je každý nekoupí, někteří řidiči jsou většinou přitahováni k obrovským rozměrům těla. Pneumatiky pro takové vozy musí být zvláštní, určené pro provoz za zcela odlišných podmínek než pneumatiky pro automobily. Gum pro SUV, jehož fotografie je uvedena níže, se vyznačuje velkou rozmanitostí vzoru běhounu.

Letní pneumatiky pro terénní vozy 4x4: typy

Tyto pneumatiky jsou rozděleny do tří typů: univerzální štěrk, celoroční bahno a dálnice. První kategorie je charakterizována širokým vzorem běhounu a odolností proti škodlivým účinkům. Tyto pneumatiky se výborně chovají na asfaltu a vykazují také dobré vlastnosti v terénu.

Nechte blatníky Nejširší a nejagresivnější vzorec, který přispívá k jejich samočistění. Mají vysoké spojovací vlastnosti na jakékoliv cestě a za jakéhokoliv počasí. Třetí možnost se vyznačuje jasným směrem vzhledu běhounu: takové pneumatiky jsou pohodlné a tiché, kromě vynikajícího uchopení jak suchým, tak mokrým asfaltem. Je třeba poznamenat, že účinnost těchto pneumatik je na venkově silně snížena.

Cordiant Off Road pneumatiky

Pryžová bouračka "Cordiant Off Road" je domácí značka, která vznikla na základě pneumatik "Bridgestone". Byly dokončeny v souladu s ruskými provozními podmínkami a získaly obrovskou popularitu mezi motoristy. Ochránce má velmi velký vzor a tuhé rytiny. Velké postranní háky přispívají k tomu, že SUV se může snadno dostat ven z kolejí, kvůli přítomnosti širokých příkopů z pneumatik, voda a nečistoty jsou dobře vybité.

Její jednou důležitou výhodou oproti gumové výrobě v zahraničí je přijatelná cena. Při testování vykazuje při jízdě po nečistotě dobré výsledky. Zároveň je při cestování na asfalt (suchý a mokrý) poněkud nižší než u cizích analogů. Model získal pátou pozici během testování, když předběhl dokonce takové pneumatiky dovážené produkce jako Bridgestone Dueler H / T. Tyto pneumatiky jsou ideální pro jízdu na sněhu a mohou snadno vyrazit SUV z bahno. Na válcovaném sněhu a ledu však musíte být velmi opatrní, protože na takovém povrchu vozovky se chovají nejhorší.

Charakteristika pneumatik pro všechny terény

Z pneumatik určených pro terénní vozy jsou požadovány naprosto jiné vlastnosti než gumy, které jsou instalovány na běžných osobních automobilech. Namísto příkladného chování na asfaltu a účinné odolnosti vůči aquaplaningu je důležité, aby měli dobrou dopravní schopnost na nečistotách a schopnost samočistění. Ale samozřejmě a standardní sada vlastností, které by měly mít všechny pneumatiky bez výjimky, nikdo nezrušil.

Pneumatiky pro takové vozy by měly být velmi silné a vytrvalé, protože hmotnost SUV je velká, proto bude opotřebení pneumatik výraznější. Chránič by měl být vysoký a splňovat přísné požadavky. Je třeba si uvědomit, že stabilita SUV je vzhledem k vysoké nadmořské výšce nízká, takže protiskluzové vlastnosti pneumatik by měly být opravdu obrovské.

Při výrobě pneumatik je třeba vzít v úvahu také to brzdná dráha tyto automobily jsou dost velké. U takových vozidel jsou vyžadována pneumatika s vysokým nerovným chráničem. Jsou to hlavní charakteristiky, které jsou pro takovou gumu nezbytné, ale stojí za to pamatovat, že každé auto má své vlastní požadavky na pneumatiky.

Označení

Pneumatiky pro terénní vozy 4 * 4 jsou rozděleny na ty, které jsou instalovány na prémiových vozidlech, a také představují "skutečné" pneumatiky, které vůbec žádné potíže. Pokud jde o první možnost, měly by kombinovat dobrý výkon v kombinaci s vysokou úrovní pohodlí, zatímco jsou drahé. Druhá třída pneumatik je zaměřena především na zajištění vyššího stupně trakce na neprůchodnosti za všech povětrnostních podmínek. Tyto pneumatiky mají silnou rámovou strukturu, stejně jako široký a nerovný vzorek běhounu.

Existují takzvané označování pneumatik pro terénní vozidla. K dispozici jsou celkem čtyři: HP, HT, AT, MT. První vysoce výkonná rodina je určena pro špičkové jeepy. Jsou nejvhodnější pro tvrdé vozovky, přičemž běhoun je často asymetrický. Takové pneumatiky se budou cítit dobře při vysoké rychlosti, jejíž limit je omezen na 210 km / h.

Další variant pneumatik Half Terrain je univerzální volbou. Obecně platí, že jsou vhodné pro jakýkoli povrch vozovky a pro různé modely SUV. Současně je rychlostní limit 180 km / h - v těchto mezích bude cesta s nimi bezpečná.

AT je vhodný pro SUV všech tříd. Rozdíl těchto pneumatik od výše uvedeného je, že mají hrubší vzor dezénu, který je tímto způsobem navržen za účelem účinného samočistícího procesu. Provoz na nich je přijatelný jak v terénu, tak na tvrdém povrchu. Maximální rychlost bude o 20 km nižší než u pneumatik s označením HT.

Prvek pneumatik Bahenní terén - pískové a jílovité dráhy, stejně jako horské silnice. Tyto pneumatiky se nazývají bláto a jsou určeny pro jízdu v terénu. Jejich vzor má ochranu proti bočním průrazům a řezům. Rychlost provozu je stejná - 160 km / h. Je třeba poznamenat, že u běžných povlaků se tyto pneumatiky rychle opotřebují a mají vysokou hladinu hluku.

Guma pro terénní vozy 4x4 zimní

Příslušenství pneumatiky nastavené na zimní pneumatiky je označeno zvláštním označením ve tvaru sněhové vločky uzavřené v obrysu. Poznamenáváme také, že takové označení jako M + S naznačuje, že pro zimu nejsou takové pneumatiky vhodné. Většina pneumatik na SUV vyrobených v USA je označena tímto označením a lze jej nalézt také na letních pneumatikách. Ale North American klima se od našeho liší, a pro provoz stroje v ruských zimních pneumatik by měl být správně, že mají řadu vlastností, které činí její použití v drsném prostředí bezpečné. A co je nejdůležitější, musí odolat teplotnímu zatížení ruské zimy.

Volba zimních pneumatik pro SUV nemůže být podceňována, neboť špatné rozhodnutí přijaté při jejich nákupu může v budoucnu vést k nehodě. Univerzální pneumatiky, které jsou stejně dobře přizpůsobeny různým silničním podmínkám ve všech ročních obdobích, nebyly dosud vynalezeny. Stojí za zmínku, že zimní pneumatiky, bez ohledu na to, jakou kvalitní mohou být, nemohou být provozovány za stejných podmínek jako v létě. Průměrná rychlost bude muset být snížena ve srovnání s tím, která by byla v létě bezpečná, alespoň o 30%. Vzdálenost k vozidlu vpředu by měla být dvakrát zvýšena.

Dříve byly terénní vozidla většinou označeny "sněhovou špínou", a proto tato kola mohou být provozována po celý rok bez jejich změny. Do té doby mohly být stále použity, ale s nárůstem výkonu terénních vozidel a omezením rychlosti se zvýšily i požadavky na technické parametry pneumatik. Tyto pneumatiky a dříve nemohly poskytovat vysokou bezpečnost při jízdě vysokou rychlostí a vzhledem ke změnám, které jsou provedeny v průběhu času v off-road, je stále jasnější, že provoz těchto pneumatik se staly nevhodné.

Nejlepší výrobci gumy mimo silnici

Při výrobě letních a zimních pneumatik se berou v úvahu budoucí podmínky, ve kterých budou pneumatiky používány. Za tímto účelem jsou vyvinuty speciální chemické sloučeniny, které umožní úspěšné využití pneumatik z nich vyrobených.

Předpokládá se, že nejlepší pneumatiky jsou vyráběny ve Skandinávii. Výhodou finského automobilového kaučuku je například jeho ekonomika. V důsledku snížení valivého odporu je možné snížit spotřebu paliva o 5%. Mají vynikající úchop na silnici, navíc jsou neuvěřitelně odolné a nevytvářejí hluk.

Mezi vůdci zimních pneumatik pro SUV lze nazvat Nokian HKPL 7 SUV. S takovým povrchem se bude vůz cítit jak na ledové dráze, tak na zasněžené cestě. Díky těmto pneumatikám je snadné brzdění a zrychlení. Jedná se o nejrychlejší na hustou vrstvou sněhu a ledu na kole, ale jsou o něco horší, než projevují na chodníku: označen zpoždění v kormidla a brzdy jsou aktivovány horší.

Pirelli Winter Carving Edge je dobrou alternativou k finskému "Nokian". Výhodou těchto pneumatik je, že cena je mnohem nižší. SUV s těmito pneumatikami bude dobrý při jízdě na sněhu a ledu. Ukazují dobrou akceleraci, jsou dobré při brzdění a zatáčení, z minus můžete zaznamenat takové okamžiky jako těsné klouzání a ostré zotavení spojky po ní. Snadno překonat nejvyšší sněhové dráhy, na asfaltovém povrchu se cítí dostatečně pohodlně, jdou hladce, ale je třeba poznamenat, že když se směr pohybu mění, reagují s výrazným zpožděním.

Ale pro ty majitele, kteří v zimě zřídka cestují mimo město, vhodnější pro sadu pneumatik, jako je Vredestein Arctrac. Jsou dobře přilnavé k vrstvě ledu během zrychlení a brzdění. U takových pneumatik je lepší nejezdit do zákrut a také nejezditi do sněhové dráhy nad světlou výšku.

Bridgestone IC5000 - rozpočtová verze, univerzální. Ale tyto pneumatiky jsou špatně v kontaktu s ledem, ale jejich úroveň je vyšší než úroveň "Maxis". Ve sněhu máte pocit jistoty, že se sněhové dráhy snadno ovládají a nebývají se skákat. Zařazena do seznamu nejlepších zimních pneumatik na asfaltu, ale také, samozřejmě, mají své nevýhody, například nemohou přesně vstoupit do zatáčky a závěje na oblouku se objeví, s nímž se vypořádat není tak jednoduché.