BMW 530: recenze a funkce

V roce 2003 předvedla BMW koncepci nové generace páté řady BMW. Aktualizovaná karoserie získala jméno BMW 530 E60, čímž se stala jedním z hlavních konkurentů, který byl vydán již před rokem Mercedes E2 třídy W211. E60 se lišil nejen v novém exteriéru a aktualizovaném rozsahu pohonných jednotek, ale také se zlepšenými elektronickými zařízeními.

Vnější a rozměry E60

Pátá generace BMW se radikálně lišila od modelů vyráběných dříve. Kardinálové změny v exteriéru nebyly oceněny, ale brzy se změnil pohled na svět automobilů: nový vzhled BMW 530 je dosud relevantní.

Hladké linie těla začínají v jednom bodě a rozkládají se zpátky v celém automobilu a zdůrazňují dynamický a elegantní sedan. Rozměry vozu se změnily: vzdálenost mezi koly se zvýšila o 58 milimetrů, délka těla byla o 66 milimetrů.

Rozměry páté řady BMW jsou následující:

• délka těla - 4 841 metrů;
• šířka - 1 846 metrů;
• výška - 1.468 metrů.

Těleso BMW E60 je vyrobeno z hliníku, což je charakteristický rys automobilu. Přední blatníky a kapota zcela vyrobeny z tohoto kovu, což snížilo celkovou hmotnost stroje a zvýšit jeho odolnost proti korozi, stejně jako komplikované ladění a opravy těla.

V základním uspořádání jsou šestnáctičlenná kola vybavena pneumatikami různých šířek: 205/60 jsou umístěny na přední nápravě, 225/55 na zadní nápravě. Na žádost kupujícího může být BMW 530 vybaveno 18palcovými koly.

Charakteristika BMW E60

Inženýři německého koncernu pro pátou sérii vyvinuli novou řadu pohonných jednotek. Jsou to čtyři benzinové a tři vznětové motory. Všechny motory vybavené řetězové pohony načasování a mají zvýšenou citlivost na kvalitu náplně paliva v souvislosti s tím, co je doporučeno výrobcem pouze benzin s oktanovým číslem 98.

Zařízení E60

Pátá generace BMW začala být vybavena systémem iDrive, který byl dříve nainstalován pouze na modelech sedmé řady.

Základní vybavení BMW 530 zahrnuje:

• Dvězónové ovládání klimatizace s nastavitelnou teplotou a vlhkostí v kabině.
• Šest airbagů.
• Tlačítko Start.
• Změňte polohu volantu ve dvou směrech.
• Nastavení sedadla.

Jako další možnosti můžete objednat projekční jednotku, která poskytuje informace na čelní sklo. Takové technologické řešení je velmi užitečné, protože umožňuje řidiči, aby nebyl odrazen od silnice.

V horním zařízení je E60 vybaven aktivním tempomatem, který udržuje konstantní rychlost a určuje vzdálenost před vozidlem.

Adaptivní optika je instalována na BMW také na žádost kupujícího. Jeho funkčnost umožňuje "hledat" otáčky a reagovat na volant.

Sedan BMW 530 má revoluční exteriér a je vybaven pokročilou elektronikou a technologií spojenou s výkonnými pohonnými jednotkami. Vůz dnes neztrácí svou důležitost, liší se od vynikající ovladatelnosti a dynamiky a má oblibu mezi motoristy.

BMW 530

Pro evropský automobilový trh bylo vydáno 530. model z roku 2003 do roku 2005. Vůz byl vybaven šestiválcovým zážehovým motorem M54 o výkonu 231 koňských sil. Maximální rychlostní sedan byl 250 km / h. Spotřeba paliva ve smíšeném cyklu činí 9,5 litru. Systém Siemens MS54 byl zodpovědný za ovládání pohonné jednotky.

Auto 530 F10

Vydané bavorským koncernem model BMW 530 F10 poprvé začal být vybaven řadovým atmosférickým motorem o objemu 2996 cm³ a výkon 232 koní. Urychlení vozu při této síle může být až 250 km / h. Zrychlení na 100 km / h bylo provedeno za 7,7 sekundy. Inženýři BMW dvakrát modernizovali pohonné jednotky tohoto modelu: v roce 2005 se zvýšila kapacita 27 koní, v roce 2007 - dalších 13 koní.

Celkový objem palivové nádrže je 70 litrů. V městském cyklu je spotřeba paliva 14.11 litrů, v příměstské části - 7 litrů. Pohon F10 - tradiční zadní část. Brzdový systém je reprezentován kotoučovou ventilační brzdou. Celý poloměr otáčení je 11,4 metru.

Model 530d

Špičkové vybavení BMW 530d je vybaveno šestiválečným motorem o výkonu 2993 cm³ s turbo. Napájecí jednotka po celou dobu uvolnění modelu byla opakovaně změněna. Počáteční výkon motoru byl 218 koňských sil, ale následný upgrade jí umožnil zvýšit na 286 koňských sil. V době uvolnění BMW 530 xDrive se motor stal nejvýkonnějším v řadě pohonných jednotek.

Zrychlení na 100 km / h s první verzí motoru bylo provedeno za 7,1 sekundy, po restylingu byl čas snížen na 6 sekund. Maximální rychlost je 243 km / h.

Brzdový systém představuje přední ventilační kotoučové brzdy a zadní kotoučové brzdy. Průměrná spotřeba paliva automobilu je 8 litrů.

Pohon všech kol 530ix

Uvolnění čtyřdveřového sedanu začalo v roce 2005. Charakteristickým rysem tohoto modelu byla plná cesta. Vybaveno třílitrovým in-line motorem N52 o výkonu 258 koní. Zrychlení motoru BMW 530ix na 100 km / h se objevilo za 6,8 sekundy. Spotřeba paliva v městském cyklu činila 13 litrů na 100 km jízdy. Ve smíšeném cyklu se spotřeba benzinu téměř snížila na polovinu a zastavila se na 7,4 litru.

Modely páté řady BMW byly většinou vybaveny šestistupňovou manuální převodovkou nebo podobnou automatickou převodovkou z Zanrad Fabric.

GT

Model BMW 530 GT - další auto německého koncernu, které bylo opakovaně nahrazeno jak exteriérem, tak technickou komponentou. Ve vnějším prostředí byly první, které se změnily, přívody vzduchu, nárazník, optika a radiátorový gril. Vzhledem k tomu, že samotný model GT se výrazně liší od ostatních modelů páté řady, úpravy provedené na jeho vnějším povrchu se staly jedinečnými a individuálními.

Hlavní rozdíl mezi modernizované produkce oceli Gran Turismo zvýšil o 60 litrů spouštěcí schopnosti, které bylo dosaženo modifikovaného zádi, se stal o něco nižší a delší. Vizuálně takové změny je obtížné věnovat pozornost, ale při srovnání nových a starých verzí GT rozdílu BMW 530 je ihned patrné.

Němečtí inženýři, navzdory restyling, ponechal hlavní rys GT - double dveří zavazadlového prostoru: přístup k němu lze získat pouze po otevření spodní poloviny krytu. Pokud zvednete celé dveře, proces nakládání velkých objektů a změna rozvržení oddělení je mnohem jednodušší. Vzhledem k tomu, zadní řadě sedadel vyrobených v poměru 40:20:40 a každá z jejich částí libovolně nastavitelná a sklopná pro možností spuštění pro transformaci BMW 530 GT není nouze. Tato univerzálnost je do značné míry určena skutečností, že model auta je pohodlný hatchback určený pro cestování. Vysoká úroveň komfortu GT, zejména ve srovnání s ostatními modely páté řady, je dosažena díky změněným nastavením odpružení a prostornému interiéru.

Univerzální a pátá řada GT jsou vybavena zadním vzduchovým odpružením s možností nastavení úrovně těla. Pohyb modelu 530 GT je hladší a působivější než ostatní modely řady, což je zvláště patrné při vjezdu do rohů, kde není prakticky žádný smysl. Kromě toho stojí za zmínku vynikající zvuková izolace kabiny: dokonce i při vysokých rychlostech, všechny zvuky třetích stran jsou perfektně absorbovány a nepronikují uvnitř vozu.