UAZ `Hunter`: recenze, technické specifikace, fotografie

Snad nejslavnější domácí SUV v Rusku je UAZ. Automobilový závod Ulyanovsk vyrábí několik džípů. To je "Patriot" a "Hunter". Ta byla zavedena v roce 2003, po níž téměř okamžitě vstoupila na trh. "Hunter" se stal nástupcem 469. UAZ, jehož historie začala v SSSR. Ale jak dobře byly vady opraveny a je možné si koupit takové auto? Recenze o UAZ "Hunter", nedostatky a technické charakteristiky - později v tomto článku.

Vzhled

Ve skutečnosti se "Hunter" nestal novým modelem v řadě, ale jen mírně změnil 469. UAZ. Takže v přední i zadní části Ulyanovsk návrháři vyvinuli nový plastový nárazník s velkými mlhovými světly.

Kola na vozidle jsou nyní obsazena. Stojí zde dálniční pneumatika. Ve zbytku zůstala vůz stejná. Auto bylo lehce osvěženo, ale stále vypadá jako ne-moderní a vojenská. Mnozí dělají ladění UAZ "Hunter". Takže na tomto modelu již byly pod blatovkou dodány sady nárazníků, navijáků, šnorchlů a oblouků expandéru. S takovou sadou ladění UAZ "Hunter" vypadá už důstojněji a brutálněji. Náklady na takové zlepšení jsou však někdy více než stovky tisíc rublů.

Na těle jsou nevýhody. Podle hodnocení, UAZ "Hunter" má špatnou kvalitu malby. Vytváří pocit, že smalt byl aplikován na místech bez základního nátěru - říkají majitelé. O dva roky později se barva začne bobtnat, zvedat a odlupovat. Často se vyskytují "chyby", které se časem stávají vážnými kořeny. Z výrobního závodu je kov špatně chráněn před korozí. A její vlastní tloušťka je menší. Hmotnost nového "lovce" je asi o 5 procent méně než sovětský 469. Stále špatně mluví o kvalitě svařování. Stehy na těle jsou špatné a začínají se trhat. Také není možné nastavit dveře. Oni nakonec velmi špatně.

Rozměry

Rozměry vozu se od doby sovětského UAZ příliš nezměnily. Takže délka těla je 4,1 metru, šířka 2,01, výška 2,02 metru.

Světlá výška

Světlá výška na standardních kolech je 21 centimetrů. To je jedna z hlavních výhod UAZ "Hunter" - poznamenejte si recenze. A to je vzdálenost k mostu, což je nejnižší bod pod dnem. Zbývající prvky a sestavy jsou umístěny mnohem vyšší. Proto na "Hunter" bez problémů můžete překonat brod, bordu a dokonce i lesní pahýly.

Salon

Samotný vůz je poměrně vysoký, ale pro vysoké jezdce není dostatek místa nad hlavou. Důvodem je rozložení rámu - podlaha je příliš vysoká. Samotný design interiéru připomíná více kamionu: plochou kovovou přístrojovou desku se starožitnými ciferníky uprostřed. Řídítka jsou dvojitá, bez jakýchkoli úprav.

Ze strany cestujícího je kompaktní odkládací schránka a "rukojeť strachu", jak to říkají majitelé. Sedadla v autě se alespoň liší od 469., ale nemají dobrou boční a bederní oporu. Proto mnoho majitelů "Hunter" změní tyto beztvaré židle na sedadla od cizích automobilů (například od "Opel" nebo "Toyota"). Spor v kabině je hlučný, ale v zimě se ohřívá. Přestože s ním existují problémy. Takže trysky mohou proudit nebo může být samotný radiátor ucpán. Špatně přemýšlel ve ventilaci kabiny. Okna v autě se zcela neotevřou. K dispozici jsou jen malé okny, které je třeba vytahovat "na sebe". Ale z nich je téměř žádný účinek.

Jaké jsou další úskalí v automobilu UAZ Hunter? Interiér tohoto SUV je v horkém prostředí velmi horký. Porucha nepřiměřené konstrukce střechy, která působí jako sluneční tepelný reflektor. V deštivém počasí se majitelé potýkají s problémem, jako je voda v kabině. UAZ "Hunter" má spousty štěrbin v kloubech těla, stejně jako vypouštěcí ventilační poklop. Odtud se voda dostane dovnitř. Výsledkem je, že salon je vždy vlhký, pod koberci se vytvářejí koberce, pot a pot.

Další nevýhodou UAZ jsou vedlejší zrcátka. Podle majitelů jsou velmi hubené a při rychlosti větší než 60 km začínají silně vibrovat, což narušuje vnímání informací.

Kufr

Je schopen udržet až 1130 litrů zavazadel v pětimístném provedení. Druhý řádek sedadel lze skládat v poměru 60 až 40. Při sklopených zadních sedadlech se objem zavazadlového prostoru zvyšuje na 2564 litrů. Mezi výhody patří široký otvor a nízká výška nakládání.

Ale mínusy jsou také přítomny. Toto je otevření brány vlevo a prohnutí závěsů. Na krytu je těžká plná velikost, kvůli které se v průběhu času sklopí tkalcovský stav a víko zavazadlového prostoru se správně neuzavírá.

Technické specifikace

UAZ "Hunter" byl zpočátku vybaven pouze jedním benzínovým motorem (dieselové verze budou považovány za později). Není to vůbec UMZ, ale jednotka Zavolzhsky 409. modelu. Tento motor je atmosférický s in-line uspořádáním válců. S objemem 2,7 litru motor rozvíjí pouze výkon 128 koní. Moment je také malý - 210 Nm. Motor má řetězové pohony, litinový blok a 16-ventilovou hlavu.

Co říkají recenze o motoru UAZ "Hunter"? Stejně jako všechny motory ZMZ-shnye je 409. motor velmi živý. Takže sto v městském autě utrácí 14 až 16 litrů 92. let. Také majitelé negativně mluví o umístění krku nádrží (tam jsou jen dva v UAZ). Jsou svařeny tak, že při doplnění paliva "naplno" je ještě 8 litrů volného prostoru.

Při dynamice přetaktování nelze mluvit. Stroj v naloženém stavu váží téměř dva tuny. Až sto zrychlí auto za 25-30 sekund. Maximální rychlost je 140 kilometrů za hodinu. Ale jít více než 80 je nepohodlné a někdy děsivé. Vzhledem k neodůvodněné konstrukci hřídele vrtule začne stroj vibrovat plnou rychlostí. Jako alternativu je možné instalovat kardan na stínítko, jako na "Niva". Náklady na takové rozhodnutí činí asi devět tisíc rublů.

Dieselový motor

Diesel UAZ "Hunter" existuje také. Zpočátku byla "pevným palivem" jednotka Andoria s 8-ventilovou hlavou a bez turbíny. V objemu 2,4 litru vyvinul výkon 86 koní. Moment nepřesáhl 183 Nm.

Dva roky po prvním vydání byl tento motor nahrazen domácím ZMZ-51432. Jednotka byla charakterizována časovým mechanismem s 16 ventily a výkonem 2,2 litru vyvinutého výkonu 114 koní.

Také na UAZ "Hunter" (diesel) je nainstalován čínský motor 4JB1T. S objemem 2,2 litru vyvíjí výkon 92 koní.

O pohonu čtyř kol

Vůz je vybaven pětistupňovou manuální převodovkou s pevně spojeným pohonem všech kol s částečným provozem. K dispozici je také dvourychlostní převodní skříň se sníženou rychlostí. Vozidlo se může pohybovat v několika režimech:

• 2H. Krouticí moment se přenáší pouze na zadní kola.
• 4H. Napájení je rovnoměrně rozloženo po osách v poměru 50 až 50.
• 4L. Jedná se o pohon všech kol se sníženým počtem ozubených kol. Slouží k překonání těžkého off-roadu.

Ale jak říkají recenze, dokonce i v špičkových zařízeních, UAZ "Hunter" nemá zámek mezi dvěma koly. Rozbočovače je třeba zakoupit a nainstalovat samostatně. Přenosový případ i na nový "Hunter" je velmi hlučný.

Závěsná konzola

Vůz je postaven na žebříku. Přední a zadní - spojitý most. Šroubovité pružiny se používají jako pružné prvky v přední části. Za malými listovými pružinami. Řízení - reduktor s hydraulickým posilovačem. Jak je uvedeno v recenzích, UAZ "Hunter" má velmi jemný volant. Je poměrně obtížné najít centrum. A při rychlosti musíte neustále řídit, dokonce i na nové auto.

Brzdy - disk vpředu a buben na zadní straně. Nepracují efektivně. Chcete-li brzdit tento dvoutónový džíp, musíte vynaložit velké úsilí.

Spolehlivost zavěšení není na nejlepší úrovni. Jak je uvedeno v recenzích, UAZ "Hunter" je dokončen z továrny s kulovými kohouty na plastových rukávech. Nejen že nemají mazání (kvůli tomu, co je volant velmi těsný), ale jsou zničeni po 15-20 tisíc kilometrech, protože jsou zcela zbaveni ochrany před nečistotami. Volant má slabou základnu. Časem se mohou spojovací prvky rozložit kolem náboje.

Shrnutí

Tak jsme zjistili, co je UAZ "Hunter". Jak vidíte, auto má mnoho vad a "dětských nemocí". Po zakoupení nového vozu je to rozhodně nutné přemýšlet - říkají majitelé. Auto nemá spolehlivost a bezpečnost (i když nejnovější modely mají dětské zádržné systémy ISOFIX). Na druhou stranu je to dnes nejlevnější off-road vozidlo s pohonem všech kol, které lze považovat za nové. Ale spoléhat se na spolehlivost nebo pohodlí v tomto UAZ stojí za to. Více či méně civilní variantou s pohodlnou kabinou a neméně dobrou průchodností je Patriot. Ale jeho cena je o řádu vyšší.