Suzuki Grand Vitara: recenze, popisy, technické údaje, příslušenství

"Suzuki Grand Vitara" je jedním z nejoblíbenějších kompaktních terénních vozů na ruském trhu. Toto japonské auto se objevilo v roce 2005 v Rusku a bylo vynikající volbou pro ty, kteří chtěli koupit spolehlivý a kompaktní jeep s dobrými terénními vlastnostmi. Suzuki Grand Vitara - jeden z mála vozů ve své třídě, který má skutečný pohon všech kol a zámky.

Vzhled

Konstrukce vozu je spíše skromná. "Suzuki Grand Vitara" nemá výrazné formy a agresivní linie. Návrh je konzervativnější. Přední - vysoký nárazník a velká mřížka. Na bocích - halogenová optika se zabudovanými otočnými signály. Dole tam je "kruglyashi" mlha. Na střeše je poklop s elektrickým pohonem. Mezi výrazné tvary - nafouknuté oblouky kol. Vystupují více mužskem a brutálním. Obecně však návrh vozu není diskrétní a takové auto je obtížné odlišit od proudu.

Co říkají o karoserii Suzuki Grand Vitara? Kvalita malby je docela dobrá. Váhy se nezobrazují dlouho. Ale v těle jsou slabé stránky. Toto je tvarování v oblasti oblouků zadních kol. Časem se to rozvine. Na vysokotlaké myčce prostě letí. Řešením je instalace tvarování na silnější tmel nebo lepidlo (například na kapaliny). Další podvodní hornina je kaučuk těsnění zavazadlového prostoru. Ona nakonec utírá barvu na těle. Výsledkem je vytvoření lehkých plešatých míst. Chcete-li je odstranit, musíte pravidelně rozmazávat těsnicí materiál silikonem nebo odstínit již existující oděry pomocí tužky, abyste odstranili škrábance.

Rozměry, vůle

Vůz je vyráběn v různých provedeních, takže rozměry Suzuki Grand Vitara se mohou lišit. Takže trojdveřová modifikace má délku 4,06 metru. Pětidveřové - přesně 4,5. Ale jejich šířka a výška jsou stejné a jsou 1,81 a 1,7 m. Rovněž mají stejnou světlou výšku. Pod předním mostem - 19,5 centimetrů, pod zády - téměř 22. Vozidlo má velmi vysoké úhly příjezdu kvůli krátkým převisům. Obzvlášť přijatelný je třídrátový Suzuki Grand Vitara. Z recenzí vyplývá, že se vyrovná s nepřekonatelností, nikoli horší než připravená "Niva".

Salon

Interiér je značně zastaralý naší dobou. Uvnitř jsou viditelné jednoduché a nenápadné čáry středové konzoly, stejně jako skromné ​​dekorativní vložky. Palubní deska je rozvaděč, kde je každá stupnice zapuštěna do její studny. Řídítka mají tři paprsky, s tlačítky a možnost mechanického nastavení. Na straně spolujezdce - malou odkládací schránkou. Sedadla jsou tkanina, ale mají dobrou bederní oporu. Mezi sedadly - široká loketní opěrka s extra výklenkem pro malé věci.

Obecně platí, že salon má dobře promyšlenou ergonomii. V autě "Suzuki Grand Vitara" je velmi pohodlné a útulné. Ale krátká základna se stále cítila. A pokud se přední sedadlo ještě pohodlně vejde, musí se zadní jezdci přizpůsobit. Zvláště je to zřetelné na krátkodobé třídveřové verzi. Za sebou není dostatek prostoru. Nestačí v kufru. Proto je objem zavazadlového prostoru v pětidveřovém "Vitare" téměř 400 litrů. A ve třídveřovém - pouze 184.

Všimněte si, že konfigurace Suzuki Grand Vitara je většinou špatná. Ne každé auto je vybaveno elektrickými okny, vyhřívanými sedadly, multimediálním systémem a klimatizací.

Suzuki Grand Vitara: specifikace

Řada motorů obsahuje tři benzinové 16-ventilové pohony. Všechny mají 16-ventilovou hlavu a vícebodový vstřikovací systém a také splňují ekologickou normu Euro-4 (pro evropský trh Euro-5 v Evropě).

Takže základnou pro Suzuki Grand Vitara je motor M16A. Jsou vybaveny třídvou modifikací Vitara. Tento motor je atmosférický a produkuje 106 koňských sil. Moment kroucení - 145 nanometrů. Jednotka je vybavena pětistupňovou manuální převodovkou. Zrychlení z nuly na stovky trvá 14,4 sekundy. Maximální rychlost je 160 km / h.

Další na seznamu je motor J20A. Tento motor je sestaven pětdveřové SUV SUZUKI Grand Vitara. Technické vlastnosti této jednotky jsou lepší. S objemem dvou litrů má motor výkon 140 koní a točivý moment 183 Nm. Jako kontrolní bod existují dva přenosy. Jedná se o pětistupňovou mechaniku a čtyři režimy automatické. Zrychlení na sto trvá přibližně 13,6 sekund.

Vlajkovou lodí SUV Suzuki Grand Vitara je 2,4-litrový in-line motor J24B. Tento motor může pracovat jak pro verze se třemi, tak pro pětidveřové verze. Jako kontrolní bod je použit mechanik nebo automatický stroj pro pět a čtyři stupně. Krouticí moment pohonné jednotky je 225 Nm. Maximální výkon je 168 koní. Auto s tímto motorem vykazuje dobré dynamické vlastnosti. Zrychlení na sto trvá od 11,5 do 12 sekund.

Problémy souhrnné části

Jaké problémy mohou majitelé těchto vozidel čelit během provozu? Prvním momentem je řetězec mechanismu distribuce plynu. Rozkládá se po 60 tisíc kilometrech. Ano, na rozdíl od pásu se nerozbije. Oprava Suzuki Grand Vitara však bude obtížnější. Je žádoucí měnit nejen řetěz, ale také napínače a tlumivky. A na 120 tisíc náhradních hvězd se provádí. Pokud ignorujete tyto operace, řetězec se může jednoduše zaseknout. Také během provozu je řetězec oslabený. Důvodem je horní tlumič. Naštěstí se to jednoduše mění. Je nutné pouze vyjmout kryt ventilu motoru.

Dalším problémem je snímač tlaku oleje. Časem se začne vytlačovat a maziva vyteče. Porucha je řešena instalací nového senzoru na vozidlo.

Mnoho majitelů se potýká s takovým problémem, jako je masakr. To se děje po 100 tisíc kilometrech. Důvody jsou velmi odlišné, ale často je příliš dlouhý interval výměny oleje, který je dealerem vyloučen. Ten vyměňuje každých 15 tisíc, což je za našich provozních podmínek považováno za obrovský čas. Vzhledem k tomu, že se olej roluje, dochází k usazování v motoru. Akumulují se na pístních kroužcích. Ty již nejsou schopny odstraňovat olej ze stěn válců a některé mazivo jednoduše spálí v komoře. Interval výměny by proto měl být snížen nejméně jeden a půlkrát. A pokud se jedná o ojetý vůz, můžete se pokusit vyměnit kroužky nebo odnímatelné víčka oleje. Problém by měl být.

Uvědomte si, že z důvodu zvýšené spotřeby oleje se zkracuje životnost katalyzátoru ve výfukovém systému. Zbytky sazí se hromadí na sondách lambda a v neutralizátoru, kvůli nimž počítač během diagnózy generuje chyby P0430 a P0420. Obvykle se katalyzátory "zaseknou" instalací podvodů a emulátorů (nebo přepisem počítače). Samotný neutralizátor je vyříznut a na svém místě je umístěn pojistka proti plameni.

Za zmínku stojí také problémy s mechanickou skříní. Obecně platí, že je to spolehlivé, ale v teplém autě je někdy obtížné zahrnout první rychlostní stupeň.

Pohon všech kol

Jak říkají recenze, Suzuki Grand Vitara je již dobře připravený z off-road na off-road. Proto je vozidlo vybaveno permanentním systémem pohonů všech kol s "plným časem" s možností blokování diferenciálu mezi vozidly a zařazením sníženého převodového stupně.

Obecně je systém spolehlivý. Ale na přední převodovce jsou otázky. A tento problém nezávisí na kilometru vozu. Proto má převodovka na přední nápravě příliš krátké odvzdušnění, což způsobuje, že se vlhkost snáší a nečistota. To vše se dostává do oleje a začne se přeměňovat na neznámou emulzi. Řešením problému je instalace dlouhého odvzdušnění.

Podvozek

Pozastavení na terénním vozidle, které je nezávislé. V přední části - stojan "McPherson". Za - mnogorychazhka. Nicméně kvůli krátké základně se dokonce i pětdveřová modifikace zdá být drsná a skáče na hummocky. Řízení - hřeben s hydraulickým posilovačem (již je v základní konfiguraci). Existuje dost brzd. Přední a zadní disky (pětidveřové) a na zkrácené straně jsou bubny.

Slabá místa v zavěšení jsou zadní tiché bloky předních páček. Jsou spěchající v běhu 80 tisíc. Doporučuje se instalovat Silentbloky Hondy nebo použít analogy polyuretanu (jsou mnohem silnější a mají dobrý zdroj).

Chování na silnici

Jak se tento stroj chová na trati? Auto nehledá silnici a jasně drží střed. Při zatáčení se vůz nezakopí. Řízení je poměrně předvídatelné - říkají svědectví.

Závěr

Tak jsme zjistili, jaký SUV je "Suzuki Grand Vitara". Stroj je na ruském trhu dlouhou dobu, proto byly všechny jeho problémy důkladně studovány, existuje mnoho řešení pro jejich odstranění. Pokud potřebujete jednoduchý a nenáročný jeep pro off-road nebo dokonce pro město, bude Suzuki Grand Vitara skvělou volbou.