Pneumatiky Nitto SN2 Winter: recenze, specifikace, specifikace, výrobce

Zimní automobilová guma může být okamžitě charakterizována několika parametry. Jedná se o stabilitu za různých povětrnostních podmínek a schopnost překonat svahy volného sněhu a chování, když se teplota snižuje nebo se zvyšuje přes palubu. Jejich kombinace umožňuje zvolit ve prospěch určitého modelu. Dnešní přehled je věnován zimnímu modelu SN2 SN2. Přehledy, které budou analyzovány na konci článku, vám pomohou učinit konečný závěr, zda stojí za koupi pro vaše auto. Nicméně, pro začátek by bylo hezké se seznámit s podrobnými charakteristikami poskytnutými výrobcem. To vám umožní doplnit si úplnou představu o čestnosti ohledně reklamy před potenciálními kupci.

Stručně o výrobci a modelu

Kaučuk, který je věnován tomuto článku, je vyráběn společností Commonwealth. Výrobcem ve skutečnosti je společnost Nitto Tire America a pokud jste o tom neslyšeli, možná vás překvapí, že se ve skutečnosti jedná o "dceru" světoznámého Toyo Tire. Z toho vyplývá, že z pneumatik můžete očekávat vysokou japonskou kvalitu a výpočet dynamiky, protože Japonci jsou známí výrobou pryžových modelů určených pro vysokou rychlost v kteroukoli dobu roku.

Takové genealogie však vede k vyšším nákladům, o čemž budeme mluvit o něco později. Kupující, nákup v obchodě gumová pneumatika Japonská výroba se počítá s maximální kvalitou a výrobce se ji snaží dosáhnout pravidelným testováním pokročilých modelů. Kromě toho, výrobní proces je pod přísnou kontrolou, a všichni pocházející z dopravníku například Nitto Winter SN2 zimních pneumatik zkontrolovaných na automatizaci shody. Tyto testy zahrnují test váhy, takže při instalaci pneumatiky na disk nemusíte viset mnoho dalších závaží.

Vzhledem k tomu, že pneumatiky tohoto cenového segmentu jsou často instalovány na prémiových vozidlech, kontrola kvality je důležitou součástí výrobního procesu. Poskytuje spolehlivost a bezpečnost provozu a můžete mít větší jistotu ve svém autě.

Vlastnosti vzoru běhounu

Při vývoji ochranného vzorku pro zimní gumový model Nitto SN2 byly pro výpočet jeho účinnosti použity četné moderní technologie. Použití počítačového modelování různých situací, které se mohou vyskytnout na cestě v reálném prostředí, umožnilo provést nezbytné opravy i v okamžiku vytvoření virtuálního modelu. Bylo tak možné vyhnout se zbytečným výrobním nákladům a snížit náklady na konečný produkt.

Středová část pneumatiky je spojitou hranou, která je navržena tak, aby zachovala stabilitu průběhu přímého provozu. Má zigzagovou drážku, která zvyšuje účinnost této části běhounu. Na vnější straně je také ozubený vzorek, který zlepšuje uchopení bočních částí s dráhou. Během zatáček je zatížení rozloženo rovnoměrněji, díky čemuž zůstává úroveň uchopení s dráhou přijatelná a pneumatika se nerozbije.

Na obou stranách centrálního žebra jsou dva pásy velkých bloků běhounu. Jsou od sebe odděleny hlubokými lamelami a řezá je pod úhlem směrem pohybu. Tyto štěrbiny jsou navrženy tak, aby zlepšily vlastnosti veslování, protože vytvářejí přídavné řezné hrany. Na každém z nich je zubatý vzorek, který zajišťuje lepší uchopení dráhy bez ohledu na povětrnostní podmínky. Štěrbiny nejsou příliš velké, což umožňuje nerušit celkovou pevnost konstrukce, což je potvrzeno při zkouškách Nitto SN2 Winter za různých podmínek.

Boční bloky dezénu vypadají ještě masivněji než vnitřní. To je způsobeno skutečností, že jsou odpovědní za životnost pneumatiky a zajišťují její pevnost a odolnost proti poškození. V zimě je to obzvláště pravda, protože dostání punkce nebo díry je mnohem jednodušší než v létě. To je způsobeno velkým počtem rizik, která mohou být ukryta pod sněhem. Dále mohou ostré hrany koleje, které se skládají z drceného ledu, také způsobit vážné poškození. Aby se zabránilo takovým problémům, rozhodl se výrobce posílit boční části dezénu. Výsledkem je, že pneumatika je schopna odolat poměrně silnému fyzickému nárazu bez poškození.

Síla však není hlavním cílem těchto zimních bloků dezénu Nitto SN2. Široké štěrbiny, které se nacházejí mezi nimi, poskytují při jízdě ve volném sněhu nejlepší vlastnosti pro veslování. Tyto vlastnosti se mohou také projevit během rozmrazování, kdy se na silnici objeví velké množství takzvané sněhové kaše. Obzvlášť nebezpečné v takových podmínkách je vzhled hlubokých kaluží, protože pokud se dostanou s vysokou rychlostí, pravděpodobnost aquaplaningu je vysoká. Aby se tomu zabránilo, je k dispozici odvodňovací systém.

Lamelový systém

Zimní doba je vždy bohatá na srážky. To je důvod, proč by dobré zimní pneumatiky měly být schopné bojovat proti jejich negativním projevům, které se objevují na povrchu vozovky. Patří mezi ně led, čerstvě spadlý sníh, voda a někdy i vše dohromady. Aby bylo možné účinně vypořádat s takovými problémy, Nitto SN2 Winter výrobce myslel lamel systém, který dokáže účinně odstranit vlhkost z kontaktu s dráhou.

Podél středového žebra jsou dvě podélné drážky. Zhromažďují veškerou vodu nebo uvolněný sníh z vnitřní části pneumatiky tak, aby mohly být vyvedeny na vnější část povrchu podél kolmých lamel. Šířka štěrbin je dostačující k účinnému odstranění vody, ale kvůli kontaktu se sousedními bloky se nedotýká. Takovýto negativní efekt by mohl vzniknout, pokud by jejich šířka byla příliš malá nebo příliš velká.

Avšak takový počet lamel je nutný nejen pro kvalitativní odstranění sedimentů. Jak uvádí výrobce v popisu Nitto SN2 Winter, provádí také několik dalších rolí. Tím, že tvoří větší počet přídavných řezných hran, poskytují lamely stabilitu a chrání vozidlo před šmyknutím. Tento efekt je zvláště silný při pohybu na vodní hladině, například při hlubokých kalužích, což vytváří vysoce kvalitní ochranu proti aquaplaningu. Při brzdění jsou také méně efektivní řezné hrany. Vytvářejí další podmínky nezbytné pro kvalitní a rychlé zastavení vozidla.

Vlastnosti pryžové směsi

Výrobce se obával, že pneumatiky by mohly sloužit po dlouhou dobu a při silných mrazích neztratily své vlastnosti. Za tímto účelem byla zvláštní skupina gumových směsí použitá k výrobě těchto pneumatik vyvinuta skupinou chemiků. Mezi jeho vlastnosti je možné zdůraznit schopnost udržovat tuhost s nárůstem teploty nad hranicí strany nad nulou, což vám umožňuje bezpečně řídit auto během rozmrazování bez obav, že se "bude plavat" podél trati.

Při nízkých teplotách existují další klíčové body. Pryž není "dyube" a udržuje si elasticitu i při silném poklesu teploty. Jako mnoho recenzí Nitto SN2 zimě, tato funkce ušetří ovladatelnost a stabilitu, a také umožňuje pneumatiku absorbovat drobné nesrovnalosti bez suspenze, a ty, které našel na silnici hodně, od ledových střepin a konče štěrku, který se používá v boji proti námraze.

Neštandardní součásti

Tento model je vyráběn výrobcem pouze ve formě "suchého zipu", což znamená absence špiček. Nicméně, v podmínkách ledu jsou vyžadovány speciální přístupy, aby se zajistilo jisté uchopení s dráhou. K tomu bylo rozhodnuto přidat strukturu drceného vlašského ořechu. Malá část umožňuje zimní pneumatiky Nitto SN2 Winter přesvědčeni, držet povrch, protože jednotlivé krystaly jsou ostré a stal miniaturní verze hroty. Tento přístup využívá několik posledních let a již se ukázal jako pozitivní. Proto i při jízdě na ledu nebo čistém ledu se nemusíte obávat, že auto bude zlobno. Ale není to stojí za to pařák, protože fyzikální zákony jsou stejné pro všechny, a v určitém okamžiku gumový lze rozdělit do smyku.

Široko rozměrná síť

Z kvalitních pneumatik by to bylo málo užitečné, nedovolte, aby je výrobce instaloval na velké množství vozů různých konfigurací. Japonci v tomto vydání nemají za to nic za to - pro tento model je k dispozici dostatečný počet rozměrových konfigurací. Rozměry zimy SNT2 SN2 vzhledem k vnitřnímu průměru se mohou pohybovat od 14 do 18 palců, což naznačuje jeho zamýšlené použití - automobily (sedany) a lehké SUV. Žádné SUV nebo autobusy, protože tato pryž není určena pro jejich velikost nebo maximální zatížení.

Kromě průměru může kupující v obchodě s pneumatikami vybrat požadovanou výšku profilu, stejně jako šířku pracovního prostoru. Stojí za to věnovat pozornost vysokorychlostním indexům, protože i pro stejné velikosti může existovat několik variant maximální přípustné rychlosti. Pokud jsou pneumatiky vybrány pro vysokorychlostní jízdu, je lepší vzít modely s indexem T a vyšším.

Nepřítomnost trní

Tento model byl původně navržen tak, aby byl používán jako nesouvislý variant. Proto se nemusíte snažit najít varianty s hroty z továrny. A přesto je to víc ctnosti než nevýhoda. Podle konstruktérů a vývojářů tento přístup umožnil snížit úroveň hluku i spotřebu paliva.

Ano, s nálepkou "Ш" na zadním okénku také nepoužíváte. Jediný negativní projev nedostatku kovových prvků může být nazýván zcela jisté chování na čistém ledě. Zčásti je, jak již bylo zmíněno, stabilizováno drobnými kousky ořechu. A přesto, při jízdě, měli byste být opatrní a dopravní předpisy, aby nedošlo k nouzové situaci.

Pozitivní aspekty modelu podle recenzí řidičů

Je čas zjistit, co si o tomto modelu myslí jednoduchí řidiči, nikoli odborníci, kteří testy provedli. Faktem je, že tento názor bude bližší běžnému automobilovému nadšenci, který plánuje používat gumu v reálných podmínkách ruské zimy. Mezi hlavní pozitivní aspekty uvedené v recenzích o Nitto SN2 Winter lze rozlišovat následující:

• Nízká hladina hluku. Dobře navržený dezén a absence ostnů pomohlo snížit nepříjemné zvuky a vibrace na minimum, což obecně umožňuje jezdit s větší pohodlí.

• Příjemná hodnota. Cena tohoto kaučuku může být nazvána velmi demokratická, přestože výroba je řízena japonskou společností.

• Boční stěny s vysokou pevností. Boční díly v zimních podmínkách jsou náchylné k poškození více než v létě a dodatečná výztuž ve formě šňůry a použití speciálního kaučuku se dostala na pneumatiky ve prospěch prodloužení jejich životnosti.

• Středně měkká. Guma zachovává elasticitu i při silných mrazech, což jí neumožňuje ztrácet dynamické vlastnosti a také účinně řešit malé nepravidelnosti na silnicích.

• Dobré vlastnosti pro veslování Nitto SN2 Winter. Hluboká ochrana s velkým počtem řezných hran umožňuje snadné překonání sjezdových tratí. Totéž lze říci o pohybu v sněhové kaše nebo ve vodě.

• Stabilní stabilita směnného kurzu. Díky vysokorychlostnímu provozu vám tento ukazatel neumožní, abyste se dostali do šmyku, vozidlo se řídí přísným směrem a nepokouší se zadržet silnici. Tato funkce také umožňuje řidiči se cítit pohodlněji v koleji, protože boční chránič zajišťuje jistý odchod z něj pro manévrování a také bezpečný návrat.

• Příjemná a předvídatelná ovladatelnost. Kaučuk je poslušný a řídí se pokyny dané kormidelním křídlem. Současně existuje silná zpětná vazba, která řidiči umožňuje cítit a řídit pohyb automobilu.

Jak můžete vidět, model se ukázal být docela úspěšný a řidiči jsou většinou teplý. Nicméně v seznamu recenzí o nitě SN2 SN2 vidíte několik negativních aspektů, které je třeba poznamenat.

Negativní aspekty modelu v recenzích

Jako hlavní nevýhodu si řidiči nevšimnou zcela jistého chování na ledě. V okamžiku startu může pryž klouzat, proto je nutná opatrnost. Totéž může nastat při pokusu o ostré obrácení na velmi kluzkém povrchu. Druhé mínus - při poměrně vysokých teplotách začne hrát proti němu měkkost gumy. Výsledkem toho je, že začíná "plavat", a kontrolovatelnost se zhoršuje. Pokud však vezmeme v úvahu, že hlavním účelem je chladná sezóna, pak se tento problém vyskytne pouze při velmi silném a dlouhodobém rozmrazování.

Závěr

Tento model je ideální pro ty, kteří se nejčastěji pohybují v městském režimu a milují měřenou jízdu. Je schopen zajistit odpovídající komfort a má všechny vlastnosti kvalitního výrobku vyrobeného s japonským pedantickým přístupem k řešení problémů. V Nitto SN2 Zima v recenzích jsou nevýhody, ale vzhledem k těmto vlastnostem mohou být snadno ovladatelné.