Oprava variátoru `Nissan Teana` vlastních rukou

Dnes je model vozu "Nissan Theana" oblíbený mezi uživateli. Je to stylové auto, které odolává nepříznivým jízdním podmínkám na ruských silnicích. Většina modelů tohoto vozu má variátor. Tento přenos šetří palivo. Nicméně, jeho dlouhověkost opouští hodně být žádoucí.

Pokud chcete, opravte variátor "Nissan Theana" vlastními silami. Služba bude muset poskytnout značné množství peněz na diagnostiku a opravu přenosu. O tom, jak provádět opravy sami, bude projednáno dále.

Modelové funkce

Společnost "Nissan" prodává model "Tiana" pro ruský trh od roku 2005. Během této doby světlo vidělo tři odrůdy tohoto auta. Prenos je v podobě variátoru a u některých modelů generace 1, 2 - automatická převodovka "Tiana". Opravný variátor "Nissan Teana" může být požadován ještě dříve, než výrobce. To je způsobeno zvláštnostmi této části.

Je třeba poznamenat, že 3 generace Teana byly propuštěny na ruský trh. V každém z nich byl nainstalován jiný typ variátoru. Chcete-li zjistit, který variátor se používá u konkrétního modelu, musíte zvážit odrůdy, které jsou pro náš trh vyráběny.

Takže první generace "Theany" se jmenovala J31. Byl vyroben v letech 2005 až 2008. Druhá generace se jmenovala J32. Byl vyroben v letech 2008 až 2014. Poslední auto bylo Nissan Theana J33. Vyrábí se od roku 2014.

Varianty variátorů

Pro opravu variátoru "Nissan Teana" J32, J33, J31 je třeba zvážit, jaké typy typu převodovky (CVT) byly instalovány na konkrétním modelu vozidla. Celkově se pro předvedenou značku automobilů používá 3 variant variátorů.

Pro výkonné verze "Teana" s motorem o objemu 3,5 litru a pohonem předních kol jsou vyráběny variátory typu JF010E. Modely s nižším výkonem jsou v prodeji. Jejich motor může mít objem 2,5 litru. U těchto vozidel je instalován převodník JF011E. Tento typ CVT nejčastěji selhává. Podrobné informace o něm lze nalézt velmi snadno.

Třetí modifikace je na variátoru „Teana“ třetí generace JF016E (pro vozy s motorem 2,5 L) a JF017E (pro vozidla s motorem o výkonu 3,5 L). Každá z prezentovaných variant přenosu má své vlastní zvláštnosti. To je třeba vzít v úvahu při opravě.

Za to stojí za to udělat nezávislou opravu?

Je třeba říci, že opravou variátoru "Nissan Teana" J32 2,5 litru, 3,5 litru je nejběžnější typ práce pro vůz typu tohoto typu. To je způsobeno zvláštnostmi přenosového zařízení. Mnoho majitelů automobilů si všimlo, že je to měnič, který je rychlejší než ostatní typy selhání převodovky. Je instalován na mnoha značkách vozidel pouze proto, že tento typ přenosu umožňuje ušetřit palivo.

Chcete-li provádět diagnostiku a výměnu měniče, řada řidičů se obracejí do centra péče o vozidlo. Zde profesionálové mohou nahradit opotřebované součásti nebo úplně celý CVT. Náklady na opravu budou poměrně velké. Závisí to na složitosti rozpadu. V průměru, pro opravu variátor "Teana" bude muset zaplatit 17 až 20 tisíc rublů.

Pro řidiče je to poměrně velká částka. Proto se rozhodnou provést opravy sami. To je poměrně jednoduchý proces. Nejčastěji se vyskytují varianty typu JF011E. Může však vyžadovat opravu a JF010E. Pokud víte, jak sami provádět tento postup, můžete začít pracovat.

Kde začít?

Pro opravu variátoru "Nissan Teana" J32 vlastním rukama byste si měli pečlivě přečíst pokyny výrobce. Rovněž je nutné se seznámit s doporučeními odborníků. Pokud v průběhu studia technologie opravy řidič rozumí, že nebude schopen provádět určité operace, je lepší požádat o odbornou pomoc.

Nejprve musíte provést diagnózu. To pomůže posoudit složitost selhání. Získat součásti, které budou během výměny vyžadovány, bude možné i po diagnostice. Široká nabídka takových konstrukčních prvků je v prodeji. To vám umožní provádět opravy rychle.

Nejčastějším důvodem selhání variátoru může být odtlakování trupu, mechanické opotřebení pohyblivých částí převodovky v důsledku nesprávného výběru oleje. Variant může také selhat z důvodu nesprávného provozu vozidla (jízda v terénu, přepravu nákladu, uklouznutí atd.).

Opotřebení ložisek

Variant opravy boxů "Nissan Teana" je nejčastěji vyžadován z důvodu opotřebovaných ložisek. V tomto případě dochází k hluku a vysoké hladině hluku, když auto funguje. Pokud vozidlo nefunguje správně, mohou se objevit první projevy této poruchy po 55 až 60 tisíc km jízdy.

Ložiska jsou zničena z několika důvodů. Částice kovu, které se tvoří při opotřebení pohyblivých prvků, spadají na třecí plochy převodovky. To vede k poškrábání, mechanickému poškození. V tomto případě musíte zvolit správný olej a změnit jej nejpozději 60 tisíc kilometrů.

V některých modifikacích jsou ložiska méně trvanlivá. To také vede k problémům v tomto uzlu. Problémy s ložisky se také objevují z důvodu nesprávného provozu vozidla. Agresivní jízda, špatné podmínky na silnici vedou k rychlému opotřebení tohoto zařízení.

Vzhled blbců

Oprava variátoru "Nissan Teana" může vyžadovat 2,5 litru, když se objeví škubání. Při modifikacích s objemem motoru 3,5 litru se tato porucha projevuje méně často. Přestože není vyloučena pravděpodobnost jejího vzhledu. Při selhání ventilu olejového čerpadla se objevují škubání a trhání. Jedná se o typickou poruchu pro měnič JF011E.

Takové zhroucení je způsobeno zablokováním systému malými částicemi kontaminantů, kovovou frakcí. Převodovka začne uvíznout. A to se děje v mezilehlých polohách ventilu. Toto chování systému přívodu oleje vede k jeho nedostatku. Tlak prudce klesá.

Když dojde k takové poruše, řemenice začnou pracovat nekonzistentně. Pás může klouzat. Pokud zaznamenáte takový negativní projev v čase, můžete jej opravit mnohem jednodušší a levnější. Musíte nahradit hydroblok. Jeho praní nepovede k žádnému výsledku.

Poruchy v systému chlazení

Opravy variátoru "Nissan Teana" 3,5 litru, 2,5 litru může být zapotřebí, pokud chladicí systém převodovky nefunguje. Úroveň ohřevu této jednotky je monitorována samodiagnostickým systémem. Pro tento účel je v měniči instalován speciální snímač. Vysílá indikátor topení na centrální řídicí jednotku. Systém pak rozhodne o provozním režimu.

V důsledku přehřátí se systém přepne do nouzového režimu. V takovém případě bude nutné počkat, dokud se převod nebude ochladit. V některých případech může přehřátí deaktivovat jiné prvky systému. Například může dojít k ucpání ventilu čerpadla. V tomto případě budete muset tento uzel změnit.

Aby bylo zajištěno úplné ochlazení systému, je nutné zvolit správnou nemrznoucí směs. Pokud uživatel nesprávně ředí koncentrát vodou nebo dlouhodobě nezměnil chladicí kapalinu, může dojít k přehřátí. V takovém případě mohou být důsledky vážné. Oprava může vyžadovat velké investice.

Uspořádání variátorů

Chcete-li provést opravu variátoru "Nissan Teana" 2. a 1. generace, bude nutné se seznámit s přenosovým zařízením. Pro různé modely je trochu odlišné. Obecný princip pro všechny odrůdy přetrvává. Pokud znáte zařízení CVT, můžete provést správnou opravu, vyměnit opotřebované prvky mechanismu.

Variátory používané na vozu Teana zahrnují jednotku, která přenáší točivý moment a vypne motor z motoru, když je páka umístěna v neutrální poloze. Hlavním prvkem návrhu je samotný variátor. Je to ten, kdo je zodpovědný za plynulé přepínání rychlostí.

Systém zajišťuje přítomnost zařízení, které přepíná pohyb vozu do reverzního režimu. Také ve variantách "Teana" je řídící jednotka. Každý z uvedených prvků by měl fungovat správně. Z toho závisí jejich soudržnost. Pokud selže alespoň jeden uzel, začne systém chybně fungovat.

Životnost variátoru

Opravy variátoru "Nissan Teana" 2,5 litru, 3,5 litru může být požadováno dříve, než je lhůta výrobce. To je ovlivněno řadou nepříznivých faktorů při provozu vozidla. Výrobce tvrdí, že po celou dobu životnosti stroje nedošlo k selhání přenosu. Životnost stroje Teana, kterou položí výrobce, činí 200 000 km.

Řidiči také upozorňují, že v některých případech jsou problémy s měničem pozorovány po 50 tisíc km jízdy. To je velmi ovlivněno stylem jízdy. Je také velmi důležité, aby se vozidlo zodpovědně zabývalo.

Výrobce tvrdí, že olej v převodovce nebude třeba dlouho měnit, téměř po celou dobu životnosti automobilu. To je však daleko od případu. Při agresivním stylu jízdy se doporučuje měnit mazivo každých 30 až 35 tisíc km. V takovém případě musíte zakoupit speciální Nissan olej NS-3. Při běžné jízdě se tento postup musí provádět každých 55 až 60 tisíc km.

Příprava na opravy

Oprava variátoru "Nissan Teana" musí začít se správnou přípravou. Nejprve je třeba přezkoušet pokyny výrobce. Před demontáží převodovky je nutné znát polohu všech konstrukčních prvků.

Měly by být připraveny vhodné nástroje. Budete potřebovat sadu nastavitelných klíčů, šroubovák. Je-li známa příčina poruchy (určená výslednými změnami v měniči), musíte si zakoupit příslušenství pro tento model CVT. Na stůl musí být umístěny nástroje a příslušenství.

Dále byste měli připravit nádrže, ve kterých budou přidány všechny díly vyjmuté z převodovky. Banky musí být očíslovány. Je také žádoucí fotografovat každou akci během demontáže. To pomůže správně a snadno sestavit systém v opačném pořadí.

Demontáž

Opravářský variátor "Nissan Teana" podle řidičů je poměrně zodpovědnou událostí. Dokonce i amatér může tento úkol zvládnout. Za prvé, mechanismus je demontován. Šrouby na krytu je třeba odšroubovat a vyjmout. Potom vyjměte hřídel. Druhý kryt také potřebuje odstranit šrouby. Vyjímá se z převodníku s nápravou.

Poté musíte čerpadlo vyjmout. Natočí šrouby, které je třeba odšroubovat. Při demontáži převodovky je možné řetěz demontovat. Kryt olejového čerpadla je také odstraněn.

Na zadní straně jsou také šrouby odvíjeny. Tím se odstraní další kryt. Používá se šroubovák. Popruh je odstraněn. Také jsou hřídele demontovány. Řemenice jsou rozloženy na rovný povrch. Tím se dokončí demontáž variátoru.

Provádění oprav

Opravářský variátor "Nissan Theana" se provádí v souladu s diagnostickými údaji. Byly vzaty v úvahu známky poruch, které byly zjištěny během provozu systému. Je třeba věnovat pozornost hře. Jejich velikost by neměla překročit stanovenou úroveň výrobce. Jinak se nahrazuje odpovídající konstrukční prvek.

Pokud je ložisko mimo provoz, musí být demontováno a nahrazeno novým. Během procesu opravy je třeba zkontrolovat stav součástí variátoru. Opotřebované položky budou muset být vyměněny.

Také je třeba vyměnit spotřební materiál, těsnění. To výrazně prodlouží životnost přenosu.

Doporučení specialistů

Aby mohl měnič trvat dlouhou dobu, je nutné správně řídit vozidlo. Na takovém vozidle je zakázáno přepravovat závaží, instalovat přívěsy. Nemůžete sklouznout další auto do servisu. Pro takové přetížení není měnič vypočten.

Je nutné vyloučit jízdu z neprůchodnosti. Také je třeba se vyhnout uklouznutí na volném sněhu. Nevyvíjejte, pokud motor není dostatečně teplý. Mazání musí být změněno včas. Dodržováním těchto jednoduchých doporučení můžete dosáhnout dlouhé životnosti přenosu.

Po zvážení vlastností opravy variátoru "Nissan Theana" můžete pracovat sami.