Co je lepší - "Handai Greta" nebo "Renault Kaptur"?

V Rusku řada motoristů upřednostňuje přejezdové vozy. Taková auta se liší působivou velikostí, prostorným zavazadlovým prostorem a velkou vůlí. Dnes je výběr crossoveru prostě obrovský. Ale budeme zvažovat rozpočtovou linii (kolem jednoho milionu rublů) a pokusit se porovnat "Hyundai Greta" a "Renault Kaptur". Fotografie, recenze a funkce těchto vozů -.

Obecné charakteristiky

Renault Kaptur je francouzský pohon všech kol B-třída. Oficiální prodej v Rusku začal v létě roku 2016. Vůz je sestaven v Moskvě.

"Hyundai Greta" je přechodem korejského původu, ale od roku 2016 bude blízko Petrohradu. Podle výrobce byl "Greta" speciálně připraven pro ruské podmínky - lepší ošetření dna a zvýšené světlá výška.

Oba automobily jsou nabízeny v pětimístné verzi. Oni se liší v přijatelné ceny a pěkný design. Ale co je lepší - "Renault Kaptur" nebo "Hyundai Greta"? Který z nich je pohodlnější, rychlejší a ekonomičtější? Chcete-li odpovědět na tyto otázky, porovnejme vozidlo Hyundai Greta s Renault Kaptur.

Exteriér

Začněme designem. Zvažte "Renault Kaptur". Tento stroj má docela hezký vzhled. To bylo dosaženo kvůli velké ploše zasklení - je to jedna třetina celkového objemu těla. Auto má podobný vzhled jako u ostatních modelů Renault - stejná široká mřížka a světlomety se používají u loga posledních let výroby. Nárazník "Kaptura" se vyznačuje krátkým převisem. To přispívá k lepší průchodnosti. Také v nárazníku je úhlový pás mlhových světel s běžícími světly. Okraj oblouků je opatřen plastovým ochranným krytem. Totéž platí io peřejích. Zadní oblouky jsou mírně nafouknuté - to dává crossoveru jemnější vzhled. Ale vzhledem k nedostatku různých kol, kola vzadu vypadají neohrabaně. Přední sklo "Renault Kaptur" lehce přichází na střechu. To poskytuje nejen dobrý přehled o řidiči, ale také dává individualitě designu. Obecně platí, že exteriér "Francouze" si zaslouží velkou chválu. Konstrukce díky velkým úhlům a skleněným prvkům se nezobrazí zastaralá po dobu nejméně 5-6 let.

Nyní o "korejštině". Je těžké porovnat Hyundai Greta a Renault Kaptur ve vzhledu. Korejci mají svou vlastní ideologii o designu. Pokud je Renault více přizpůsoben mládí, Hyundai je již rodinným vozem. Neexistují žádné takové tučné linie a obrysy. Přední strana - mírná mřížka, lichoběžníkový PTF a světlomety objektivu. Silueta "korejštiny" nelze nazvat dynamikou - je to tiché auto, bez ozdobných a agresivních forem. Francouzi jsou v tomto ohledu kreativnější - říkají zpětnou vazbu. "Hyundai Greta" a "Renault Kaptur" jsou nabízeny v různých barvách (více než deset v obou případech). Proto si každý může vybrat zařízení podle svých představ.

Rozměry, vůle

Oba automobily patří do třídy subkompaktních překážek. Nicméně, Renault má větší tělo. Takže její délka je 4,34 metru, šířka 1,81, výška 1,61 metru. Nicméně, jak říkají recenze, vnitřní prostor "korejského" je úspěšněji implementován. Velký crossover "Greta" má tyto rozměry: délka - 4,27 m, šířka - 1,78 m, výška - 1,63.

Světlá výška "Renault Kaptur" a "Hyundai Grete" - samostatný příběh. Korejský výrobce řekl, že přizpůsobil vozidlo ruským podmínkám, čímž se zvýšila světlá výška. Jeho hodnota je však 19 centimetrů. Mládež "Kaptur" bez "adaptace" má továrnu o průměru 21 centimetrů. Také francouzský crossover je charakterizován krátkými převisy. To umožňuje zvýšit kongresový úhel na 31 stupňů. Pohon všech kol není k dispozici ve všech úrovních výbavy. To platí jak pro Renault Kaptur, tak i pro Hyundai Greta. Všimněte si, že v "základně" pohon jde na přední kola. Zadní "vozík" je připojen přes viskomuftu. Zablokování diferenciálu v obou překříženích není - je to čisté městské automobily.

Salon "Greta"

Začněme vnitřní recenzi s Hyundai Greta. Vnitřní prostor crossover je úspěšnější - automobil se vyznačuje dobrou ergonomií a vysoce kvalitní zvukovou izolací. Návrh interiéru je velmi přísný, většinou v tmavých barvách. Multimediální konzola se nachází na středové konzoli. K dispozici je slot pro paměťové karty a jednotky USB. Rozhlasový magnetofon také čte disky.Dole - klimatizační jednotka, 12voltová zásuvka a tlačítko alarmu. Panel není přetížen nepotřebnými detaily - to je velký plus. Zároveň můžete dosáhnout rádia a řadicí páky, aniž byste dosáhli zadní části sedadla. Samotné židle jsou vybaveny dobrou boční podporou. Uprostřed je loketní opěrka a dvě podnosy. Odkládací schránka na straně spolujezdce není zamčená. Vnitřní dekorace - tkanina, ale v luxusních variantách k dispozici umělá kůže. Ve dveřích je kapsa na uložení časopisů a dalších drobností.

Mimochodem, již v základní konfiguraci je crossover Hyundai vybaven tříkolíkovým vícekolovým kolečkem, které vám umožní dálkově ovládat audio systém, aniž byste museli odvézt z provozu. Volant je nastavitelný ve dvou směrech a má pěkný úchop - berte na vědomí recenze majitelů.

"Renault Kaptur" nebo "Hyundai Greta"? Za salón "Francouz"

Interiér Kaptura se silně podobá Daster a Logan - podobné oválné a hladké tvary panelů, deflektory kruhových kanálků a tvarů sedadel. Konstrukce předního panelu prostě křičí o jeho rozpočtu - linky jsou tak jednoduché a primitivní, že je prostě nemožné přiřadit "Kaptur" dražší třídě. Ale "Hyundai" vypadá mnohem víc. Nicméně, uvnitř je docela pohodlné a pohodlné - poznámky recenze. Řidič je vybaven moderním volantem s pěkným držadlem, sedačkou s množstvím úprav a palubní deskou s digitálním rychloměrem. Na středové konzole je multimediální displej s podivným oválným rámem. To, co Francouzi použili toto rozhodnutí, není známo. Stejně jako v "korejském" jsou zde dvě loketní opěrky (přední a zadní). Ale odkládací schránka je velmi skromná. S ohledem na konečnou úpravu je v programu "Capture" k dispozici tkanina s 3D vložkami nebo kůží. Použití jasných vložek je doporučeno jako volitelná.

Při odpovědi na otázku "co je lepší ;" Renault Kaptur "nebo" Hyundai Greta ", je nutné si uvědomit nedostatek volného prostoru v" Francouze ". Částečně to bylo kvůli nízké střeše - zadní cestující odpočívají na horní části stropu. V "Hyundai" v důsledku prodlouženého těla je tento defekt vyrovnán. Subjektivně se to nezdá tak těsné, i když ve velikosti "korejština" je kompaktnější "Francouz". Design v "Greta" vypadá solidnější a příjemnější. Kaptura má spoustu podivných linek a rozpočtu plastu. Z hlediska vnitřního "korejského" výrazně vyhrává.

Technické specifikace

Oba přechody jsou vybaveny dvěma pohonnými jednotkami na výběr. Jedná se o řadu motorů o objemu 1,6 a 2 litry. Pokud budeme zvažovat "Kaptur", základní jednotka rozvíjí sílu 114 koňských sil. "Horní" produkuje 143 výkonových výkonů. "Korejské" ukazatele výkonnosti jsou mnohem lepší. Takže 1,6-litrový motor vydává 123 koní a 2 litry - 149. Umožňuje překřížení aktivně zvýšit rychlost. Ale ne tak jednoznačně. V některých verzích Hyundai je Renault pomalejší. Chcete-li zjistit, kdo je rychlejší - Hyundai Greta nebo Renault Kaptur, zvážíme níže uvedené výkonnostní charakteristiky.

Dynamika, zrychlení

V mnoha ohledech jsou tyto ukazatele závislé na stanoveném kontrolním bodě. Pro přejezdovou linku Renault Kaptur jsou k dispozici následující přenosy:

• Pětistupňový mechanik.
• Stepless variator.
• Šestistupňová mechanika.
• Automatická převodovka pro 4 rychlostní stupně.

Poslední dva jsou k dispozici pouze ve dvoulitrové verzi. Základní jednotka, vybavená pětistupňovou mechanikou, urychluje vozidlo na stovky za 12,5 sekundy. Na variátoru je tento ukazatel ještě pomalejší - 12.9. Maximální rychlost je 171 a 166 kilometrů za hodinu pro manuální převodovku a CVT. Co je pozoruhodné, spotřeba paliva na měniči je méně - 6,9 litrů oproti 7,4 (pro mechaniku) v smíšené cyklu. Teď se podíváme na dvě litrové úpravy. Jsou vybaveny pohonem čtyř kol. Verze s 6MKPP zrychluje na stovky za 10,5 sekundy. Na stroji zrychlí přechod na 11,2. Maximální rychlost je 185 a 180 kilometrů za hodinu pro první a druhou krabici. Spotřeba paliva ve smíšeném cyklu je 8 litrů se 6MKPP. Stará čtyřstupňová automatická automatická vlastnost - z 8,9 litru ve stejném režimu. V městských podmínkách náklady často dosahují 12 let.

Kdo je rychlejší - "Renault Kaptur" nebo "Hyundai Greta"? Zvažte jeho charakteristiky. "Korejský" může být doplněn jedním z dvou navržených výrobcem kontrolního bodu:

• Šestistupňová mechanika.
• Šestipásmový automatický stroj.

A druhý může být instalován i na verzi s objemem 1,6 litru. Jaké jsou Greta dynamické vlastnosti? Zrychlení na sto se základním motorem a na mechanice trvá 12,1 sekundy. Na stroji "Greta" trochu pomalejší - získal sto za 12,3 sekundy. Maximální rychlost je v obou případech stejná - 169 kilometrů za hodinu. Spotřeba paliva se také výrazně neliší. Auto spotřebuje 7 a 7,2 litrů na 100 kilometrů ve smíšeném cyklu. Dvoulitrová verze Hyundai Grete, na rozdíl od kapry, je vybavena pouze automatickou převodovkou. Přetaktování na sto trvá 10,2 sekundy vpředu a 10,6 sekundy na plném disku. Maximální rychlost je omezena na 183 kilometrů za hodinu. Spotřeba paliva pro verzi s pohonem všech kol a pohon všech kol se pohybuje v rozmezí 7,5 až 8 litrů ve smíšeném cyklu. Ve městě se obě úpravy přizpůsobují "desáté desítce".

Pokud srovnáme Hyundai Greta a Renault Kaptur, korejština bude dynamičtější. Má však také větší spotřebu paliva - toto musí být při nákupu zohledněno. Dobrá volba mezi dynamikou a palivovou účinností je velmi individuální záležitostí.

Spolehlivost

Mnoho lidí se o tuto záležitost také zajímá. Co je spolehlivější - Hyundai Greta nebo Renault Kaptur? Pokud mluvíme o pohonných jednotkách, mají obě vozidla spolehlivé instalace. Hlavními požadavky na údržbu jsou výměna oleje jednou za 7,5 tisíc kilometrů a palivový filtr každých 60 let. Motory Greta jsou však méně náchylné k detonaci. Mohou pracovat na 92. benzínu, zatímco technologické motory "Renault" pouze na 95. místě. Převodovka na obou kříži je také spolehlivá - jak VRGG, tak i automatická. Výjimkou je variační jednotka Renault. Zde musíte vyměnit spojku každých 30 tisíc kilometrů. Pokud jde o spolehlivost, "Greta" je více zdrojovým vozidlem.

Náklady

Co si vybrat - "Renault Kaptur" nebo "Hyundai Greta"? Cena těchto vozidel je přibližně stejná. Začněme s "Greta". Nabízí se v několika úrovních:

• "Start".
• "Aktivní".
• "Komfort".
• "Comfort plus."

Na přání prodejce doporučuje instalaci balíčku "Warm Options". Pod tímto pojetím se rozumí topení zrcátek, čelního skla, předních a zadních sedadel. Náklady na balíček je 50 tisíc rublů.

Počáteční cena auta v roce 2017 činí 750 tisíc rublů. Základní vybavení zahrnuje:

• Čtyři elektrická okna.
• Posilovač řízení.
• Kotoučové brzdy "v kruhu".
• Audio systém.
• Přední airbagy.
• Tkáňový salon a 16palcová kola.

Jak vidíme, úroveň vybavení je poněkud skromná. Kromě toho není k dispozici klimatizace, a pro mnohé je to velmi důležitá možnost. Průměrná sada "Aktivní" je k dispozici za cenu 884 tisíc rublů. K základnímu seznamu možností je přidán zavazadlový regál, elektrické postranní zrcátka, klimatizace a pohon všech kol. Verze "Comfort" stojí o 80 tisíc více. Zde kupující obdrží odlévané ráfky, klimatizaci a vyhřívané přední sedadla (bez příplatku). Maximální konfigurace "Comfort Plus" je k dispozici na 1 milion rublů. Jsou to výhradně verze s pohonem všech kol s dvoulitrovým motorem. Součástí balení jsou parkovací senzory, elektrický posilovač řízení, 6 airbagů, multimédia a spousta pomocných systémů (stabilizace směnného kurzu, pomoc při startu lezení atd.).

Co je lepší - Hyundai Greta nebo Renault Kaptur? Pojďme se k němu. Crossover je nabízen v několika úrovních:

• "Život".
• Drive.
• "Styl".

Minimální vybavení je k dispozici za cenu 880 tisíc rublů a zahrnuje:

• Klimatizace.
• Halogenové mlhové světlomety.
• Hydraulický posilovač řízení.
• Elektrický pohon bočních zrcátek.
• Audio systém (pro čtyři reproduktory).
• Přední airbagy.

Verze "Drive" je dostupná pro 930 tisíc rublů. Přidá boční airbagy, hliníkové ráfky 17 palců, spouštění motoru pomocí tlačítka, tempomatu a vyhřívaných předních sedadel.

Maximální sada "styl" je k dispozici za cenu 1 milion 50 tisíc rublů. Tato cena zahrnuje:

• Dvoubarevné malování těla.
• Multimediální komplex se zadní kamerou a navigací.
• Zadní parkovací senzory.
• Senzory světla a deště.
• Vyhřívané čelní sklo.
• LED mlhovky.
• Klimatická instalace.

Shrnutí

V tomto článku jsme porovnali Hyundai Greta a Renault Kaptur. Tato auta jsou ve stejné třídě av podobné cenové kategorii. Ještě tak, co je lepší - "Hyundai Greta" nebo "Renault Kaptur"? První crossover má nízkou schopnost cross-country, dokonce i při pohonu všech kol. Chybí základní odstup a krátké převisy. Pro město je však toto auto více než vhodné. Crossover má dobrý, těžký motor a může být vybaven moderním 6AACP. "Francouz" je vybaven pouze starým hydrotransformátorem z Jatco, který nepropásuje vlastníky s úsporou paliva a dynamikou. Užívání auta pro velké město na mechaniku je prostě šílené. Korejský výrobce nabízí automatickou převodovku již v "minimalk", s 1,6-litrovým motorem. Ale pokud jde o vybavení, "Renault" vyhrává (mít alespoň klimatizaci, který není v "Greta" v databázi). Salon je mnohem zdravější z "korejského". Stroj inspiruje stav a pevnost. V "Renault" vypadá všechno "dětinské", navíc má nízkou střechu. Exteriér "Kaptura" je lákavý - stroj zachycuje vzhled kolemjdoucích. Zároveň zůstává "Greta" šedá myš v proudu.

Jaké auto si můžete vybrat: "Hyundai Greta" nebo "Renault Kaptur"? Soudě podle hlavních charakteristik přechodu (je to kufr, salonní prostor a dynamika zrychlení), stojí za to vybrat "korejský". Ale rozdíly jsou tak minimální, že je nemožné si vybrat při výběru. Oba automobily jsou hodné pozornosti.