Crossover Hyundai Creta: recenze, technické specifikace, výhody a nevýhody

"Hyundai" - poměrně běžná značka v Rusku. V mnoha ohledech "Koreans" získal slávu díky "Solaris". Dnes to ale není o něm. V roce 2015 společnost představila nový subkompaktní vůz Hyundai Creta. Křížovka se oficiálně prodává v Rusku. Sestavení se provádí u Petrohradu. Co má vlastník Hyundai Creta recenze, nedostatky a výhody? O všechno a nejen o tom - později v našem článku.

Vzhled

Recenze říkají, že auto má stylový vzhled. Těleso - mírně hranatý tvar, optika vybavená čočkami a světly. V databázi však není žádný xenon. Minimální konfigurace vozu Hyundai Crats zahrnuje halogenovou optiku a 16palcová kola z lehkých slitin. Kola vypadají malé v obrovských obloucích SUV. V přední části je vůz podobný typu "Solaris" - stejná úhlová mřížka a šikmé světlomety. Nárazník má krátký převis a jeho spodní část není lakovaná, což je docela praktické - říkají to recenze. Hyundai Creta získala dynamickou siluetu, ale zde nejsou žádné agresivní linie.

Rozměry a vůle

Ve třídě terénních vozidel "Hyundai Kreta" - nejkompaktnější. Délka vozu je tedy 4,27 metrů, šířka 1,78, výška 1,63 metrů. Všimněte si, že pro ruský trh, "Hyundai Kreta" obdržel zvýšené světlá výška. Světlá výška je na standardních kolech 19 centimetrů.

Výrobce říká, že tělo Hyundai Crtty prošlo další antikorozní úpravou a je připravena na ruské zimy. Také byl přidán balíček "studených možností".

Salon

Interiérový design modelu Crats je velmi podobný mladším modelům Hyundai - stejné podobě předního panelu s hladkými a mírně hranatými liniemi, středová konzola s malým rádiovým magnetofonem a multi-kolesem se třemi paprsky. Plast je drsný na dotek, ale automobil nepotřebuje další zvukovou izolaci. Na palubní desce je digitální palubní počítač. Dokončení - převážně tmavé tóny. Varianty s lehkou kůží chybí. Zadní řada sedadel může být vybavena dvěma cestujícími. V zadní části je sklopná opěrka. Sedí za sebou zcela ploché a pevné poznámky. Hyundai Creta může být vybavena elektrickými předními sedadly, ale je k dispozici pouze za poplatek. Také v "minimalk" neexistuje žádná klimatizace - to je obrovská nevýhoda i pro subcompact crossover. Stejná "Daster" je vybavena již v základní konfiguraci.

S ohledem na objem kufru je určen k přepravě 400 litrů zavazadel. Opěradlo lze sklopit v poměru 60 až 40. Plochá podlaha však nebude schopna. Rezervní kolo je v podzemním výklenku. V blízkosti je také soubor základních nástrojů.

Technické specifikace

Na ruském trhu je Hyundai Kreta k dispozici se dvěma zážehovými motory. Základem je tedy jednotka o objemu 1,6 litru se dvěma vačkovými hřídeli a distribuovanou vstřikovací technologií. Maximální výkon motoru je 123 koní. Moment kroucení - 151 nanometrů.

Tento pohon může být vybaven mechanickou nebo automatickou převodovkou v 6 krocích. Celý točivý moment však směřuje pouze k přední nápravě. Verze 1.6 s plnou jednotkou je k dispozici pouze jako volba. V luxusních kompletech je k dispozici pohonná jednotka na 2 litry. Tento motor je vybaven vícebodovým výkonem a vyvíjí výkon 149 koní (parametr je speciálně "zaostřený" pro nižší přepravní daně). Maximální točivý moment motoru je 192 Nm. Motor je doplněn ne-alternativním automatickým strojem se 6 stupni. Bude tento Hyundai Creta 4WD? Recenze uvádějí, že je k dispozici dvoulitrová verze s odpojitelným pohonem všech čtyř kol s vícenásobnou spojkou. Při jízdě v terénu automaticky spojí zadní nápravu. A na silnici (a jakýkoliv asfaltový potah) funguje pouze přední pohon. To vám umožní ušetřit spoustu spotřeby paliva.

Provozní charakteristiky

Hyundai Creta 1.6 MT není zatím nejdynamičtějším přechodem ve své třídě. Zrychlení na sto trvá 11,1 sekundy. Se stejným motorem, ale na stroji, se auto rozběhne na 100 za 11,5 sekundy. Maximální rychlost je v obou případech stejná - 170 kilometrů za hodinu. Jak uvádí majitelé, Hyundai Creta je poměrně úsporné vozidlo. Při verzi s automatickou převodovkou tráví stroj v kombinovaném režimu 7,2 litru. S mechaniky tento parametr sotva dosáhne sedmi, což je nepochybná výhoda. Co říkají o dvoulitrové verzi recenzí majitelů Hyundai Creta? Toto vozidlo bude hbitější, ale přisuzuje závodním vozům to brzy. Zrychlení na sto je 10,4 sekundy. Maximální rychlost je omezena na 187 kilometrů za hodinu. Spotřeba paliva v závislosti na provozním režimu se pohybuje od 7,6 do 8,2 litru na sto.

Balíčky a ceny

Na ruském trhu je Hyundai Kreta k dostání ve čtyřech úrovních, mezi které patří základní start za cenu 750 tisíc rublů. Tato cena zahrnuje:

• Posilovač řízení.
• Přední a zadní kotoučové brzdy.
• Stabilizační systém.
• Textilní čalounění salonu.
• Mechanické seřízení zrcátek a také sloup řízení (na startu a výšce).
• Světla pro denní svícení.
• 16-palcová razítka.
• Dva přední airbagy.
• Audio systém se čtyřmi reproduktory.
• Systém nápovědy při spuštění.
• Čtyři elektrická okna.

Průměrná sada "Aktivní" je k dispozici za cenu 885 tisíc rublů. Kromě "Startu" získá kupující:

• Vytápění a elektrický pohon bočních zrcátek.
• Centrální zamykání.
• Tvarované ráfky.
• Další schránka organizéru a zavazadlového prostoru.
• Klimatizace.
• Výkonné přední sedadla

Verze "Comfort" je k dispozici za cenu 965 tisíc rublů. Zde bude:

• Dvoulitrový motor a pohon všech kol.
• Klimatická instalace.
• 17-palcová kola z lehké slitiny.
• Kožený volant.
• Přední mlhová světla.
• Optická hlavice se statickými lampami.

Maximální konfigurace "Comfort +" je k dispozici za cenu 1 milionu 5 000 rublů. Kromě všech výše uvedených skutečností získá kupující:

• Šest airbagů.
• Systém sledování tlaku v pneumatikách.
• Vyhřívání zadních sedadel, přední sklo a podložka se samy tryskávají.
• Zadní parkovací senzory.
• Multimediální systém.

Bude to verze s pohonem všech kol a automatickou převodovkou. Rezerva je plná, 16 palců.

Závěr

Takže jsme zjistili, co Hyundai Creta má recenze, funkce a specifikace. Stroj má skromné ​​vybavení - je to fakt. Hyundai Creta je jedním z nejlevnějších vozů ve své třídě. To je hlavní výhoda. Stejný "Renault Daster" bude stát zhruba milión, a to ani s nejvýkonnějším motorem. Diskuse o terénních vlastnostech "Crutches" není nutná. Je třeba sladit s tím, že jde o čistě městský přechod. To je jeho hlavní nevýhoda. Dále je válcovaný základní nátěr směrem k tomu kontraindiktivní i při plném pohonu. Ale při zimních driftu to stroj dělá "dokonale dobře". Pokud si koupíte takový přechod, pak pouze ve verzi 4WD a s klimatizací.