0W20 - Motorový olej: přehled, typy, specifikace a recenze

V současné době jsou vývojové trendy světového automobilového průmyslu takové, že nové motory vyvinuté vůdci automobilového průmyslu vyžadují více tekutého mazání. Takové tekuté oleje vám umožňují šetřit palivo, což pozitivně ovlivňuje životní prostředí a peněženku majitele automobilu. Většina japonských výrobců automobilů vyrábí motory, ve kterých je doporučeno vyplnit olej 0W20.

Co znamená 0W20?

Označení 0W20 znamená třídu viskozita motorového oleje. K dispozici jsou zimní, letní a multigrade oleje. Spuštění pouze jeden obrázek jsou označeny (bez písmenem W), a jsou vhodné pro použití v pozitivním teploty vzduchu. Například olej s viskozitou 30, který je schopen provozu při teplotě místnosti + 30 °. Při záporné teplotě se tento olej zesiluje a olejové čerpadlo jej nemůže pumpovat systémem. Výsledkem je, že v zimě je motor velmi zhoršen a dokonce i zkažen.

Oleje označené 10 W jsou zima. Jsou vhodné pro práci při teplotách až -25 stupňů. Při nižších teplotách se tyto oleje také začnou zesilovat. Proto v severních oblastech Ruska je vhodné používat oleje s indexem 5W nebo dokonce 0W. Oleje s označením 0W jsou nejschopnější a nezhušťují ani při venkovní teplotě -40 stupňů.

Pokud má mazivo pouze dvě známky (jako olej 0W20), znamená to, že je to celoroční. To znamená, že má široký provozní rozsah teplot, takže se nezhoršuje při negativních teplotách a neztrácí viskozitu při silném teple. Všimněte si, že po celou sezónu motorové oleje téměř úplně nahradil trh sezónní. Ta druhá by měla být změněna s nástupem chladu / tepla, který zasáhne kabelku vlastníka auta.

Pokud jde o motorový olej SN 0W20, může pracovat v teplotním rozmezí od -40 do +20 stupňů podle tabulky viskozity.

Aplikace 0W20 v Rusku

Toto mazivo je velmi tekuté a vzhledem k výše uvedeným informacím můžeme usoudit, že tento olej je ideální pro automobily používané v Rusku. Ve větším rozsahu se to týká severních regionů. Vzhledem k tomu, že v Rusku převládá chladné klima, lze toto mazivo bezpečně nalít do motorů japonských automobilů a těch výrobců, kteří ho doporučují používat. Nízká horní hranice teplotního rozsahu však míchá některé řidiče, protože často v létě teplota překračuje značku +20 stupňů.

Nicméně, olej 0W20 motor se skvěle hodí pro japonské, korejské, čínské automobily - jejich motory jsou navrženy pro práci s nízkou viskozitou maziva. Co se týče evropských výrobců, Volvo, Land Rover a Ford doporučují používat oleje s určenou viskozitou. Nicméně, to není nutné používat takové mazání v motorech, které jsou navrženy pro práci s tradičními mazivy, protože to může být plná rychlému opotřebení třecích dvojic. Ve skutečnosti olej Honda 0W20 nebo mazání jiného výrobce se stejnou viskozitou vytváří tenký film. A není schopna snížit tření mezi díly v mnoha motorech.

Teplotní rozsah oleje 0W20 je v zásadě vhodný pro ruské klima, ale to neznamená, že takové mazivá lze nalévat do všech motorů. Pokud výrobce povolí použití tohoto maziva, může být bezpečně použit.

Typy

V 90% případů je 0W20 syntetický. Je velmi vzácné najít tuky na polosyntetické bázi, ale minerální základna nemá podobnou viskozitu. Samozřejmě, nejčastěji jsou na trhu k dispozici syntetické maziva těchto výrobců:

1. Honda.
2. Toyota.
3. Motul.
4. Subaru.
5. Mobil 1.
6. Bardahl.
7. Eneos.
8. Nissan.
9. Suzuki.
10. Castrol.

Výrobci současně nabízejí mazadla pro benzinové, dieselové motory. Náklady na 4-litrovou nádobu jsou v průměru 2700-3000 rublů. Všimněte si, že je to dražší než standardní mazací tuky s typickou viskozitou.

Výhody olejů 0W20

Taková tekutá maziva mají určité výhody. Prvním z nich je úspora paliva. Viskozita v mnoha ohledech určuje stupeň odolnosti kapalin k páru tření motoru. A mazivo má nižší viskozitu, tím nižší je odpor (velmi viskózní odpor oleje bude vždy vysoká). Vzhledem k malé odolnosti a vysoké tekutosti je účinnější přenos tepla a vysoký točivý moment na kola vozidla. Díky tomu je dosaženo úspornosti paliva. Známý japonskou společností „Honda“ Studie ukázala, že vzhledem k jeho vlastnostem 0W20 olej 1,5% ekonomičtější ve srovnání s olejem s viskozitou 5W30. Co říci o větších viskózních kapalinách, jako je 10W40 atd.

Menší opotřebení

Nižší opotřebení páry motoru je druhou výhodou oleje se specifikovanou viskozitou. Skutečnost, že moderní technologie umožňuje vytvářet motory s velkým pracovním povrchem, čímž se snižuje zatížení PSI. Rovněž se používají moderní technologické procesy výroby motorů, materiálů a konstrukcí. Výsledkem je, že pracovní plochy dílů motoru jsou hladké, méně porézní než ty, které byly dříve vyráběny z motorů. V důsledku toho vyžadují více tekuté mazivo, které vytvoří tenký olejový film mezi třecími páry. Stačí, abyste předešli nadměrnému opotřebení motoru.

Používáte-li v takových motorech příliš viskózní olej, jednoduše nemůže pronikat velmi malé mezery mezi třecími páry motoru. To povede k rychlému opotřebení motoru. Například moderní automobil Honda Civic Hybrid má mezera mezi ložisky 0,0095 palce.

Chlazení a ekologie

Je poměrně logické, že olej s nízkou viskozitou bude rychle cirkulovat a tím účinněji odstranit teplo z třecích částí motoru. Nicméně při chlazení jsou téměř všechny oleje zpracovány dobře, takže chlazení nelze rozlišit jako jedinečný rys maziva. Pokud jde o ekologii, tato výhoda také platí. Použití takových maziv snižuje uvolňování CO2 do atmosféry, ale pro řidiče to není praktický přínos.

Recenze

Olej 0W20 shromažďuje konfliktní recenze v síti. Prvním argumentem proti takovému mazání je vysoká cena. Některé oleje s touto viskozitou jsou velmi drahé a jejich cena může zdvojnásobit náklady na populární standardní oleje. Také někteří majitelé říkají, že Honda je 0W20 ropy bude omámit. S oleji značky Toyota a dalších značek "zhor" je vzácný. To jednoznačně není přínosné pro ekonomiku a ekologii. Faktem je, že vzhledem k nízké viskozitě mazání snadněji „úniku“ do spalovací komory, a tak více nebo méně starší motory používají za nepřijatelné.

Na nových japonských vozidlech však tyto oleje vykazují vysokou účinnost a prodlužují životnost motoru. Také výrobek není vhodný pro použití v jižních zemích s horkým podnebím, a pokud je potřeba jít autem do takové země, pak bude nutné vyměnit olej.