Proč centrální dveřní zámek není dveře?

Motoristé často čelí nesprávnému fungování systému centrálního zamykání. To platí zejména pro systémy, které jsou instalovány nestandardně. Často centrální zámek nezatváří dve dveře a někdy i všechny čtyři. Samozřejmě, že to není smrtící, ale spíše nepříjemný problém. Důvody pro takové poruchy na pracovišti jsou mnohé. Seznamte je v našem dnešním článku.

Jak to funguje?

Konstrukční a provozní princip systému centrálního zamykání ve většině vozů je téměř totožný. Pouze umístění pohonů a schéma zapojení se liší. Princip fungování je však zcela totožný.

Když je signál vysílače přivádí do řídicí jednotky dodává příkaz - a uzavírá příslušné přepínače ovládané motory aktivátorů. V důsledku toho se larvy dveřních zámků otočí. Otevírají se. U některých vozů je možné kufr otevřít pomocí klíče. Ale pro toto je zobrazeno samostatné tlačítko.

Existuje několik jednoduchých důvodů, proč centrální zámek neuzavírá dveře. Neexistuje tolik z nich. Tyto poruchy lze snadno ručně odstranit.

Pojistky

V tomto případě se zámek nejen uzavře, ale také neotevírá dveře. Stojí za to podívat se, co se děje v pojistkové skříňce. Faktem je, že samotný systém centrálního zamykání je poměrně dynamický. Různé uzávěry v jeho vedení nejsou v žádném případě vzácností.

Je-li to normální zámek, je třeba hledat pojistku ve výrobním bloku. Je-li alarm nastaven (a často je to centrální zámek, který ho ovládá), pojistka by měla být hledána na kladném napájecím vodiči jednotky.

Porucha alespoň jednoho z těchto objektů vysvětluje problém, který vznikl centrálním zámkem. Cesta ze situace je jednoduchá. Je třeba vyměnit vyfukovaná pojistka do nového. Někdy se musíte extrahovat - element je pevně usazen v konektoru.

Stará baterie

Tento důvod se týká situace, kdy centrální zamykání nezavírá dveře a neotevírá je. Všichni narazili na situaci, kdy se nic nestalo ráno, kdy bylo tlačítko stisknuto na klíči.

Někdy řidiči zapomínají vypnout elektrické spotřebiče ve voze, což vede k hlubokému vybití baterie. Je snadné se ujistit, že auto otevřete klíčem a otočte klíčem zapalování. Nezapne se vůbec, nebo nebude možné nastartovat motor. Chcete-li je vyřešit, stačí baterii nabít. Systém bude fungovat znovu.

Odeslání

Jak ukazuje praxe, kvůli nedostatku kontaktu můžete často pozorovat situaci, kdy centrální zámek neuzavírá dveře z klíčenky. Zdá se, že systém funguje, ale po stisknutí tlačítka se nic neděje.

Je to chyba kabeláže. Je třeba pečlivě zkontrolovat všechna připojení, která jsou důležitá pro poplašný systém, stejně jako pro centrální zámek. Dokonce i když kontakt opustí jen trochu, může to již způsobit poruchy. Nezapomeňte, že jedno ze spojů je uvnitř dveří - musíte odstranit obložení. Předběžně stojí za to zkontrolovat stav drátu, který jde k motoru - může "zaklínat" hmotnost.

Na četných fórech je mnoho otázek a diskuzí souvisejících s prací centrálního hradu. Někdy centrální zamykání zavírá pouze dveře řidiče - jedná se o typickou poruchu, jejíž důvodem je kabeláž a kontakty. Faktem je, že ve dveřích řidiče je instalován speciální aktivační člen. Nemá dva, ale pět kontaktů. Aktivátor řídí činnost všech zámků ve zbývajících dveřích. Mikrospínač uvnitř aktivátoru se může také rozbít.

Pokud kabeláž není správně připojena, je to odpověď na otázku špatného fungování centrálního zámku. Stačí otevřít jeden ovládací kontakt a systém nebude fungovat tak, jak by měl.

Závady v elektronice

Pokud centrální zámek neuzavírá dveře, nemůžeme okamžitě zvážit jednoduché důvody. Zde je celá chyba elektronická jednotka. Je lepší spustit diagnostiku klíčem. Prvním krokem je ujistit se, že baterie je v normálním stavu a tlačítka se nelepí.

Potom zkontrolujte řídící jednotku poplachu a centrální zámek. Typicky v pokynech pro signalizaci uvádí výrobce, že musíte stisknout pro vstup do diagnostického režimu. Deska, která je umístěna na motoru zámku, je diagnostikována jako poslední. Zde také můžete zkontrolovat samotnou jednotku.

Vadné součásti je třeba vyměnit. Veškerá složitost spočívá v řídící jednotce - je to opravdu těžké opravit. Zbývá jen nahradit. Poměrně často se kouzlo může ztratit dotykem jednotky - pak naprogramování pomůže.

Mechanika

Kromě důvodů týkajících se elektroniky centrální zamykání neuzavírá žádné dveře v důsledku mechanických poruch. Je-li zámek pravidelný, pak je obtížnější diagnostikovat. Ale pokud jsou nainstalovány jednoduché aktivační prvky, vše je mnohem jednodušší. V případech, kdy se neuzavírá pouze jedna dvířka, stojí za to kontrolovat pohon výložníku.

Zavedené zámky, zejména u zahraničních vozů - jedná se o jednotku s mechanickou a elektrickou částí. Často na starých strojích jsou čas od času vymazány plastové prvky pohonu - ozubených kol a hřídelů. V důsledku toho se motor otáčí, ale centrální zamykání nezatváří žádné dveře. Snaha o otevření dveří je vždy menší než při zavírání.

Tyč zámku je upevněna na páce larvy - může spadnout z jejího místa. Pak zámek nebude fungovat. Řidič uslyší, jak funguje motor, ale neproběhne nezbytná akce.

V případě čínských aktivátorů může spojovací prvek sklouznout podél lišty, která ovládá otevření nebo zavření zámku. Když se druhý uzavře, aktivátor vytáhne páčku dolů, ale posune se. V důsledku toho se dveře neuzavřou. Je nutné rozmontovat obložení a utáhnout upevňovací šrouby.

Koroze

Také se zámky dochází k korozi. Obzvlášť často ho můžete pozorovat na jaře. V zimě je další problém - hrad zamrzne. Ale v takovém případě se mechanismus nebude moci otevřít. Také v důsledku poškození některých součástí zámek nebude fungovat správně.

Pneumatické centrální zamykání

Spolu s elektrickými zámky jsou také jejich pneumatické protějšky. Zde chyby a jejich příčiny jsou prakticky stejné. Pokud se dvířka vůbec nezavřou, je na vině kompresor nebo ovládací panel.

Pokud jednotlivé dveře nefungují, zkontrolujte kartu přímo na zámku dveří. Často je nedostatek těsnosti ve vakuové lince, porušením kontaktů v zapojení, jakož i selhání řídicí jednotky.

Oprava zámků

Zjistili jsme, proč centrální zámek nezatváří dveře. Statistiky ukazují, že polovina problémů se týká elektroinstalace a elektroniky a druhá - mechaniků.

Pokud jde o opravu, domácí zámky se velmi bojí teplotních změn a vysoké vlhkosti. Aktivátory nejprve zaseknou a pak zcela odmítnou otevřít / zavřít zámky. Obvykle se takovéto pohony nacházejí u domácích automobilů. Takové aktivační jednotky je lepší změnit na samostatné jednotky. Je však možné a rozmontovat, pečlivě vyčistit a mazat.

Jakákoliv oprava by měla být zahájena kontrolou napětí. Obvykle by mělo přijít na 1 vodič při zapnutí. Při otevření zmizí napětí na vodiči. A na druhé straně - se objeví.

Poté je v testovacím procesu diagnostikován samotný aktivátor nebo je řetězec před ním oddělen. To zahrnuje řídicí jednotku, zapojení. V případě, že centrální zamykání neuzavírá dveře VAZ 2114-th, může být příčinou přerušení vodiče v měchu mezi dveřmi a tělem vozu.